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¡Adiós al tráfico! Así serán los taxis voladores eléctricos del futuro

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¡Adiós al tráfico! Así serán los taxis voladores eléctricos del futuro


Los taxis voladores parecen algo sacado de una película de ciencia ficción, pero cuando los pesos pesados del transporte como Boeing, Hyundai, Airbus y Uber comienzan a inyectar millones de dólares en su desarrollo, podría ser el momento de tomarse todo esto en serio.

Más allá del fantástico factor de vuelo personal, los taxis eléctricos voladores tendrían un profundo impacto cuando se trata de la sociedad, la economía y el medio ambiente en el futuro.

Al remodelar la forma en que las personas se desplazarán por las ciudades tienen el potencial de alterar los sistemas de transporte convencionales como autopistas, trenes y autobuses, reducir la contaminación alrededor de los centros urbanos y hacer viajes más rápidos, por lo tanto, hacer que la sociedad sea más eficiente y productiva en su conjunto.

Los ejemplos que analizamos aquí tienen sus propios diseños únicos, y se encuentran en diferentes puntos de su desarrollo, pero todos prometen esencialmente hacer lo mismo, que es mover a los pasajeros por el aire desde el punto A al punto B con solo presionar un botón. Gracias a la propulsión eléctrica y los sistemas de navegación autónomos, no tendrían emisiones de funcionamiento ni conductores y se generaría un ruido mínimo.

La revolución de taxi volador

Impulsados por las preocupaciones sobre el cambio climático, los gobiernos y las empresas de todo el mundo están haciendo planes para una era post petróleo. Si bien se han realizado esfuerzos para limitar las emisiones de carbono en la industria de la aviación mediante el uso de combustibles alternativos,  el camino a seguir será viajar en este nuevo vehículo volador, similar a un dron gigante.

Sin embargo, los vehículos aéreos eléctricos tienen más desafíos que sus homólogos terrestres en términos de espacio de carga y límites de peso, lo que afecta el rendimiento. Las baterías de hoy en día empaquetan mucha menos energía por unidad de peso y volumen en comparación con el combustible para aviones. los paquetes de baterías son simplemente demasiado pesados para mantener una capacidad de vuelo eficiente. Estas limitaciones de energía se vuelven especialmente graves en embarcaciones más pequeñas.

«Los motores eléctricos de vanguardia compensan en parte esta desventaja al ser más eficientes en la conversión de energía en energía, y los principales actores de la industria, las organizaciones de investigación y los empresarios están trabajando en varios caminos posibles para hacer realidad el vuelo eléctrico comercial»

¿Cuál será el rango de los primeros taxis voladores?

«Un taxi aéreo podría definirse como un vehículo volador con un alcance de 50-120 millas (80 a 193 km), transportar de dos a cuatro pasajeros y navegar a una altitud de 3,000 a 5,000 pies (914 a 1,524 m), a corto plazo, basado en la tecnología actual de la batería, el viaje más común podría ser un viaje redondo de 50 millas (80 km) con dos despegues verticales cortos y una reserva de energía de 30 minutos con una sola carga de batería «.

¿Cuándo veríamos a los taxis voladores en acción?

En un mundo como el actual, es casi natural esperar que dichas tecnologías estén resguardadas únicamente para los súper ricos. Sin embargo, la meta final de infinidad de compañías es dar la vuelta a esa posibilidad y conseguir desarrollar medios de transporte con los que todos podamos contar.

En el caso de Lilium Air Mobility, una de las empresas que lleva grandes avances en este tipo de vehículos, estima que el proceso de cambio demore unos 10 años, según refirió su director Daniel Wiegand.

Pero, por otro lado, existen compañías como Uber que pretende que la fase comercial inicie en el 2023 y espera espera que, para los Juegos Olímpicos del 2028 en Los Ángeles, el servicio ayude con el descongestionamiento de esta metrópolis.

Ellos compiten por ser los primeros

UberAir

Uber reveló su servicio de taxi volador en 2016. Planea usar conjuntos de pequeños rotores eléctricos para propulsar aviones con dos o cuatro asientos. Estos despegarían verticalmente pero luego se convertirían a algún tipo de modo de crucero de vuelo horizontal con alas inclinadas o rotores, ahorrando energía en el proceso. En noviembre del año pasado, Uber comenzó a probar sus taxis voladores en Dubái y Dallas en 2020, y este año se probó en Los Ángeles.

Hyundai

Hyundai asegura que para 2028 tendrá disponible un vehículo eléctrico que pueda despegar y aterrizar rápido sin conductor. La marca coreana calificó a su vehículo como un dron volador con capacidad para transportar hasta cinco personas y que hará rutas principalmente urbanas. El vehículo se denomina eVTOL y con él quieren dar respuesta al mercado de movilidad aérea que aseguran reinará en la próxima década.

