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Convocan a pescadores artesanales a participar en la “Operación Calamar Gigante IV”

Fernando Lima

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Convocan a pescadores artesanales a participar en la “Operación Calamar Gigante IV”

Importante iniciativa científica fortalecerá el conocimiento del recurso pota y promoverá su aprovechamiento sostenible en el mar peruano

El Ministerio de la Producción (PRODUCE) anunció la convocatoria oficial para la participación en la “Operación Calamar Gigante IV”, conforme a lo dispuesto en el artículo 1° de la Resolución Ministerial N.° 332-2025-PRODUCE, que autoriza a las embarcaciones pesqueras artesanales a ser parte de esta nueva edición, programada para desarrollarse durante la segunda semana del mes de noviembre.

Esta operación científica, de gran relevancia para el país, tiene como propósito contribuir al conocimiento y ordenamiento sostenible del recurso calamar gigante o pota (Dosidicus gigas) en el mar peruano.

El objetivo general de la Operación es determinar los principales indicadores biológico–pesqueros del calamar gigante a lo largo del litoral peruano. Asimismo, contempla diversos objetivos específicos, entre ellos: estimar los índices de abundancia (CPUE), determinar la estructura poblacional por tallas, evaluar aspectos reproductivos como la madurez gonadal, copulación y proporción sexual, analizar el espectro trófico, y caracterizar las condiciones oceanográficas del área de estudio mediante el registro de parámetros ambientales.

“Esta operación representa un esfuerzo conjunto entre el Estado, la ciencia y los pescadores artesanales. Nuestro objetivo es generar información científica sólida para garantizar la sostenibilidad del calamar gigante, un recurso de enorme importancia económica y social para el país”, destacó el viceministro de Pesca y Acuicultura, Jesús Barrientos.

En este contexto, PRODUCE ha dispuesto que la ejecución de la Operación Calamar Gigante IV esté a cargo del Instituto del Mar del Perú (IMARPE), entidad científica encargada de desarrollar los estudios y recopilar la información necesaria para fortalecer la base de conocimiento sobre este recurso pesquero.

Para tal efecto, el Ministerio CONVOCA A LOS ARMADORES DE EMBARCACIONES PESQUERAS ARTESANALES Y A LAS ORGANIZACIONES DEL SECTOR a manifestar su interés en participar, poniendo a disposición sus embarcaciones y cumpliendo con los requisitos establecidos para la inscripción correspondiente.

Requisitos para la inscripción y participación:
• El armador o dueño de la embarcación cubrirá los gastos de navegación y tripulación durante toda la operación.
• Contar con permiso de pesca vigente para la extracción del recurso calamar gigante o pota (Dosidicus gigas).
• De preferencia, la embarcación debe provenir de la misma zona en la que participará en la expedición.
• Uso exclusivo de línea potera para la captura de calamar gigante (no se permitirá el uso de otras artes de pesca ni la interrupción de la operación para otras actividades).
• Contar con sistema de seguimiento satelital operativo conforme a la normativa vigente.
• Embarcar al observador científico designado por el IMARPE.
• No tener impedimento de zarpe.

Procedimiento de inscripción:
Las organizaciones o armadores interesados en participar podrán realizar su inscripción a partir del 27 de octubre de 2025 a través del siguiente formulario digital: https://forms.gle/nHPhpYzeT8uBUnzh8.

Para consultas o mayor información, pueden comunicarse con la Dirección General de Pesca Artesanal (DGPA) al correo electrónico [email protected] o al teléfono (01) 616-2222 anexo 4281.

“Convocamos a todos los armadores y pescadores formales del litoral a sumarse a esta iniciativa con responsabilidad, unidad y compromiso. Su experiencia en el mar, sumada al trabajo técnico y científico del IMARPE, nos permitirá fortalecer el manejo del recurso pota con base en evidencia científica”, añadió el viceministro Barrientos.

Finalmente, el Ministerio de la Producción subrayó que la Operación Calamar Gigante IV constituye una oportunidad para fortalecer el conocimiento científico sobre la dinámica poblacional de la pota y asegurar su aprovechamiento racional, contribuyendo al desarrollo sostenible del sector pesquero artesanal.

