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¿Por qué los atletas que ganan competencias en Panamericanos 2023 suelen ser de Huancayo?

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Los atletas huancaínos han tenido un excelente performance en los Juegos Panamericanos Santiago 2023, no solo como fondistas sino en la marcha atlética, logrando medallas de oro que confirman su condición de deportistas de alto rendimiento.

Cristhian Pacheco, Kimberly García y Luz Mery Rojas son naturales de Huancayo, capital de la región Junín, tierra que también vio nacer a Gladys Tejeda, quien ha ganado una serie de medallas para el Perú. ¿Tienen ellos alguna característica especial para haber obtenido, cada uno, el primer lugar en sus categorías?

Para Constantino León, exmaratonista olímpico y coordinador del Programa Nacional de Maratón de la Federación de Atletismo, en Junín hay una cultura deportiva que tiene antecedentes en renombradas figuras como Hugo Gavino Salazar (fallecido en el 2022), iniciador de la prueba de fondo en Huancayo en los años 80 y 90.

Los laureados atletistas que ha tenido el Perú han inspirado a decenas de jóvenes para incursionar en esta disciplina y gracias al entrenamiento en zonas de altura han logrado resistencia, mientras que la velocidad se alcanza practicando a nivel del mar, dijo León en diálogo con la agencia Andina.

“La altura da resistencia, pero no velocidad. En Huancayo se ha creado una cultura deportiva de alto rendimiento. De Huancavelica y Cerro de Pasco llegan a Huancayo deportistas para prepararse en el Programa Nacional de Maratonistas”, comentó.

León López, quien en el 2008 representó al Perú en los Juegos Olímpicos de Pekín, sostuvo que la formación maratonista es exigente desde que se creó en el año 2010 el citado programa y que ahora se ha convertido en el semillero del fondismo nacional.

Nutrición de los atletas

Según el nutricionista Francisco Marquina, especialista en deportes, lo que tienen en común Pacheco, García y Rojas es que entrenan sobre los tres mil metros a nivel del mar, lo cual les permite adaptar su caja torácica para respirar mejor.

“A mayor altura, hay menos densidad de oxígeno, y para tener mayor concentración de oxígeno, utilizan técnicas de respiración”.

Otro factor que se suma es el entrenamiento que realizan en zonas con relieve, es decir, accidentadas, con colinas, bajadas y caminos empinados. Para mejorar sus marcas, los atletas no buscan terrenos planos sino con mucho relieve, comentó Marquina a la agencia Andina.

“Los atletas huancaínos suelen entrenar en relieves bien marcados y sinuosos. Si compiten en terrenos planos les es mucho más fácil, tendrán un poco de ventaja frente a los otros. También les es más fácil respirar en la Costa”.

La alimentación es otro factor que contribuye a su buen desempeño deportivo, comentó, pues su principal fuente de energía son los carbohidratos. “(Los atletas) respetan las fibras de los tubérculos al comerlos con su cáscara, por ejemplo”.

Sin embargo, su práctica nutricional tiene un lado negativo al no considerar el consumo de proteínas como otra fuente de energía. “Pueden comer papas, cereales andinos, pero cuando se les manda una porción de carne no quieren comer. Y ahí viene el problema, porque el músculo no tiene la cantidad de aminoácidos que requiere para recuperarse inmediatamente”.

El consumo de la trucha y el cordero, carnes presentes en el menú de las familias wankas, son buenas opciones para estos atletas porque así obtendrán energía y fuerza muscular al mismo tiempo, aunque sin freírlos. “La trucha a las finas yerbas, a la plancha, a la chorrillana o en sudadito es nutritiva. El cordero como guiso y estofado, también. Puede consumirse con papa o mote”.

Fibra muscular

Finalmente, el especialista en nutrición deportiva destacó una característica que tienen los maratonistas huancaínos: el tipo de fibra muscular de su cuerpo. Esta es delgada y se conserva hasta los 70 y 80 años.

