Economista de Redes advierte que, sin servicios públicos de calidad ni presencia sostenida del Estado, las economías ilegales seguirán ganando legitimidad en zonas vulnerables.

La minería ilegal ya representa el 2.8 % del Producto Bruto Interno (PBI) nacional y, de seguir a ese ritmo, podría superar los US$12 mil millones en exportaciones de oro en 2025, alertó Mónica Muñoz Najar, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes). Esta expansión, explicó, no ocurre solo por su rentabilidad, sino porque el Estado ha estado ausente en zonas del país, dejando espacio para que actores ilegales ocupen su lugar. “No lo hicieron por generosidad, sino porque esa ayuda les abría espacio”, señaló la especialista, al recordar el caso de Pagata (Amazonas), una comunidad que terminó colaborando con mineros ilegales ante la total inacción de las autoridades.

El Informe de Desarrollo Humano 2025 del PNUD advierte que más de 100 distritos del país presentan muy bajo desarrollo humano, con alta conflictividad, economías ilegales y débil institucionalidad. En ese contexto, la minería ilegal ocupa el vacío estatal ofreciendo lo que este no garantiza. Para la economista, la desconfianza acumulada también es un factor determinante: “Apenas el 20 % de la población confía en los gobiernos regionales, una cifra aún menor en zonas rurales y amazónicas”.

“Lo que se ha construido durante años de abandono no se desmonta con decretos. Se necesita un Estado que llegue, se quede y responda”, subrayó. Como salida, propuso una estrategia sostenida de inversión pública en servicios esenciales —escuelas, postas médicas, vías de acceso— y el fortalecimiento de la gestión local como base para recuperar la legitimidad institucional y frenar el avance de las economías ilegales.

Fuente: La República

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que en agosto se iniciará el proceso para este estudio. La obra busca conectar la Amazonía con los principales corredores económicos del país y el puerto de Chancay.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que en el mes de agosto se lanzará el proceso para elaborar el Estudio de Preinversión del tren Chancay-Pucallpa. «Con el Megapuerto de Chancay ya operativo, se ha solicitado priorizar esta vía férrea en la agenda nacional por su alto interés público», señalaron desde el ministerio. Esta iniciativa forma parte de un plan integral para fortalecer la conectividad nacional y la integración logística con el Pacífico, proyectando conectar la ciudad de Pucallpa, en Ucayali, con el puerto de Chancay.

El ministro de Economía y Finanzas, Raúl Pérez-Reyes, explicó que «esta obra responde a una necesidad estratégica: vincular la Amazonía con los principales corredores económicos del país». Según el MEF, el objetivo es conectar directamente con Chancay o el Callao, dependiendo de las características de la carga. La elaboración de este estudio de preinversión es un paso fundamental para la materialización de este proyecto de infraestructura, que busca impulsar el desarrollo económico y logístico del país, optimizando el transporte de bienes y personas entre la selva y la costa peruana.

Fuente: Medio