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A un mes del asesinato de Víctor Santisteban aún no hay responsables

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El pasado 28 de enero, Víctor Santisteban Yacsavilca (55) se convirtió en la primera víctima mortal en Lima como consecuencia de las protestas de quienes están en contra del gobierno de Dina Boluarte. Ha pasado un mes de esta absurda muerte, y hasta ahora no se encuentra a los responsables del asesinato.

Desde aquella fecha en que Santisteban perdió la vida, la familia ha recopilado gran cantidad de evidencia donde demuestran que la muerte de su familiar fue a causa de una bomba lacrimógena disparada por un agente policial, y no producto de una piedra, como pretenden hacer creer.

La familia de Víctor Santisteban no quiere aceptar ningún bono del gobierno, ya que no quieren que esta muerte quede impune. En ese sentido, han declarado que van a ir hasta las últimas consecuencias para dar con la verdad y que se castigue a los responsables.

 



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Corrupción y economías ilegales se afianzan en regiones y alimentan la inseguridad

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Analistas y líderes regionales coinciden en que la minería ilegal, el narcotráfico y la extorsión prosperan gracias a vacíos del Estado y redes corruptas.

La corrupción y las economías ilegales mantienen una relación que explica buena parte del avance del crimen organizado en el Perú. Así lo confirma la última Encuesta Nacional de Percepción de la Corrupción de Proética, según la cual el 94 % de los peruanos asocia la corrupción con actividades ilícitas como la minería ilegal, la tala ilegal y el narcotráfico. Esta percepción refleja cómo los vacíos institucionales permiten que estas redes se consoliden en varias regiones del país.

Para César Ortiz Anderson, presidente de la Asociación Pro Seguridad Ciudadana del Perú (Aprosec), la corrupción actúa como un encubrimiento estructural del delito. “Es un manto que cubre la extorsión, el sicariato y los secuestros”, afirmó. Y agregó que “los resultados no han variado en nada y eso es lo más preocupante”, al referirse a la persistencia de la inseguridad pese a las medidas tomadas por el Estado.

En la misma línea, el analista político trujillano Greco Quiroz advirtió que la criminalidad no actúa de manera aislada. “La delincuencia y la minería ilegal, para que puedan operar, requieren necesariamente la participación de autoridades públicas”, dijo, y señaló responsabilidades que alcanzan a la policía, ministerios y gobiernos regionales y locales. Para el decano del Colegio de Abogados de Cusco, Franz Chevarría, esta conexión es evidente: “Las actividades delictivas no vienen solas, sino que se articulan varios delitos conexos. La corrupción tiene un lazo muy estrecho con la informalidad y, sobre todo, con la criminalidad organizada”.

Por su lado, el especialista ayacuchano Raúl Vegas Morales sostuvo que “las economías ilegales tienen un cordón umbilical con la corrupción”, y señaló que el narcotráfico y la minería ilegal dependen de la tolerancia o participación de sectores del propio Estado para operar. Las coincidencias entre los expertos apuntan a un mismo diagnóstico: mientras no se enfrente de manera frontal la corrupción dentro del aparato estatal, las economías ilegales seguirán alimentando la inseguridad, debilitando la institucionalidad y golpeando el desarrollo económico y social del país.

Fuente: Lima Conecta, Ayacucho te informa, Amanece Trujillo y Cusco Informativa

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ProInversión promueve cartera portuaria por US$ 4,500 millones mediante APP

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Siete compromisos de inversión buscan fortalecer la conectividad en regiones como Loreto, Áncash y Arequipa para posicionar al país como un hub regional.

ProInversión presentó una cartera de proyectos portuarios bajo la modalidad de Asociaciones Público-Privadas (APP) que supera los US$ 4,500 millones. Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de la agencia, destacó que estos siete compromisos tienen un “impacto directo en el desarrollo económico regional y en la competitividad del comercio exterior peruano”. Estas inversiones beneficiarán a regiones como Loreto, Ucayali, Callao y Arequipa.

La estrategia busca consolidar al Perú como un nodo logístico clave para el comercio con Asia-Pacífico. Según indicó ProInversión, el fortalecimiento de la infraestructura portuaria ha sido fundamental para la “expansión y diversificación de las exportaciones peruanas, especialmente en productos agroindustriales con alto valor agregado”. La meta es reducir las brechas logísticas mediante un sistema de inversiones con prioridad y equidad territorial.

Para el periodo 2026-2028, la agencia impulsa una cartera global que suma más de US$ 21,000 millones en 23 regiones del país. Este plan incluye no solo puertos, sino también proyectos en activos y obras por impuestos para mejorar la conectividad y la gobernanza territorial. Con estas APP, el Estado busca articular esfuerzos con el sector privado para posicionar al país como un hub estratégico del comercio internacional en la próxima década.

Fuente: Revista Economía

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