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Por: Dennis Falvy // No tiene absolutamente nada de punche

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Por: Dennis Falvy // No tiene absolutamente nada de punche


A fines del año 2022, se presentó por el MEF “Con Punche Perú”, plan que trataba de 19 medidas con un alto componente social y productivo, para reactivar la economía regional y sectorial, facilitar la inversión pública en zonas de alta conflictividad y atención a la población vulnerable. El gordito del MEF se tocaba los bíceps y lucia su humanidad para la foto.

Este Plan fue elaborado en un entorno internacional complejo de ralentización del crecimiento mundial y persistentes presiones inflacionarias. A nivel local, la economía peruana se estuvo recuperando, aunque esta fue heterogénea entre sectores y agudizada por conflictividad social, la que ha incidido negativamente en diversos aspectos.

En ese contexto “Con Punche Perú” y sus 19 medidas con un alto componen-te social y productivo, enfocado en la reactivación económica a nivel nacional y regional, se ha trastocado y  se ha notado poco de ello pese al dinero asignado y lo que dijo el ministro de que eran  medidas, en su mayoría de rápida implementación, por lo tanto, de rápido impacto, a fin de lograr la recuperación de los sectores afectados por temas de la coyuntura internacional y local, como el turismo, el comercio, la agricultura, entre otros.

Los tres ejes propuestos primigeniamente no se han articulado. Vale decir, Reactivación de la economía familiar, regional y sectorial, que tendrían un costo fiscal aproximado de S/ 5,900 millones y un impacto esperado, en el primer semestre de 2023, de 1,2 puntos porcentuales en el PBI, y en el plazo de 12 meses se podría lograr la generación de más de 130 mil empleos.

Con la aceptación reciente de las cifras expuestas por el INEI esto ya fracaso y al gordo ministro no le quedo otra que anunciar que estamos en recesión, lo que yo no lo hubiera hecho de estar en el cargo, pues eso aviva aún más las “expectativas”. Pero este señor presionó al Congreso por un crédito suplementario y ha prometido que con ello reactiva la economía. Lo cual al menos a mí me ha dejado perplejo.

Este crédito suplementario faculta que el Ejecutivo sume una inyección de más de S/ 5000 millones de gasto público para afrontar la recesión y prepararnos para el Niño global. Así, la totalidad de Con Pun-che Perú suma ahora S/18.000 millones de política fiscal expansiva que, hasta la fecha, no ha tenido un impacto en mejo-rar las expectativas económicas y, peor aún, no toma en cuenta que hay mucho marco presupuestal aprobado que aún no se ejecuta. Esto último lo acaba de señalar públicamente el ex ministro de economía Luis Miguel Castilla Rubio y tiene toda la razón y tiene la experiencia en el cargo.

Es más, dice que este suplementario no es más que una modificación de la actual ley de presupuesto aumentando el techo de gasto y reasignando partidas presupuestales de un pliego a otro, representando un auténtico cajón de sastre que contiene todo tipo de rubros. Desde bonificaciones a empleados públicos, incrementos en escalas remunerativas hasta financiamiento para obras de rápido impacto, apoyos sectoriales y recursos para programas sociales.

El MEF supone que la mayoría de estos rubros podrán desembolsarse en el corto plazo y eso brindará algo de liquidez que aporte a un mayor crecimiento de la demanda interna. Eso es cierto para el gasto corriente, pero persisten dudas respecto del gasto de inversión salvo que esté destinado a ser ejecutado en parte por la cuestionada y poco transparente modalidad de administración directa por parte de gobiernos regionales y locales.

En buena cuenta este ministro del MEF tiene un sancochado de polendas. El ex ministro Castilla dice algo que muchos pensamos y lo hemos expresado, de hacer una reingeniería total al menos en el gabinete, pero este gobierno con una señora que piensa en viajar al exterior y ´perder tiempo en ridiculeces  sin ningún sentido y su Primer Ministro Otárola, parece que no comprenden que el tema de la inversión privada tiene  serios problemas de confianza,  una tramitología asfixiante, parálisis en la toma de decisiones de funcionarios públicos,  ausencia de reformas que mejoren el crecimiento potencial, el populismo legislativo, la permisividad y el temor del Ejecutivo de hacer olas que atenten contra su permanencia en el poder ,por ejemplo con  la barbaridad de lo de Tía María  y ese otro plan Boluarte de seguridad ciudadana, que también anuncio este gordito del MEF que habla a veces tontería y media y se mete a opinar en lo que no sabe y menos maneja.