Airbus Vahana

Airbus lanzó su proyecto Vahana hace un par de años, y está haciendo el tipo de progreso que podría esperar de algunos de los jefes más experimentados de la aviación. Una versión a gran escala del avión eléctrico autónomo VTOL completó su primer vuelo de prueba a principios de febrero, levantándose en el aire durante 53 segundos y alcanzando una altitud de 5 metros. Su primer despegue y aterrizaje vertical fue todo un éxito.

Caballo de batalla Surefly

El anuncio del taxi aéreo Workhorse Surefly se dio durante el Salón Aeronáutico de París en 2019, y hace poco recibió un Certificado de Aeronavegabilidad Experimental de la Administración Federal de Aviación (FAA) para iniciar los vuelos de prueba. Workhorse también tiene una asociación con el gigante de envíos global UPS, y los motores utilizados en el Surefly son los mismos que se usan en el super scooter i3 y C600 de BMW.

Volocopter

De todos los conceptos de taxi volador que circulan, el Volocopter eléctrico de 18 rotores es el que parece atraer la mayor atención. En su iteración actual, puede volar durante 30 minutos a la vez y alcanzar una velocidad máxima de 100 km. Desde que surgió como un proyecto en 2013, ha completado vuelos de prueba tripulados en Alemania, vuelos no tripulados en Dubai y, hace poco voló por Las Vegas. En Dubái lo están probando como parte de un servicio llamado Taxi Aéreo Autónomo.

Lilium

Lilium Aviation completó sus primeros vuelos de prueba no tripulados de una versión de dos asientos de su avión eléctrico VTOL a principios de 2017, y de inmediato dirigió su atención a una versión de producción de cinco asientos más grande. Dice que tendrá un alcance masivo de más de 300 km y una velocidad máxima de 300 km. En 2018, recaudó US $ 90 millones en fondos frescos para seguir adelante con su trabajo, y en 2019 dio sus primeros vuelos tripulados.

 

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Criterios para elegir una tablet de trabajo creativo 

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Criterios para elegir una tablet de trabajo creativo 


Un análisis especializado evalúa la evolución de las tablets frente a las laptops en el trabajo de creativos

LIMA, Perú. Ilustrar, retocar fotografías, editar videos o revisar una presentación no exige permanecer frente al mismo escritorio. Sin embargo, no todas las tablets responden de la misma manera a un flujo de trabajo profesional. Antes de seleccionar un equipo, conviene evaluar la calidad de la pantalla, la respuesta del lápiz óptico, las aplicaciones compatibles, el sistema de cámaras y los accesorios disponibles. Estos factores determinan si un dispositivo móvil puede reemplazar a una computadora portátil en las rutinas de diseñadores, ilustradores, fotógrafos y creadores de contenido. 

Aparte de la portabilidad física, la capacidad de procesamiento visual y la autonomía operativa resultan decisivas para evitar interrupciones en la producción gráfica. La integración de estos elementos define el rendimiento final del usuario en entornos alejados del estudio tradicional. 

¿Qué características deben revisarse en la pantalla y el color?

Un panel de gran tamaño facilita mantener visibles el lienzo, las herramientas de edición y las imágenes de referencia dentro de una misma interfaz. No obstante, la dimensión del espacio no constituye el único criterio de evaluación. También conviene revisar la resistencia frente a los reflejos de la luz ambiental y la consistencia en la reproducción cromática, sobre todo al procesar material para fotografía, video o piezas destinadas a impresión. 

Como referencia técnica dentro de la industria, la HUAWEI MatePad Pro Max utiliza una pantalla OLED flexible de 13.2 pulgadas con resolución 3K y cobertura de la gama cromática P3. En su edición PaperMatte, el tratamiento del panel reduce hasta el 99% de las interferencias ocasionadas por la luz del entorno, de acuerdo con pruebas de laboratorio. Esta propiedad ayuda a conservar la visibilidad directa cerca de ventanas o bajo fuentes de iluminación artificial. 

¿Cómo influyen la respuesta del lápiz y las aplicaciones en el dibujo?

Para ilustrar o redactar a mano alzada, es importante evaluar tanto la sensibilidad del estilete como el programa que procesará los trazos. La presión variable ajusta el grosor o la intensidad de la línea, mientras que una latencia reducida permite que el movimiento aparezca en la superficie sin demoras perceptibles. 

En este apartado, el complemento HUAWEI M-Pencil Pro admite más de 10.000 niveles de detección de presión y ofrece compatibilidad con el software GoPaint. La plataforma incluye más de 100 pinceles, 70 configuraciones y herramientas para gestionar texturas o capas. De esta manera, el sistema acompaña el desarrollo de proyectos desde el boceto inicial hasta la ilustración digital terminada. 

Aparte del trazado artístico, la disponibilidad de programas operativos condiciona la utilidad diaria del dispositivo. La mencionada MatePad Pro Max incorpora la suite WPS Office para la gestión de documentos, hojas de cálculo y presentaciones, además de Wondershare Filmora para editar secuencias de video. Estas aplicaciones resuelven ajustes y avances fuera de la oficina, aunque para proyectos de alta complejidad técnica se requiere verificar si el flujo de trabajo completo puede ejecutarse en la tablet o si debe continuar en un programa de escritorio. 

