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ATU: Trenes de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao tendrán 26 cámaras de seguridad
Pasajeros tendrán a su disposición, en cada coche, intercomunicadores para alertar sobre cualquier eventualidad al Puesto Central de Operaciones.
Los trenes de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao contarán con todas las medidas de seguridad para garantizar un viaje seguro a los usuarios de este sistema de transporte, cuya primera etapa (1A), entre las estaciones Evitamiento y Mercado Santa Anita, comenzará su marcha blanca en diciembre, informó ATU.
Entre estas medidas de seguridad destacan las cámaras de seguridad que se encuentran ubicadas en cada tren, que está compuesto por seis coches (vagones). Del total, 24 de estas cámaras se encuentran dentro de los coches mientras que otras dos están en el exterior, en ambos lados del tren.
Desde el Puesto Central de Operaciones (PCO) el personal de la Línea 2 podrá seguir en tiempo real, a través de modernos monitores, todo lo que registran las cámaras ubicadas en los coches y las que se encuentran en las estaciones a fin de atender con rapidez alguna posible eventualidad.
Además de las cámaras, en cada vagón los usuarios tendrán a su disposición cuatro intercomunicadores a través de los cuales podrán dar aviso a los operadores del PCO, sobre cualquier situación como emergencias médicas, casos de acoso, entre otros.
Asimismo, cada puerta contará con un desbloqueador, el cual podrá ser utilizado por los usuarios para abrirlas en caso alguna emergencia, así como palancas (tiradores) que podrán ser accionados con el objetivo de detener el tren.
Cada coche podrá llevar hasta 200 pasajeros (1200 por cada tren). En caso haya una mayor demanda de usuarios, se podrá agregar un séptimo coche al tren con lo que la capacidad máxima aumentará a 1400.
Se suma a ello que todos los trenes cuentan con alarmas contra incendios, extintores y agarraderas. Además, disponen también de una ubicación especial para personas en silla de ruedas.
Por otro lado, las estaciones cuentan con escaleras fijas, mecánicas y ascensores que garantizan el acceso de personas con movilidad reducida.
La etapa 1A de la Línea 2 comprende las estaciones Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento, que tiene una distancia de 5 km, los que podrán ser recorridos en solo seis minutos.
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PETROPERÚ EN SUSPENSO: NUEVO SENADO NO ASEGURA CONTINUIDAD DE LA REFORMA
El apoyo estatal a la petrolera podría elevarse a S/32,000 millones este año, mientras la fragmentación política del próximo Congreso pone en duda su reorganización integral.
Petroperú atraviesa una crisis estructural que ha llevado a triplicar su endeudamiento en los últimos 15 años y a operar con márgenes que no cubren sus costos básicos. Según estimaciones del Instituto Peruano de Economía (IPE), el respaldo estatal acumulado desde 2013 asciende a S/25,300 millones, y podría escalar hasta S/32,000 millones tras los recientes anuncios de un nuevo salvataje por US$2,000 millones. Para Miguel Alzamora, economista senior del IPE, mantener este esquema es insostenible. “Seguir destinando recursos públicos para sostener una situación financiera inviable es inaceptable. Corresponde profundizar la ruta abierta por el último Decreto de Urgencia y asegurar el compromiso político”, señaló.
A la fragilidad financiera se suma una marcada inestabilidad institucional. En la última década, Petroperú ha tenido 19 gerentes generales, reflejo de una alta injerencia política que ha debilitado su capacidad técnica y de gestión. A este panorama se suma la incertidumbre sobre la conformación del nuevo Senado para 2026. Las proyecciones muestran un escenario fragmentado, donde algunas fuerzas políticas respaldan el ingreso de capital privado, mientras otras rechazan cambios estructurales en la empresa.
Para el IPE, el futuro de la petrolera dependerá de la capacidad de las nuevas autoridades para resistir retrocesos y emprender una reforma que incluya a operadores privados. La falta de transparencia financiera incluso provocó que Fitch Ratings retirara su calificación crediticia a inicios de este año. Alzamora advirtió que seguir postergando una solución técnica tendrá costos directos para el país. “La reforma exigirá tiempo y consistencia en su ejecución, así como capacidad para resistir retrocesos. Aprovechar esta oportunidad o volver a postergarla, tendrá implicancias directas sobre la sostenibilidad fiscal”, concluyó.
Fuente: IPE y Gestión
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DÍA DE LA MADRE: VENTAS EN CENTROS COMERCIALES SUPERARÍAN LOS S/ 3,500 MILLONES
El repunte del empleo y la mejora en la capacidad adquisitiva impulsan un crecimiento de dos dígitos en el sector retail durante 2026.
La campaña por el Día de la Madre se perfila como un motor económico decisivo para el sector comercio, con proyecciones de gasto que superan los S/ 3,500 millones en los centros comerciales del país. Según la Asociación de Centros Comerciales y de Entretenimiento del Perú (ACCEP), este dinamismo responde a un contexto de mayor estabilidad y un fortalecimiento de la capacidad de consumo de los hogares. José Antonio Contreras, gerente general de ACCEP, resaltó el optimismo del rubro indicando que: “ya estamos encima de la campaña del Día de la Madre y las perspectivas son óptimas. Hay mayor empleo y, por lo tanto, hay más capacidad de gasto de los peruanos que los años anteriores”.
El sector retail ha mostrado una evolución favorable desde el inicio del año, registrando una expansión de entre el 12 % y el 15 % durante el primer trimestre de 2026. Este crecimiento sostenido ha impulsado a los grupos económicos a declarar nuevos proyectos de inversión y remodelación que sumarán cerca de 200,000 metros cuadrados adicionales de área arrendable en los próximos dos años. Contreras precisó que existen planes para desarrollar entre 4 y 5 centros comerciales nuevos este año, destacando que aún hay espacio para crecer en ciudades pequeñas del interior y en distritos limeños como Carabayllo y Puente Piedra.
La expansión de la infraestructura comercial también incluye aperturas estratégicas en regiones como Trujillo y en distritos de la capital con alto potencial de demanda, como Miraflores y San Juan de Lurigancho. Este despliegue de inversiones evidencia la confianza de los operadores en el mercado peruano y la resiliencia del consumo interno. Al cierre de la campaña de mayo, se espera consolidar un semestre de crecimiento histórico para los malls, apalancado por la mejora en los indicadores de empleo y la consolidación de nuevas marcas y servicios en el canal moderno de ventas.
Fuente: Infobae
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