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ATU: Trenes de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao tendrán 26 cámaras de seguridad

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ATU: Trenes de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao tendrán 26 cámaras de seguridad


Pasajeros tendrán a su disposición, en cada coche, intercomunicadores para alertar sobre cualquier eventualidad al Puesto Central de Operaciones.

Los trenes de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao contarán con todas las medidas de seguridad para garantizar un viaje seguro a los usuarios de este sistema de transporte, cuya primera etapa (1A), entre las estaciones Evitamiento y Mercado Santa Anita, comenzará su marcha blanca en diciembre, informó ATU.

Entre estas medidas de seguridad destacan las cámaras de seguridad que se encuentran ubicadas en cada tren, que está compuesto por seis coches (vagones). Del total, 24 de estas cámaras se encuentran dentro de los coches mientras que otras dos están en el exterior, en ambos lados del tren.

Desde el Puesto Central de Operaciones (PCO) el personal de la Línea 2 podrá seguir en tiempo real, a través de modernos monitores, todo lo que registran las cámaras ubicadas en los coches y las que se encuentran en las estaciones a fin de atender con rapidez alguna posible eventualidad.

Además de las cámaras, en cada vagón los usuarios tendrán a su disposición cuatro intercomunicadores a través de los cuales podrán dar aviso a los operadores del PCO, sobre cualquier situación como emergencias médicas, casos de acoso, entre otros.

Asimismo, cada puerta contará con un desbloqueador, el cual podrá ser utilizado por los usuarios para abrirlas en caso alguna emergencia, así como palancas (tiradores) que podrán ser accionados con el objetivo de detener el tren.

Cada coche podrá llevar hasta 200 pasajeros (1200 por cada tren). En caso haya una mayor demanda de usuarios, se podrá agregar un séptimo coche al tren con lo que la capacidad máxima aumentará a 1400.

Se suma a ello que todos los trenes cuentan con alarmas contra incendios, extintores y agarraderas. Además, disponen también de una ubicación especial para personas en silla de ruedas.

Por otro lado, las estaciones cuentan con escaleras fijas, mecánicas y ascensores que garantizan el acceso de personas con movilidad reducida.

La etapa 1A de la Línea 2 comprende las estaciones Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento, que tiene una distancia de 5 km, los que podrán ser recorridos en solo seis minutos.

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EL PERÚ TIENE MÁS DE US$52 000 MILLONES EN PROYECTOS LISTOS, PERO LA BUROCRACIA LOS FRENA

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EL PERÚ TIENE MÁS DE US$52 000 MILLONES EN PROYECTOS LISTOS, PERO LA BUROCRACIA LOS FRENA

AFIN calcula que esa cartera podría generar cerca de dos millones de empleos, pero advierte que más de 2200 unidades ejecutoras dispersas retrasan permisos y paralizan obras que ya cuentan con luz verde del MTC.

La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) identificó una cartera de más de US$52 000 millones en proyectos listos para ejecutarse, entre iniciativas del Plan Nacional de Infraestructura, concesiones con inversión pendiente y el portafolio de ProInversión. Su presidente, Juan Pacheco Romaní, aseguró a RPP que el problema no es la falta de interés del sector privado, sino las trabas administrativas: «Existe una total disposición del sector privado por seguir invirtiendo. Lo que necesitamos son condiciones y promoción, no trabas».

Según Pacheco, el país tiene más de 2200 unidades ejecutoras, lo que obliga a tramitar permisos ante múltiples entidades para un mismo proyecto lineal, como una carretera o un gasoducto. Incluso obras ya autorizadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) pueden quedar paralizadas si otra entidad exige estudios adicionales. A esto se suma un problema de fondo, que el 45% de las obras públicas ejecutadas entre 2013 y 2022 quedó abandonado, según cifras del Banco Mundial citadas por el gremio.

En otra entrevista, Pacheco resumió el mismo problema, en otros términos. «La atomización de la gobernanza hace que todos y, a la vez, nadie sea responsable de las funciones y competencias», indicó a Gestión. El gremio plantea que las asociaciones público-privadas pueden ayudar a cerrar brechas como la de infraestructura educativa (S/171 000 millones) y agua y saneamiento (S/138 000 millones). Asimismo, pidió al próximo Gobierno mayor predictibilidad en las inversiones.

Fuente: RPP

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IPE: SIN EL IMPACTO DE EL NIÑO, LA ECONOMÍA PERUANA CRECERÍA HASTA 4% ESTE AÑO

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IPE: SIN EL IMPACTO DE EL NIÑO, LA ECONOMÍA PERUANA CRECERÍA HASTA 4% ESTE AÑO

El instituto proyecta un crecimiento de 3.3% para el 2026 y 3.4% para el 2027, impulsado por la inversión privada, aunque advierte que un episodio climático fuerte recortaría hasta 0.8 puntos el avance del próximo año.

El Instituto Peruano de Economía (IPE) prevé que el PBI crezca 3.3% este año y 3.4% en 2027, en un contexto favorable marcado por la inversión privada, el empleo y el consumo. Sin embargo, advirtió que ese escenario positivo depende de un factor externo: el Fenómeno El Niño (FEN).

Según Víctor Fuentes, gerente de Políticas Públicas del IPE, la probabilidad de un episodio fuerte del FEN se triplicó entre mayo y junio. El especialista fue categórico: «Es muy probable que este Niño llegue con una intensidad bastante considerable». Precisó que, sin ese riesgo, el crecimiento podría llegar a 4% este año y 4.2% en 2027. La pesca ya acumula una caída de 31% entre enero y mayo, y la segunda temporada de anchoveta será clave para evitar un desempeño aún más débil.

Pese a ese riesgo, el IPE destaca que la inversión privada suma tres años consecutivos creciendo a tasas de dos dígitos, algo que no ocurría hace más de una década, y que en el último trimestre se generaron más de 400 000 empleos, el mayor incremento desde el 2010. Nicolás Eterovic, economista de Morgan Stanley para Latinoamérica, coincide en que el país llega en mejor posición que sus vecinos andinos: «La economía peruana es la que está mejor posicionada para capitalizar el cambio político», aunque advirtió que el impacto inflacionario del FEN sería el más alto de la región andina.

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