¿Cómo se gestiona la captura de referencias visuales y los accesorios?

Los creadores visuales suelen trabajar con referencias del entorno. Un sistema de cámaras integrado permite registrar documentos, productos, materiales o escenas reales para intervenirlos directamente sin transferir archivos entre diferentes plataformas. 

La cámara trasera de 50 MP incorporada en el equipo añade el sistema True-to-Colour, el cual analiza la información cromática de la escena. La función mejora en un 120% la precisión del color frente a entregas previas de la marca. Si bien agiliza la recolección de archivos de trabajo, este componente no sustituye a una cámara fotográfica especializada cuando el proyecto exige controles ópticos o archivos de formato profesional. 

Por último, la selección de complementos responde al tipo de tarea habitual. Quienes redactan o editan presentaciones requieren teclados físicos y ratones móviles; en cambio, los ilustradores priorizan la precisión de las puntas del estilete. El modelo de lápiz citado ofrece tres puntas intercambiables orientadas al dibujo, la escritura y los trazos finos, además de accesos directos configurables hacia aplicaciones de notas.  Asimismo, los equipos se encuentran disponibles en cadenas comerciales como Hiraoka, Ripley, Falabella y Mercado Libre



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Presentan primera plataforma digital peruana sobre khipus

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Presentan primera plataforma digital peruana sobre khipus


La Universidad del Pacífico presenta la primera plataforma interactiva del Perú para investigar khipus

Lima, octubre  2026. La Universidad del Pacífico presentó la plataforma web del Proyecto Khipus, la primera iniciativa interactiva y de libre acceso en el Perú dedicada al estudio sistemático de este patrimonio prehispánico. El ecosistema digital combina investigación histórica, ciencia de datos y visualizaciones tridimensionales en un único entorno de libre consulta para científicos, estudiantes y gestores culturales de todo el mundo. 

El desarrollo institucional responde a la necesidad de centralizar documentación especializada que tradicionalmente permanecía dispersa en archivos o colecciones de difícil acceso. A través de esta propuesta abierta, la casa de estudios busca facilitar la comparación y exploración de datos sobre el sistema de registro utilizado en los Andes. 

¿Cómo funciona la tecnología empleada en el Proyecto Khipus?

La plataforma integra más de 300 documentos pertenecientes al Archivo Radicati, catalogados en el marco de la investigación, junto con modelos digitales de las piezas. Los objetos tridimensionales se generan automáticamente mediante un proceso programado en Python y Blender, el cual procesa una base de datos con más de 60 categorías técnicas. Cuando la información registrada se corrige o amplía, las representaciones se actualizan de forma automática, reduciendo la necesidad de manipular físicamente el material sensible custodian en los museos. 

Aparte de resguardar el patrimonio físico, el sistema consolida un repositorio técnico articulado por la carrera de Humanidades Digitales y el Vicretectorado de Investigación de la institución. Como punto de partida, el equipo analizó una colección de 29 piezas estudiada por el investigador Carlo Radicati di Primeglio a mediados del siglo XX. 

¿Qué alianzas respaldan el desarrollo de la investigación?

La iniciativa de la Universidad del Pacífico toma como base la colección custodiada por el Museo de Arte de Lima (MALI), perteneciente a la Fundación Temple Radicati de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM). Asimismo, el trabajo interdisciplinario cuenta con la asesoría académica de especialistas vinculados a la Universidad de Harvard y la Universidad de St Andrews. 

Cecilia Pardo, profesora e investigadora de la UP y miembro del proyecto Khipus, destacó el valor del cruce entre ciencia y cultura: «En la Universidad del Pacífico creemos que la investigación de frontera no ocurre solo en los laboratorios de ciencias exactas: también sucede cuando ponemos tecnología de punta al servicio de las humanidades y del patrimonio cultural. El Proyecto Khipus es un ejemplo de esa visión: una iniciativa interdisciplinaria, colaborativa y abierta, que refleja el compromiso de nuestra universidad con generar conocimiento relevante para el Perú y el mundo». 

¿Cuál es el impacto de las Humanidades Digitales en el país?

Frente a un campo de estudio tradicionalmente fragmentado, la propuesta académica ofrece un espacio de consulta permanente para la comunidad científica internacional. No es solo que el sistema facilite el examen detallado de las cuerdas y nudos, sino que también establece un estándar para la preservación virtual de bienes patrimoniales en la región andina. 

Tanto para docentes como para alumnos, la disponibilidad de este recurso en el portal https://khipus.up.edu.pe/ marca un hito en la divulgación cultural peruana. Con esta plataforma, la Universidad del Pacífico posiciona al país a la vanguardia de las tecnologías aplicadas a la memoria histórica de la humanidad.



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