“La fibra muscular de los maratonistas huancaínos tiene más beneficios metabólicos y puede acompañar a la persona gran parte de su vida”.

En cambio, apuntó, otras fibras musculares pueden ser vistosas, voluminosas y fuertes y trabajarse con ejercicios en el gimnasio; sin embargo, desaparecerán si no se continúa con la actividad física.

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Municipalidad de Chorrillos y ATU advierten sobre combis informales en el Morro Solar

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El municipio advierte la existencia de ‘colectivos’ que trasladan pasajeros y bicicletas hasta la cima del morro. La ATU afirma que no cuentan con autorización para realizar el servicio de transporte ni tienen las condiciones adecuadas. El Comercio verificó que algunas combis arrastran papeletas y sus choferes han sido multados. Los ciclistas, por su parte, piden que se escuche su postura para encontrar una solución.

Más que un mirador natural con vistas privilegiadas de la costa del Pacífico, el Morro Solar de Chorrillos es un espacio emblemático declarado zona histórica intangible e integrante del Patrimonio Cultural de la Nación desde 1986. También es uno de los destinos favoritos para la práctica del ciclismo de montaña y downhill. Hoy, sin embargo, es escenario de una controversia entre la municipalidad distrital y un grupo de deportistas, debido al ingreso de combis que ofrecen subir bicicletas y ciclistas hasta la cima del morro.

Transporte informal en zona protegida

De acuerdo a la Municipalidad de Chorrillos, estas combis operan como colectivos informales, cobrando entre S/7 y S/8 por viaje, sin tener permiso alguno de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Además, se ha alertado que circulan sin SOAT para pasajeros, sin revisión técnica vigente, y transportan hasta 12 personas con bicicletas en el interior.

El municipio recuerda que, según la Ordenanza Municipal N.º 332‑2018, la vía que sube al Morro Solar solo puede ser utilizada por vehículos autorizados con fines de mantenimiento. Ingresar sin autorización constituye una infracción grave que puede ser sancionada con una multa de S/5,350 y la retención del vehículo.

Operativos y antecedentes

Durante recientes intervenciones, la ATU y la Policía Nacional calificaron este tipo de traslado como un servicio informal y fuera de la normativa vigente. Según verificó El Comercio, algunas de las combis involucradas —como las de placas AUL‑338 y W2K‑065— tienen multas previas por circular en sentido contrario, no pasar la revisión técnica o brindar transporte sin autorización. Incluso figuran papeletas impagas.

Ciclistas: “Necesitamos una alternativa legal”

En medio de la polémica, los ciclistas han salido a defender su práctica. Jean Pierre Guzmán, deportista con 40 años de experiencia, explicó que no todos los aficionados tienen vehículo propio y que subir pedaleando es físicamente inviable para muchos. Por ello, pidió que las autoridades habiliten un sistema formal, regulado y seguro para acceder al punto de partida de las rutas de descenso.

“Después de la pandemia, este deporte ha ayudado mucho a la salud mental. No queremos conflictos, solo soluciones”, afirmó.


📝 Con información de El Comercio.
📍 Redacción Limaaldia.pe

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En el mes del Día del Padre, Cabify Club destaca a quienes se mueven con frecuencia en Lima

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En una ciudad como Lima, moverse no siempre es fácil. Ya sea para llegar temprano a clases, volver a casa después del trabajo o cruzar la ciudad para visitar a tu familia, cada trayecto puede ser una prueba de paciencia, tiempo y energía. Por eso, tener una opción de movilidad segura y de calidad adaptada a la rutina diaria hace una gran diferencia.

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No es necesario esperar una fecha especial para aprovecharlo. Pero en este mes, cuando muchos aumentan sus desplazamientos para estar con sus padres o celebrar en familia, Cabify Club se vuelve un aliado para una movilidad segura y de calidad. 

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