La obra, concebida para ejecutarse en cinco años, ya acumula una década de trabajos y avanza sin un cronograma actualizado, señaló la presidenta de Ositrán, Verónica Zambrano, ante el Congreso.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao podría tardar hasta 15 años en concluirse si no se actualiza su cronograma de ejecución, advirtió la presidenta del Consejo Directivo del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), Verónica Zambrano, durante su participación en la Comisión de Economía, Medio Ambiente y Defensa del Consumidor del Congreso. La obra, concebida originalmente para ejecutarse en cinco años, enfrentó desde su inicio contingencias vinculadas a la entrega de terrenos, lo que afectó la elaboración de los expedientes técnicos y generó controversias contractuales entre las partes.

Zambrano explicó que, tras la pandemia, el proyecto se apartó de la programación prevista y que hasta la fecha no cuenta con una calendarización vigente que establezca hitos actualizados para sus etapas pendientes. Según dijo, el organismo supervisa la obra, pero no puede exigirle plazos precisos porque no existe un cronograma vigente. “Ahora estamos yéndonos ya a los 10 años y me temo que podríamos, si no se calendariza, llegar incluso hasta 15 años”, señaló.

La funcionaria consideró necesario negociar una nueva adenda contractual que incorpore los aspectos pendientes para el desarrollo integral de la infraestructura, incluyendo su articulación con otras obras de transporte de la capital. “Esta infraestructura es, luego del Anillo Vial Periférico, la más costosa que hemos tenido como Estado peruano y que además va a tener una gran repercusión en la vida de los ciudadanos”, afirmó.

Fuente: Gestión

Los trenes permanecen en el Parque de la Muralla mientras se debate su futuro. Ciudadanos respaldan su uso para atender la demanda de transporte hacia Chosica.

Más de un año permanecen abandonados los vagones del tren destinados para el proyecto Lima-Chosica en el Parque de la Muralla, en el Centro de Lima, lo que genera cuestionamientos entre los ciudadanos, quienes consideran que deberían ser utilizados para mejorar el tránsito en la ciudad. Los entrevistados indicaron que la participación directa del Estado y la empresa privada podrían en funcionamiento el proyecto, además de garantizar inversiones acordes con la demanda real que aseguren su sostenibilidad.

Un hombre entrevistado afirmó: “Aquí hay mucha corrupción, los trenes deberían estar funcionando porque son para el pueblo. La gente debería protestar para que esos trenes funcionen” y señaló que preferiría que “el mismo Estado intervenga en la operatividad de los trenes”.

Por su parte, una mujer manifestó: “Hay muchas personas que queremos viajar en el tren para pasear en Chosica”. “¿Para qué vamos a tener guardado los trenes? Se está perdiendo plata y malogrando los vagones”, agregó.

Fuente: Lima Conecta