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Gremios de transporte en contra de bloqueo y violencia en las carreteras – Diario Nacional Realidad.PE

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Gremios de transporte en contra de bloqueo y violencia en las carreteras – Diario Nacional Realidad.PE


El Consejo Nacional del Transporte Terrestre (CNTT) y la Alianza de Gremios Formales de Transporte de Carga (AGFTC), tomaron distancia de la movilización convocada para la próxima semana y expresaron su desacuerdo con el bloqueo de carreteras por ser actos violentos.

René Delgado dirigente de la Alianza de Gremios Formales de Carga, dijo que al interior de su organización hay división al respecto porque unos apoyan las movilizaciones y otros no.

Refirió que han salido dos grupos de transportistas autodenominados como representantes de transportes, de los cuales un grupo apoya la denominada “Toma de Lima” y otro se manifiesta en contra, pero que en ambos casos no tienen legalidad ni la legitimidad correspondientes.

Afirmó que ante esa situación la (AGFTC) ha optado por no tomar una posición política como organización.

“Nuestro grupo está dividido: una parte, especialmente los gremios del sur, sí pretenden apoyar; pero el resto del país no apoya porque no estamos a favor de la violencia. Creemos que la violencia no es la alternativa para esta ocasión”, afirmó.

En entrevista a una radioemisora local sostuvo que lo único que esperan es que no se tomen las carreteras ni se impida el pase vehicular.

“Desde el punto de vista de la protesta, todos los ciudadanos tenemos derecho; pero cuando se genera violencia,no estamos de acuerdo”, enfatizó.

Sobre las medidas que la Policía viene ejecutando en las carreteras como el control de identidad, Delgado se mostró a favor y dijo que una acción de ese tipo no tiene por qué fastidiar a nadie.

Agregó, sin embargo, siempre y cuando sea simplemente una identificación, pues de producise una exageración, “se atizaría más el ánimo de la población que está viniendo a protestar”.

Por su parte, Martín Ojeda, vocero del Consejo Nacional del Transporte Terrestre (CNTT) mencionó que es importante la actividad económica tanto del transporte interprovincial como el de carga y que como gremio interprovincial esperan que la Policía garantice el tránsito en las carreteras y se evite el bloqueo de las vías.

“Sabemos que este tipo de actividad (bloqueos) distorsiona toda la actividad económica y los gremios del Consejo Nacional del Transporte Terrestre que represento, hemos dicho no a esta posición política”, agregó.

En tal sentido, sostuvo que ejecutar una movilización es una medida amparada en la Constitución, más no la toma de carreteras.

“Nosotros somos partícipes de que si hay una posición social de una marcha esta no puede afectar y bloquear carreteras conforme lo establece el Código Penal. Esa es la posición de nuestro gremio: pueden hacer su movilización, pero si van a bloquear carreteras, eso es un delito”, aseveró.

Respecto a la intervención de la Policía en la Red Vial Nacional para identificar a las personas que llegan a Lima, Ojeda manifestó que es parte de las facultades de la autoridad y que esta se encuentra reglamentada desde hace más de 20 años.

“En el tema del transporte turístico, del transporte personal y del transporte interprovincial, manejamos manifiestos de pasajeros no solo por un tema de conmoción social, sino por un tema de accidentes. Tienen que estar bien identificados todos los pasajeros”, expresó finalmente.

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Obras paralizadas con presupuesto aún enfrentan problemas para reactivarse

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Obras paralizadas con presupuesto aún enfrentan problemas para reactivarse

Una parte de los proyectos incluidos en el presupuesto de 2026 todavía tiene un alto porcentaje de inversión pendiente, mientras persisten dificultades contractuales, técnicas y financieras.

De las 323 obras públicas paralizadas a cargo de los gobiernos regionales, 168 cuentan con presupuesto asignado para este año. Sin embargo, en la mayoría de estos proyectos todavía está pendiente ejecutar más del 43% del saldo de inversión, según información de la Contraloría General de la República analizada por ComexPerú.

La situación también alcanza a los gobiernos locales. De las 1543 obras paralizadas identificadas, solo 367 tienen recursos asignados para 2026 y cerca del 56% del saldo de inversión de estos proyectos permanece pendiente. ComexPerú advierte que la diferencia entre ambos niveles de gobierno también se refleja en las causas de paralización, ya que, mientras a nivel regional predomina el incumplimiento contractual, en los municipios destaca la falta de recursos financieros y liquidez.

“El análisis muestra entonces dos problemas distintos”, señala ComexPerú, al advertir que una parte importante de las obras no cuenta con presupuesto y que, incluso entre aquellas que sí lo tienen, los recursos pueden resultar insuficientes o no ejecutarse por otras restricciones. El gremio plantea que la reactivación también debe considerar la solución de controversias contractuales y problemas técnicos para evitar que las obras continúen postergándose.

Fuente: ComexPerú

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Producción de papa cae 19.6%, pero abastecimiento de Lima casi no varía

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Producción de papa cae 19.6%, pero abastecimiento de Lima casi no varía

La menor cosecha nacional estuvo marcada por diferencias entre regiones productoras, mientras el ingreso al principal mercado mayorista de la capital retrocedió apenas 1% durante julio.

La producción nacional de papa alcanzó 360 986 toneladas en julio de 2026, una reducción de 19.6% frente al mismo mes del año anterior. Según el INEI, el resultado estuvo relacionado principalmente con una menor superficie cosechada y condiciones hídricas desfavorables que afectaron el desarrollo del cultivo.

La caída nacional no se trasladó en la misma proporción al abastecimiento de Lima. El Gran Mercado Mayorista de Lima recibió 59 895 toneladas hasta el 30 de julio, frente a las 60 475 toneladas registradas durante el mismo periodo de 2025. La diferencia fue de 580 toneladas, equivalente a una reducción de aproximadamente 1%.

El comportamiento fue desigual entre las zonas productoras. Arequipa tuvo la mayor caída, con 79,2%, seguida de Pasco (-26,2%), Apurímac (-19,5%), Cusco (-12%), La Libertad (-3,9%) e Ica (-3%). En contraste, Piura aumentó su producción en 141,5% y Junín en 22,1%. En Lima, además, la papa blanca registró un precio mayorista promedio de S/0.98 por kilogramo, 16.1% menos que un año atrás.

Fuente: La República

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