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Plan COPESCO concluirá expediente técnico del proyecto de inversión en infraestructura turística Pivil – Sahuinto para la provincia de Anta – Diario Nacional Realidad.PE
Buscamos potenciar la actividad turística y agrícola en Anta, por ello el Plan COPESCO del Gobierno Regional Cusco, bajo la dirección de la Ing. Rocío Huamán Cáceres y en un trabajo articulado junto a los consejeros regionales Stig Loayza, Felipe Hermoza, autoridades de Anta, visitaron in situ a la comunidad de Pivil donde dio a conocer detalles sobre el avance y estado situacional del expediente técnico del proyecto “Creación del Servicio de transitabilidad Vehicular, carretera vecinal entre las localidades de Pivil – Sahuinto del distrito de Limatambo – Anta.
Agradecemos la acogida de todos los beneficiarios de esta vía Pivil – Sahuinto, estamos para verificar los últimos trabajos que viene realizando el Plan COPESCO, con la ejecución de esta carretera; tenemos una programación para la entrega a fin de año, refirió la titular del Plan COPESCO, Rocío Huamán.
Posterior a ello, se realizó la caminata hasta el Río Apurímac, donde las autoridades en conjunto visualizaron el estado situacional del puente birregional Qopachaca que une ambas regiones de Cusco y Apurímac, encontrándose en estado intransitable, por lo que se tiene como objetivo generar una idea del proyecto de un nuevo puente para el tránsito vehicular, que beneficiará directamente a las comunidades de Limatambo, Ancahuasi y Curahuasi.
La construcción del puente birregional unirá a ambas regiones por lo que nosotros como consejeros regionales vamos a hacer declarar de interés y de necesidad publica regional la construcción de este puente, de igual manera vamos a solicitar que los colegas consejeros de Apurímac para que este puente se haga realidad, señaló Stig Loaiza consejero regional por Anta.
Estamos en el punto de Qopachaca que une a las regiones de Cusco y Apurímac, hemos caminado por 02 horas entre Pivil y Sahuinto y creo que hemos llegado a este punto para tener la idea de proyecto de un puente que debe unir a dos regiones importantes manifestó Felipe Hermoza consejero regional por Anta.
Era uno de los puentes que hacia conexión región Apurímac y Cusco, creo que somos hermanos somos una familia y ahora debemos volver a reconectarnos mediante esta vía de comunicación que es la carretera y el puente; indicó el burgomaestre provincial de Anta Elías Ccollatupa Chacón.
Vamos a solicitar un equipo técnico para que pueda evaluar porque parte debe construirse esa carretera, tomando en consideración que ya existe un proyecto el cual está culminando su expediente técnico; yo felicito a los cusqueños que estén trabajando por Cusco y por nuestra parte tenemos la tarea personal de ser canalizadores para que esto se pueda viabilizar, expresó Gorky León, el alcalde de Curahuasi – Apurímac.
Culminada la visita las autoridades ratificaron su compromiso de continuar trabajando mancomunadamente hasta lograr el citado proyecto anhelado, como Plan COPESCO enfocaremos nuestra meta a seguir generando más proyectos de inversión que ayuden a reactivar el turismo en la región del Cusco.
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Gobierno plantea eliminar el tope a las tasas de interés de bancos y financieras
La propuesta forma parte del pedido de facultades legislativas presentado ante el Congreso y se sustenta en informes de la SBS y el BCRP sobre el efecto del límite actual en el acceso al crédito formal.
El Poder Ejecutivo incluyó en su pedido de facultades legislativas, presentado ante la Cámara de Diputados del Congreso, una propuesta para derogar el tope a las tasas de interés que bancos y entidades financieras pueden cobrar a sus clientes. La medida modificaría el artículo 6 de la Ley 28587 y el artículo 9 de la Ley 26702, con el fin de eliminar las disposiciones de la Ley 31143, la norma vigente desde 2021 que protege de la usura a los consumidores de servicios financieros.
El sustento remitido junto con el pedido de facultades sostiene que el mecanismo actual ha generado efectos adversos sobre el acceso al crédito formal, en particular entre personas de menores ingresos y clientes con menor historial crediticio. “La SBS concluye que la regulación de tasas máximas habría limitado la incorporación al sistema financiero de determinados deudores de mayor riesgo que, de haber accedido a un primer crédito, podrían posteriormente haber obtenido condiciones de financiamiento más favorables”, señala el documento. En la misma línea, cita una conclusión del BCRP: “Las tasas máximas de interés no constituyen un mecanismo adecuado para mejorar las condiciones de acceso al crédito de la población ni para promover la inclusión financiera”.
De aprobarse, la medida permitiría a bancos y financieras fijar sus tasas de interés sin el límite que rige desde hace cinco años, cuando el Congreso aprobó la Ley 31143 como respuesta a las críticas por el cobro de tasas consideradas abusivas en créditos de consumo. La propuesta forma parte de un paquete más amplio de facultades legislativas que el Ejecutivo espera que el Congreso apruebe en las próximas semanas.
Fuente: Infobae
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Anglo American proyecta invertir US$1648.9 millones para ampliar el tajo de Quellaveco
La propuesta, presentada ante el Senace, extendería por cinco años la explotación de la mina en Moquegua sin incrementar la capacidad de producción ya aprobada.
Anglo American presentó ante el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) la Quinta Modificación del Estudio de Impacto Ambiental de Quellaveco, su mina de cobre y molibdeno en Moquegua, con una inversión proyectada de US$1648.9 millones. La propuesta busca extender por cinco años la explotación del tajo, del año 20 al año 25 de operación, sin incrementar las reservas ni la capacidad de producción ya aprobada, que se mantiene en 150 000 toneladas por día.
El cambio más visible estará en las dimensiones del Tajo Quellaveco, cuya huella pasaría de aproximadamente 420 a 580 hectáreas, con la explotación llegando hasta la cota de 2970 metros sobre el nivel del mar. La nueva configuración obligará a modificar el plan de minado y a rediseñar componentes como el depósito de material estéril y el stock de mineral, además de incorporar plataformas multiuso y el depósito de material excedente Asana.
La etapa de construcción de estos componentes está prevista para el año 8 de operación, con una duración de un año, mientras Quellaveco mantiene sus actividades habituales; los nuevos componentes entrarían en operación entre los años 9 y 25. La compañía plantea también obras complementarias como el realineamiento del acceso entre planta y mina y mejoras en los sistemas de manejo y desaguado de aguas, manteniendo el esquema aprobado de descarga cero.
Fuente: Rumbo Minero
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