Lima Centro
Asociación VINCI Highways por la Movilidad Sostenible, lanzó la “Escuela de Motociclistas”, con el apoyo de PedidosYa, para disminuir los siniestros viales en el Perú – Agencia de Noticias Órbita
Lima.– Como parte de su compromiso con la educación y seguridad vial, y ante el incremento del uso de vehículos menores, la Asociación MOVEMOS, de VINCI Highways, con el apoyo de la empresa de quick commerce y delivery PedidosYa, ha creado la “Escuela de Motociclistas”. Esta iniciativa, que busca evitar siniestros viales, salvar vidas y beneficiar a la comunidad de motociclistas en el Perú, se enfoca en la promoción de buenas prácticas y cumplimiento de normas para generar una mayor seguridad vial.
De acuerdo con la Policía Nacional del Perú, en 2020 se registraron más de 17 mil siniestros con participación de moto, lo que representó 12.9% del total. Asimismo, según la concesionaria vial LIMA EXPRESA, entre enero y julio de 2021, el número de siniestros de tránsito, que involucraron a una motocicleta y generaron víctimas fatales o heridas, se incrementó en casi 80% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Según LIMA EXPRESA, las principales causas de ello son los cambios intempestivos de carril, desatención durante la conducción, exceso de velocidad y distancia reducida al vehículo delantero, generando despistes y colisiones.
“Con el lanzamiento de la ’Escuela de Motociclistas’ buscamos reforzar la educación vial a nivel nacional de manera gratuita y entretenida. La Escuela se inspira en el concepto Movilidad Positiva, de la red VINCI Highways, y buscamos cambiar patrones de conducción que son peligrosos y generar una transitabilidad más segura en el Perú. Hemos elaborado 10 episodios con recomendaciones avaladas por la Policía Nacional del Perú, garantizando así que el contenido está alineado a las normas de tránsito vigentes, en beneficio de los motociclistas”, señaló Laurent Cavrois, Presidente de MOVEMOS, Asociación VINCI Highways por la Movilidad Sostenible y CEO de VINCI Highways Perú.
Los videos instructivos serán difundidos libremente a través de la página web (movemos.pe) y redes sociales de MOVEMOS, y maximizarán su alcance gracias al apoyo de PedidosYa, que compartirá los episodios a los riders afiliados a su aplicativo de delivery. De este modo, se reforzarán los conocimientos básicos en seguridad vial, buenas prácticas para conducir, recomendaciones a seguir ante cualquier accidente o siniestro en las vías, entre otros.
“La Escuela para Motociclistas es un punto de partida importante para nuestro plan de liderazgo regional como compañía de delivery comprometida con la seguridad vial de los más de 4,000 repartidores activos que están afiliados a nuestra app a nivel nacional. Por ello, decidimos apoyar
esta iniciativa de Movemos, considerando que los motorizados de delivery tienen características particulares y difundiremos este contenido mediante los canales de comunicación que mantenemos con nuestros prestadores de servicio”, comentó Rafael Grados, Gerente de Operaciones de PedidosYa Perú.
De esta manera, en la semana del lanzamiento de la Escuela de Motociclistas, MOVEMOS, en alianza con la concesionaria vial LIMA EXPRESA, una empresa de VINCI Highways, está organizando una activación para todos los motociclistas que circulen por la Vía de Evitamiento, con sentido norte, antes de llegar a la Av. Palmeras. Los motociclistas que lleguen a este punto podrán participar de juegos que incentivan el conocimiento de las buenas prácticas de seguridad vial y ganar premios que entregarán los organizadores.
Sobre MOVEMOS
MOVEMOS, Asociación VINCI Highways por la Movilidad Sostenible, promueve una movilidad con impactos positivos en las personas y en el ambiente, con apertura, transparencia y visión de largo plazo. En alianza con sus socios globales y nacionales, pone foco estratégico en iniciativas sobre transporte sostenible, educación vial, crecimiento verde y transformación social.
Sobre LIMA EXPRESA
Desde 2016, LIMA EXPRESA es una empresa de VINCI Highways, líder mundial en concesiones viales. Tiene a cargo una concesión público-privada, otorgada por la Municipalidad de Lima en 2009, que contempla 16 km de la Vía de Evitamiento, desde el Trébol de Javier Prado hasta el Óvalo Habich, y una vía expresa de 9 km, ubicada entre el Puente Huáscar y la Av. Morales Duárez, en el límite con el Callao.
Más información en http://limaexpresa.pe/
Sobre VINCI Highways
VINCI Highways, filial de VINCI Concessions, es líder en concesiones, operaciones y servicios de movilidad vial. VINCI Highways diseña, financia, construye y gestiona autopistas, redes urbanas, puentes, túneles y servicios de peaje en una red de casi 4000 km en 16 países. VINCI Highways utiliza todo su saber hacer para garantizar los más altos estándares de rendimiento y de seguridad, y ofrecer así una experiencia positiva a los automovilistas.
Para más información: https://www.vinci-concessions.com/vinci-highways
Actualidad
Pueblo Libre Lidera Debate: Alcaldesa Mónica Tello Cuestiona Viabilidad de Armas No Letales para Serenos
En el marco de la I Sesión Territorial de la Mancomunidad Municipal Lima Centro sobre el Estado de Emergencia 2025, la alcaldesa de Pueblo Libre, Mónica Tello, junto a su par de Surquillo, Cintia Loayza, pusieron el foco en los desafíos logísticos y presupuestarios para equipar a los serenos con armas no letales. Ambas autoridades calificaron la medida como «limitante e inviable» debido a la falta de presupuesto, vacíos legales y el riesgo inherente para el personal municipal.