Atinadamente Castilla ha escrito que el crédito suplementario no encara ninguno de los problemas que aquejan la confianza y ejecución para la inversión privada.  Peor que ello señala que, persevera en recetas que no atienden el deterioro de las finanzas públicas y, genera dudas respecto a los verdaderos móviles políticos detrás de muchas de estas asignaciones y alimenta un mayor apetito por mayor gasto público que es de locura ahora que sabemos que la recaudación de la Sunat prevista en el PIA 2023, está bajando ostensiblemente, lo que requerirá un ajuste.

Pero seguro se emitirá más bonos soberanos caros lo que aumentará aún más la cuenta de intereses de deuda que ya está en más de S/ 30,000 anuales; una barbaridad.

La necesidad de llamar a las mejores gentes para que se ocupen de un gabinete de emergencia es perentoria, más aún con la incertidumbre que crea el crecimiento del PBI de los EEUU en el III trimestre con 4.9% para la próxima reunión del Comité de Mercado Abierto y habernos enterado que China por su central ha emitido US$268,000 millones de estímulo y los problemas de tipo geopolítico que sin duda nos van a afectar; amén de cómo venga el Niño. Por lo pronto que el gordito se vaya del MEF. Yo no sabía que había sido viceministro allí por año y medio. Jalado.

 





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Serie Xiaomi 17T obtiene certificación de protección visual

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Revisar correos, responder mensajes, asistir a reuniones virtuales, ver videos, jugar o navegar en redes sociales son actividades que forman parte de la rutina diaria de millones de personas. Sin embargo, pasar varias horas frente a la pantalla del smartphone puede generar molestias como ojos secos, visión borrosa, sensibilidad a la luz o sensación de cansancio visual.

De acuerdo con especialistas en salud visual, la exposición prolongada a pantallas no suele provocar daños permanentes en la vista. A pesar de esto, sí genera fatiga ocular digital, una condición frecuente debido al aumento del tiempo dedicado a los dispositivos electrónicos. De hecho, la American Optometric Association (AOA), organización profesional que representa a los doctores en optometría de Estados Unidos, señala que hasta el 90% de las personas que utilizan dispositivos digitales durante tres horas o más al día presentan algún síntoma asociado a este problema. Existen ajustes simples en la configuración que ayudan a reducir estas molestias.

¿Cómo ayuda la Serie Xiaomi 17T a mitigar el cansancio ocular?

La configuración del brillo según el entorno es el paso inicial para mejorar la visualización. Uno de los errores comunes es utilizar la intensidad de la pantalla al máximo en interiores o mantenerla baja en exteriores, escenarios que obligan a los ojos a realizar un esfuerzo adicional para enfocar correctamente. La recomendación es activar el brillo automático o adaptar manualmente la potencia del panel según la iluminación ambiental.

Los smartphones incorporan sensores capaces de realizar esta tarea de forma autónoma. En el caso de la nueva Serie Xiaomi 17T, las pantallas AMOLED alcanzan hasta 3,500 nits de brillo máximo, permitiendo una visualización clara incluso bajo luz solar intensa sin comprometer la comodidad. Aparte de este factor, regular la exposición a la luz azul durante la noche disminuye el esfuerzo visual, ya que la radiación excesiva en horarios nocturnos altera los ciclos naturales de sueño. Por ello, estos dispositivos incorporan modos de lectura o filtros que ajusten la temperatura de color para ofrecer una visualización cálida antes de dormir.

¿Qué beneficios aporta la tecnología Xiaomi Vision Care?

La ingeniería de pantallas ha evolucionado para ofrecer soluciones diseñadas para el bienestar del usuario mediante la gestión inteligente del parpadeo, la luz azul y el desenfoque por movimiento. Un ejemplo es Xiaomi Vision Care, presente en la nueva Serie Xiaomi 17T, un conjunto de tecnologías desarrollado por Xiaomi que optimiza la experiencia visual durante largas jornadas de uso, adaptando diferentes parámetros de la pantalla para mejorar el confort visual.

Gracias a estas capacidades técnicas, la Serie Xiaomi 17T se convirtió en la primera gama de smartphones de la marca en obtener la certificación TÜV Rheinland Intelligent Eye Care, un reconocimiento internacional que valida su enfoque en la protección y comodidad visual del consumidor.