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RECORTAN PRESUPUESTO DE SEGURIDAD EN PIURA PESE A ALTA INCIDENCIA DE EXTORSIONES

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RECORTAN PRESUPUESTO DE SEGURIDAD EN PIURA PESE A ALTA INCIDENCIA DE EXTORSIONES

Según información del IPE, la región enfrenta menor inversión en seguridad mientras los delitos se mantienen por encima de niveles históricos.

El presupuesto destinado a seguridad ciudadana en Piura se redujo en 25 % para 2026, al pasar de S/86 millones a S/64 millones, según el Instituto Peruano de Economía (IPE). La mayor caída se registra en los gobiernos locales, cuyo presupuesto se contrajo de S/45 millones a S/22 millones, en un contexto en el que la inseguridad continúa siendo una de las principales preocupaciones de la población.

“Las denuncias por extorsión se redujeron de 19 a 10 por cada 100 mil habitantes, pero siguen siendo hasta nueve veces mayores que en 2019”, advierte el informe del IPE.  Además, señala que en 2025 se superaron los 130 casos por cada 100 mil habitantes, lo que posicionó a Piura entre las regiones con mayor incidencia de este delito a nivel nacional.

El estudio también alerta sobre el avance de la minería ilegal: “En 2025 se registraron 62 denuncias por delitos vinculados a esta actividad, 44 % más que en 2024”, precisa. La provincia de Sullana concentra cerca de la mitad de estos casos. A esto se suma una limitada capacidad operativa: Piura cuenta con 134 policías por cada 100 mil habitantes, por debajo del promedio nacional de 155, lo que dificulta la respuesta frente a la criminalidad.

En materia de gestión, el IPE advierte que solo 9 de los 65 distritos de Piura cuentan con planes de seguridad actualizados y que el patrullaje integrado apenas alcanza al 58 % de las jurisdicciones. Frente a este panorama, el instituto plantea reforzar la coordinación entre autoridades y mejorar la asignación de recursos para enfrentar de manera más efectiva el avance del delito.

Fuente: Instituto Peruano de Economía

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INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA CONCESIONADA SUPERARÍA LOS US$ 1,300 MILLONES EN 2026

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INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA CONCESIONADA SUPERARÍA LOS US$ 1,300 MILLONES EN 2026

Por tercer año consecutivo, los desembolsos en proyectos de transporte ferroviario, aeroportuario y portuario superarán el umbral de los US$ 1,000 millones.

La inversión en infraestructura bajo el esquema de concesiones mantiene una tendencia positiva y se proyecta que cierre el presente año con un desembolso superior a los US$ 1,300 millones. Según un reporte de Scotiabank, este dinamismo estará liderado principalmente por el sector ferroviario, con una ejecución estimada de US$ 550 millones centrada en los avances de la Línea 2 del Metro de Lima. A este sector le sigue la infraestructura aeroportuaria, que inyectará poco más de US$ 460 millones, principalmente por los trabajos en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, mientras que los terminales portuarios recibirán más de US$ 160 millones.

El reporte destaca que el primer bimestre de 2026 ha registrado una ejecución de US$ 198 millones en infraestructura de transporte, consolidándose como el inicio de año más activo en el último periodo. En cuanto a la infraestructura vial, la entidad financiera proyecta un aporte superior a los US$ 130 millones, cifra alineada con el promedio de inversión de los últimos cuatro años. Este desempeño se sustenta en el reconocimiento de hitos constructivos en obras emblemáticas como la IIRSA Sur, Tramo 4, que permiten mantener el ritmo de desembolsos en un sector clave para la conectividad nacional.

A pesar de las proyecciones optimistas, el informe subraya que el monto final de la inversión podría incrementarse ante posibles nuevos anuncios. La continuidad de estos proyectos es vital para consolidar la competitividad logística del país en un entorno de alta demanda. Con este tercer año consecutivo superando la barrera de los US$ 1,000 millones, el sector privado reafirma su papel como motor de la infraestructura pública, aunque analistas observan que el cumplimiento de los cronogramas dependerá estrictamente de la estabilidad regulatoria y la gestión eficiente de los contratos vigentes.

Fuente: Perú 21

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