La reunión, presidida por el alcalde de Miraflores y presidente de la Mancomunidad, Canales, sirvió para evaluar los resultados de la declaratoria de emergencia en la lucha contra la criminalidad.
Resultados Positivos, Pero con Necesidades
El alcalde Canales destacó que la declaratoria de emergencia «ha dado resultados» y respaldó la labor de la Policía Nacional. «Hay una acción mucho más comprometida de la Policía Nacional y demás autoridades para reducir la delincuencia,» indicó tras la sesión, que contó con la presencia de altas autoridades del Ministerio Público, Poder Judicial, PNP, Osiptel, ATU y Migraciones.
Por su parte, el comandante general de la PNP, general Óscar Arriola Delgado, presentó cifras contundentes, avalando el éxito de la norma:
- 70% de detenidos.
- 60% de incautación de armas.
- Más de 12 mil cartuchos de doble capacidad destructiva.
- Más de 100 toneladas de pirotécnicos decomisados.
«Por supuesto que estas normas han tenido resultados, objetivamente hemos tenido resultados en base a los números,» sostuvo Arriola.
Acciones Complementarias de la Justicia
En otros acuerdos clave, el Fiscal Superior Titular Coordinador Nacional de las Fiscalías Especializadas contra la Criminalidad Organizada, Jorge Chávez Cotrina, anunció la creación de fiscalías de bandas para Lima, Callao, Chiclayo y Sullana. Mientras se implementan, las 16 fiscalías de crimen organizado asumirán las investigaciones de extorsión.
La presidenta de la Corte Superior de Justicia de Lima, Miluska Cano López, enfatizó el compromiso judicial: «Los jueces están involucrados en buscar cambios normativos y mejores manuales operativos para lograr resultados.»
Finalmente, representantes de Osiptel hicieron un llamado a los municipios a asumir un rol más activo en la fiscalización de la venta ambulatoria de chips de telefonía móvil, buscando reducir su uso delictivo.






Actualidad
Munis en la mira: Serenos podrán patrullar con pistolas eléctricas
Alcaldesas de Surquillo y Pueblo Libre opinan que implementación de nueva norma requiere mayor presupuesto y modificar Ley Orgánica de Municipalidades
El reciente Decreto Supremo N.º 015-2025-IN, aprobado por el Ministerio del Interior (Mininter), ha abierto un nuevo capítulo en la seguridad ciudadana: por primera vez, los agentes de los servicios de serenazgo municipal podrán portar pistolas eléctricas o de electrochoque, además de cámaras corporales, grilletes y aerosoles de pimienta.
Si bien la norma pretende “la modernización y profesionalización del serenazgo municipal” y la necesidad de fortalecer su coordinación con la Policía Nacional del Perú (PNP) ante el avance de la delincuencia, también plantea tantas interrogantes como promesas.
La norma exige dotar de armas eléctricas a un cuerpo cuya función tradicional ha sido preventiva, que porten cámaras corporales activas que registren sus intervenciones con el fin de garantizar transparencia y respeto a los derechos humanos, pero ¿están los municipios preparados para asumir la supervisión, el entrenamiento y su implementación?
Para la alcaldesa de Surquillo, Cinthia Loayza, el decreto crea vacíos, contradicciones normativas y riesgo de inconstitucionalidad, ya que asigna funciones que no están previstas en la Ley Orgánica de Municipalidades. «Se tendría que modificar la Ley Orgánica de Municipalidades si se quiere otorgar nuevas funciones al serenazgo. De lo contrario, se está violando el marco legal», indicó.
Reconoció que la intención de la norma es válida ante el aumento de la criminalidad, pero pidió al Ejecutivo revisar el contenido del decreto y evitar imponer normas que generen conflictos de aplicación.
Falta de presupuesto
En cuanto al presupuesto, la alcaldesa surquillana subrayó que el Ministerio de Economía y Finanzas no ha emitido un dispositivo que autorice o asigne recursos específicos a las municipalidades para cumplir con la adquisición de pistolas eléctricas, cámaras corporales u otros implementos mencionados en el reglamento.
Además, señaló que la norma fue excluida de la Evaluación de Impacto Regulatorio (EIR), lo cual a su juicio refleja una falta de rigor técnico. «Tenemos programaciones multianuales definidas. No se puede exigir de un día para otro nuevas obligaciones sin asignar presupuesto ni evaluar los efectos», dijo.
Un sereno no es un policía
En la misma línea, la alcaldesa de Pueblo Libre, Mónica Tello, respaldó la intención de la norma, pero advirtió que su aplicación debe ser gradual y acompañada de un presupuesto específico para las municipalidades.
Dijo que los municipios, con el nuevo dispositivo, enfrentará un reto para el cual no están plenamente preparados ni financiados. Mencionó que muchas municipalidades dependen casi exclusivamente de lo que pagan los vecinos mediante arbitrios.
«Algunas municipalidades podrán comprar estos implementos, pero muchas otras no. No todas tienen los mismos recursos. La ley está bien, pero debe venir con presupuesto», enfatizó.
“Estamos asumiendo una función que no nos corresponde directamente. Un sereno no es un policía y no está preparado para eso”, añadió.
Por : Marco Cáceres A.
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