¿Cómo aplicar la regla 20-20-20 en la rutina diaria?

Tanto el uso de herramientas integradas en los teléfonos como la adopción de pausas activas son esenciales para relajar los músculos oculares. Para reducir la fatiga, la AOA recomienda aplicar la conocida regla 20-20-20: cada 20 minutos, mirar un objeto situado a unos 6 metros durante al menos 20 segundos.

No basta con modificar la iluminación del smartphone, sino que se requiere incorporar pequeños hábitos de cuidado diario. En un contexto donde el tiempo frente a los paneles conectados continúa en aumento, aprovechar las innovaciones diseñadas para el resguardo de la vista genera una diferencia significativa en el bienestar de los usuarios.



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Empresas de transporte reducen costos operativos con IA

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Empresas de transporte reducen costos operativos con IA


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La adopción de la inteligencia artificial y la analítica avanzada permite a las empresas de transporte optimizar sus rutas viales, anticipar riesgos operativos y disminuir los costos de producción. Esta transformación digital introduce la capacidad de procesar grandes volúmenes de información en tiempo real para agilizar la toma de decisiones estratégicas en el sector logístico. El auge del comercio electrónico y la necesidad de perfeccionar los tiempos de entrega actúan como los detonantes principales para que las corporaciones sustituyan los métodos tradicionales de gestión de flotas por plataformas automatizadas.

Aparte de expandir la cobertura geográfica, la información recolectada de los vehículos, centros de distribución y sensores digitales funciona como un activo comercial. Cada recorrido genera datos anónimos que los algoritmos convierten en conocimiento útil para el negocio. En este escenario de innovación, la firma TIVIT aporta soluciones tecnológicas orientadas a la integración segura de la infraestructura física con entornos de computación en la nube.

¿De qué manera la analítica avanzada disminuye los gastos logísticos?

La optimización dinámica de rutas ajusta los recorridos de manera automática considerando variables complejas como el tráfico urbano, las condiciones climáticas o los cambios repentinos en la demanda. Este procedimiento reduce los tiempos de traslado y genera un mejor aprovechamiento del combustible. Asimismo, la analítica aplicada a los procesos administrativos ayuda a controlar los recursos financieros y fomenta una operación sostenible.

Tanto la planificación vial como el cuidado de los vehículos se benefician de la digitalización. Con el soporte técnico de TIVIT, las organizaciones implementan el mantenimiento predictivo, una metodología que utiliza información operacional para identificar posibles fallas mecánicas antes de que ocurran. De esta forma, los operarios programan las reparaciones con anticipación, disminuyendo las interrupciones imprevistas en los despachos comerciales.

¿Qué desafíos afronta el mercado logístico en el Perú?

El territorio peruano presenta retos geográficos singulares que exigen una elevada capacidad de planificación horizontal. En este entorno, contar con información oportuna opera como un factor diferenciador para subsanar las deficiencias de infraestructura. Para avanzar hacia una gestión moderna, se requiere el despliegue de soluciones en la nube, herramientas de ciberseguridad y plataformas de integración de datos.

«La industria del transporte está descubriendo que el valor ya no está solo en mover personas o mercancías, sino también en la capacidad de transformar datos en decisiones. Tecnologías como la inteligencia artificial están permitiendo optimizar operaciones, anticipar riesgos y mejorar la eficiencia de manera inédita», señala Marjorie Ann Guerra Neira, Gerente Digital Studios de TIVIT.

¿Cómo convertir la información recolectada en decisiones útiles?

El obstáculo principal para las organizaciones no es la ausencia de reportes, sino el aislamiento de las fuentes de origen. «El desafío no está únicamente en contar con más información, sino en integrarla y convertirla en decisiones útiles para el negocio. Esa capacidad permite mejorar la planificación, responder ante escenarios cambiantes y fortalecer la competitividad», comenta Marjorie Ann Guerra Neira, vocera de TIVIT.

Esta tendencia tecnológica mantendrá un crecimiento continuo en los próximos años mediante la incorporación progresiva de la movilidad conectada y los gemelos digitales. Más que un cambio superficial, el futuro de la industria dependerá de la destreza para procesar la información de cada recorrido viales. Las entidades que consoliden esta migración digital estarán preparadas para competir en un mercado complejo.



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