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Junín: se inicia proceso de licitación de vía que esperó 50 años – Diario Nacional Realidad.PE

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Junín: se inicia proceso de licitación de vía que esperó 50 años – Diario Nacional Realidad.PE


La provincia de Junín, en la región del mismo nombre, dará un gran paso hacia el desarrollo gracias a la vía JU-100 de más de 45 kilómetros, que permitirá cerrar brechas de conectividad, cuyo proceso de licitación para la construcción se inició después de 50 años de espera y tiene un valor referencial de 110 millones 185,922.87 soles.

El gobernador regional de Junín, Zósimo Cárdenas, destacó la importancia de esta obra para impulsar el desarrollo económico y social de más de 15,000 pobladores de la ciudad heroica.

La nueva carretera recorrerá los poblados de Huarmipuquio, Sasicucho, Paccha, Ondores, Palomayo, San Pedro de Pari y Upamayo.

Según el mandatario regional, la JU-100 no solo reducirá el tiempo de traslado, sino que también impulsará la agricultura, el comercio y el turismo.

Cronograma de licitación de la vía

A través del Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE) se conoció el cronograma de la licitación, que se inició con el registro de participantes (del 12 al 22 de mayo) y la formulación de consultas del 12 al 16.

La absolución de consultas será el 18 de mayo, la integración el mismo día, la presentación de ofertas el 23 de mayo, la evaluación y calificación el 24 de mayo y el otorgamiento de la buena pro el mismo 24.

Una reivindicación para Junín

La vicegobernadora Milagros Inche refirió que la JU-100 es una reivindicación para la provincia de Junín y una muestra del compromiso del Gore por cerrar brechas de conectividad y promover el desarrollo económico y social en la zona.

La construcción de la JU-100 representa un avance en la mejora de la infraestructura vial en Junín y permitirá conectar a diversas comunidades, impulsar su desarrollo económico y social.

El alcalde de Junín, Elio Zevallos, saludó al Gobierno Regional de Junín por invertir en esta obra que ha sido esperada por muchos años y que se espera tenga un impacto significativo en la economía local.

Burgomaestres distritales y presidentes de comunidades campesinas también saludaron el proceso de licitación y destacaron su importancia para la provincia de Junín.


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SCOTIABANK: LA ECONOMÍA PERUANA CRECIÓ ALREDEDOR DE 3% EN EL SEGUNDO TRIMESTRE POR EL IMPACTO DE EL NIÑO

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SCOTIABANK: LA ECONOMÍA PERUANA CRECIÓ ALREDEDOR DE 3% EN EL SEGUNDO TRIMESTRE POR EL IMPACTO DE EL NIÑO

El banco estima que el fenómeno climático le restó cerca de un punto porcentual al PBI de junio, principalmente por la menor pesca y el impacto en la agricultura, en un trimestre que suele concentrar el mayor peso de los sectores primarios.

El Departamento de Estudios Económicos de Scotiabank estimó que la economía peruana creció alrededor de 3% entre abril y junio de este año, por debajo del 3.5% registrado en el primer trimestre. El banco atribuyó esta desaceleración al impacto del Fenómeno El Niño (FEN) sobre la actividad productiva del país durante estos meses.

Según la entidad, solo en junio el fenómeno le habría restado cerca de un punto porcentual al PBI: «El impacto del Fenómeno El Niño sobre el Producto Bruto Interno habría sido cercano a 1 punto porcentual», señaló, considerando tanto el menor desembarque de anchoveta como la caída en los rendimientos agrícolas. Scotiabank remarcó que el segundo trimestre suele ser, además, el de mayor peso de los sectores primarios dentro del PBI, lo que amplifica el efecto de este tipo de choques climáticos sobre el resultado trimestral.

Este resultado se suma a un primer trimestre que ya había mostrado señales de esa misma vulnerabilidad: en marzo, la agricultura registró una ligera caída de 0.1%, explicada por el adelanto de cosechas —como el de la uva— ante el temor a las lluvias intensas asociadas a El Niño, lo que anticipó el tipo de ajustes que el fenómeno seguiría generando en los sectores primarios a lo largo del año.

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MOODY’S ADVIERTE QUE EL APOYO ESTATAL DE US$2000 MILLONES A PETROPERÚ SIGUE SIN RUTA CLARA DE EJECUCIÓN

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MOODY’S ADVIERTE QUE EL APOYO ESTATAL DE US$2000 MILLONES A PETROPERÚ SIGUE SIN RUTA CLARA DE EJECUCIÓN

Más de dos meses después del anuncio del Gobierno, la calificadora de riesgo señala que no hay claridad sobre cuándo se desembolsará el financiamiento ni cómo se estructurará, mientras la petrolera estatal solo cuenta con US$34 millones en caja.

El Gobierno aprobó en mayo un decreto de emergencia que autoriza un esquema de financiamiento privado de hasta US$2000 millones para Petroperú, destinado a la compra de combustible y a garantizar la continuidad operativa de sus refinerías. La medida contempla recursos de la banca privada internacional, canalizados mediante un fideicomiso a cargo de ProInversión, sin comprometer el Tesoro Público. Sin embargo, más de dos meses después del anuncio, la calificadora de riesgo Moody’s advirtió que persisten dudas sobre cuándo se desembolsarán esos recursos, cómo se estructurará el financiamiento y cuál será el mecanismo para canalizarlo hacia la empresa estatal.

Para la agencia, esa falta de claridad afecta directamente la confianza de los inversionistas. «El apoyo gubernamental sigue siendo esencial para Petroperú, pero su ejecución es incierta», calificó Moody’s al decreto. El esquema contemplaba, además, un primer tramo de US$500 millones que debía desembolsarse en junio para financiar el capital de trabajo de la petrolera. Semanas antes, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, había proyectado a RPP que «en el transcurso de este mes se da el primer tramo del financiamiento», destinado a la compra de crudo para las refinerías. Hasta la fecha, ese desembolso no se ha concretado.

La calificadora también alertó que la liquidez de Petroperú sigue siendo frágil, debido a que, a marzo de este año, la empresa contaba con apenas US$34 millones disponibles en caja, una cifra que considera reducida frente a sus necesidades operativas, y parte de sus operaciones se financian con pagos pendientes a proveedores. Pese a que la petrolera mejoró sus resultados —con un ebitda de US$273 millones en el primer trimestre— gracias a mayores márgenes de refinación, Moody’s remarcó que la liquidez, el alto nivel de deuda y la continuidad operativa siguen siendo los principales riesgos crediticios para la empresa, por encima incluso de los controles de precios de combustibles.

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