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ANTERO FLORES-ARAOZ / Más sobre buques y puertos
En columna publicada anteriormente, y en relación con la creación por el Gobierno de la “Mesa Ejecutiva para la implementación de la reforma de la Industria Nacional, a través del fortalecimiento de la Industria Naval en el Perú” (R.M. N° 170.2022-EF/10), decíamos que su objetivo, según su propio texto, era el de “abordar, identificar, promover y proponer acciones que impulsen la Industria Naval”.
Evidentemente el objetivo es plausible y de llevarse a cabo, abrirá nuevas posibilidades a la inversión privada, siempre y cuando el Gobierno entienda que mientras no haya confianza en el país no podrá existir inversión de los particulares.
Como hemos repetido incansablemente una y mil veces, hay una cadena con diversos eslabones para el crecimiento y desarrollo del país.
Para que haya inversión es necesario que existan los eslabones de la confianza, reglas claras y estables de juego, predictibilidad tributaria, así como también justicia autónoma e independiente. Con la inversión, el siguiente eslabón hacia adelante es el trabajo digno y adecuadamente remunerado, y con dicho trabajo se logrará el mejoramiento del nivel de vida de la población y, como último eslabón de meta tendremos el bienestar general.
De nada servirá la instalación de Mesas Ejecutivas, si es que no hay el firme propósito de que la cadena anteriormente mencionada, con sus eslabones sea real y, cuanto antes mejor y, que se agregan los correspondientes puertos y astilleros.
Ahora bien, entre las entidades que integran la Mesa Ejecutiva a la que nos referimos, se encuentra la Marina de Guerra Nacional, así como también el SIMA, sin embargo no ha sido incluida la Autoridad Portuaria Nacional (APN), esperando que ello sea una involuntaria omisión, de muy fácil subsanación. Si la omisión hubiere sido pensada y decidida, el tema es de suma gravedad pues se rompe el binomio “naves-puertos”.
Debemos precisar que la Autoridad Portuaria Nacional es la institución pública encargada de coordinar y administrar todas las actividades que tengan que ver con el sistema portuario del Perú. Se encarga, entre otras cosas, de incentivar y promover la inversión privada en los puertos del país, con el objetivo de fortalecer el sector de exportaciones y continuar con el constante desarrollo de la Economía.
La Mesa Ejecutiva que comentamos, debería también tener como objetivo la promoción de nuevos proyectos de terminales portuarios, los mismos que se convertirían en una alternativa regional y de descentralización del Puerto Marítimo del Callao, lo que traería desarrollo no solo a las actividades empresariales ubicadas en el norte y sur del Callao, sino que también aportaría alto grado de competitividad a nuestro comercio internacional. Lo expuesto, sumado a la ubicación estratégica del Perú frente al Pacífico y Sudeste Asiático, nos pondría a la vanguardia portuaria de nuestro subcontinente. El tema queda en cancha del MEF.
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Minem plantea reducir a días la aprobación de permisos para pequeños proyectos de exploración minera
La propuesta crea la Declaración Jurada Ambiental (DJA) para proyectos de hasta 10 plataformas con impactos ambientales no significativos, y está en consulta pública por 15 días.
El Ministerio de Energía y Minas (Minem) propuso crear un nuevo mecanismo para agilizar la certificación ambiental de determinados proyectos de exploración minera. A través de una Resolución Ministerial publicada el 29 de setiembre en el diario oficial El Peruano, el sector dispuso la publicación de un proyecto de Decreto Supremo que modifica el Reglamento de Protección Ambiental para las Actividades de Exploración Minera.
El objetivo es crear la Declaración Jurada Ambiental para Exploración Minera (DJA), un nuevo instrumento de gestión ambiental complementario al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), dirigido a proyectos que contemplen entre una y 10 plataformas —los puntos habilitados para realizar perforaciones y determinar las características geológicas y mineralógicas de un posible yacimiento— y cuyos impactos ambientales sean considerados no significativos. A diferencia de otros instrumentos que requieren una evaluación previa de la autoridad, la certificación mediante la DJA estaría sujeta a aprobación automática.
El Minem abrió un plazo de 15 días calendario para recibir comentarios y aportes de entidades públicas, empresas y ciudadanía. La medida apunta a la etapa de exploración, previa a la explotación, en la que las empresas realizan perforaciones y estudios para determinar si un área tiene suficientes recursos minerales; una reducción de los tiempos de tramitación podría permitir que avancen más rápido los proyectos pequeños, aunque la propuesta no elimina la certificación ambiental ni se aplicaría automáticamente a cualquier proyecto minero.
Fuente: RPP
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Promesas electorales: candidatos deben ofrecer lo que realmente pueden cumplir
Armando Medina advierte que alcaldes y consejeros no pueden asumir funciones que corresponden a otros niveles de gobierno y pide revisar las competencias antes de votar.
De cara a las Elecciones Regionales y Municipales del 4 de octubre, el elector debe revisar si las promesas corresponden a las competencias del cargo. El analista político y catedrático universitario, Armando Medina, cuestionó los ofrecimientos que atribuyen a alcaldes funciones de otros niveles. “Muchos candidatos hacen alusión, pues, como que van a crear la Policía, que van a crear colegios, que van a crear hospitales. Eso no corresponde a los gobiernos municipales”, señaló.
Sobre seguridad, precisó que un alcalde puede reforzar cámaras y serenazgo, pero no disponer de efectivos policiales. “Las facultades de la represión y el control policial les competen a otras instancias”, afirmó. En cambio, destacó servicios municipales como agua, saneamiento y residuos sólidos. “Los candidatos a las alcaldías deben tener un plan claro” sobre estos servicios. También recordó que los consejeros regionales fiscalizan y no gestionan obras públicas directamente.
Fuente: Lima Conecta
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