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KICK fortalece su crecimiento en Perú y marca el futuro del streaming
El ecosistema mediático en el Perú está viviendo una transformación histórica: los medios de comunicación tradicionales y las instituciones políticas se están mudando a KICK. La plataforma global de streaming que en apenas tres años ha logrado consolidarse como líder en la industria del livestreaming con más de 70 millones de usuarios.
Los streamers más influyentes de KICK en Perú — ElZeein, Daarick, elglogloking, cristorata7, zullyy_cs y kingteka lideran el top de creadores que están marcando tendencia en la plataforma. El crecimiento de KICK en el país no ha pasado desapercibido, ya que instituciones y políticos también han entrado al juego digital.
En las últimas semanas, el Congreso de la República del Perú abrió su canal oficial en KICK, uniéndose a figuras como Franco Vidal, alcalde de Ate, y Rafael López Aliaga, alcalde de Lima, quienes ya transmiten en la plataforma.
Asimismo, diversos canales de televisión y medios tradicionales han comenzado a transmitir sus programaciones regulares en paralelo, buscando aprovechar la conexión directa con audiencias que ya consumen mayoritariamente contenidos digitales.
Del rating televisivo al récord digital
La fuerza de KICK en Perú quedó en evidencia en agosto con «La Noche Dorada», un evento de boxeo amateur organizado por el streamer ElZeein en el Coliseo Eduardo Dibós. La transmisión alcanzó 1.3 millones de espectadores simultáneos y más de 6.4 millones de visualizaciones en 24 horas.
Los 1.3 millones de espectadores en vivo equivalieron a aproximadamente 14.8 puntos de rating en televisión de señal abierta. Para dimensionar las cifras, el mismo sábado por la noche, los tres programas más vistos fueron El Reventonazo de la Chola con 8.6, Yo Soy con 8.4 y Esta Noche con 8.1.
Este hito confirmó que el streaming se ha vuelto un complemento con la TV en términos de alcance y relevancia cultural, marcando un antes y un después en la industria del entretenimiento peruano.
«En KICK nuestro objetivo es conectar a las audiencias con el contenido de una forma interactiva y abierta, donde buscamos que se genere conversación. Perú es un ejemplo del impacto que el livestreaming, y especialmente KICK, está teniendo en la región, consolidando una nueva forma de entretenimiento y participación digital. En nuestra plataforma todos son bienvenidos a ser parte de esta nueva era del streaming y sobre todo conectar con nuevas audiencias», dijo Ryan Webb, gerente de operaciones de KICK.
A esto se suma la popularidad en Perú de categorías que están entre las top 5 como IRL, Just Chatting, Special Events y Esports. La popularidad de las transmisiones IRL y Just Chatting radica en el deseo de construir una comunidad genuina a través de conversaciones directas y lazos personales. Asimismo, la alta demanda de Special Events muestra el interés del público en ser parte de experiencias colectivas y únicas. Finalmente, la categoría de Esports es fundamental en el país, donde Dota 2 se ha consolidado como el juego predilecto de los gamers peruanos gracias a una comunidad apasionada que sigue la intensa competencia en vivo.
Estamos ante una nueva ola de generadores de contenido que está migrando a KICK. Los usuarios de la plataforma en Perú son nativos digitales que encuentran en el streaming un espacio inmediato, interactivo y participativo, buscando mantenerse relevantes ante una audiencia cada vez más conectada.
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Alcaldes del Cusco protestan encadenados en Lima
En una medida de protesta sin precedentes, el alcalde del distrito de Huaro, provincia de Quispicanchi (Cusco), Juvenal Humpire, llegó a Lima junto a otros seis alcaldes de la región Cusco para exigir al Gobierno Central la asignación de recursos que permitan culminar importantes obras de infraestructura de salud.
Los siete burgomaestres representan a municipios cuyos proyectos forman parte del Programa Plan Mil, una iniciativa impulsada por el Gobierno, a través del Ministerio de Salud, para construir y mejorar establecimientos de salud en distintos distritos y provincias del país. Sin embargo, denuncian que varias de estas obras, pese a encontrarse en ejecución, no fueron consideradas con el presupuesto necesario para su culminación.
Como medida de protesta, los alcaldes de provincias como Anta, Acomayo, Paruro y Quispicanchi decidieron encadenarse en instituciones del Estado, entre ellas el Congreso de la República y diversos ministerios, con el objetivo de ser escuchados y lograr la asignación de recursos mediante el próximo crédito suplementario.
«Nuestro centro de salud registra un avance del 70 % de ejecución, pero el presupuesto asignado no alcanza para concluir la obra. Necesitamos recursos adicionales para ejecutar el 30 % restante. Si no se aprueba este financiamiento, el proyecto quedará paralizado», manifestó el alcalde Juvenal Humpire.
El burgomaestre expresó su indignación al señalar que las autoridades del Gobierno les aseguraron que los proyectos en continuidad serían priorizados. Sin embargo, sostuvo que en la Ley de Presupuesto se incluyeron nuevos proyectos, mientras varias obras del Plan Mil quedaron sin el financiamiento requerido.
«Somos 17 alcaldes que integramos el Programa Plan Mil de la región cusco y, en esta oportunidad, siete hemos venido a Lima para alzar nuestra voz de protesta. Solo mediante esta medida radical esperamos que el Gobierno Central escuche nuestro pedido. Si no nos asignan el presupuesto en este crédito suplementario, nuestras obras quedarán paralizadas y se generará un grave problema para la población», afirmó.
El nuevo Centro de Salud de Huaro y de los demás distritos beneficiará a cerca de 100 mil habitantes de Huaro y distritos vecinos. La moderna infraestructura permitirá brindar atención médica oportuna y de calidad a miles de niños, adultos mayores y familias que durante décadas han esperado este proyecto.
«Han pasado más de 50 años y nuestro distrito sigue esperando un establecimiento de salud digno. El antiguo centro de salud ya colapsó y hoy, en medio del intenso friaje que afecta a nuestra población, necesitamos culminar esta obra con urgencia. La salud debe ser una prioridad. Gracias a Dios seguimos firmes en esta lucha porque nuestros pueblos no pueden seguir esperando», concluyó el alcalde Juvenal Humpire.
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Multas desde S/660 a quienes circulen con vehículos menores motorizados en ciclovías –
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), a través de la Gerencia de Movilidad Urbana, informó que la circulación de vehículos menores motorizados en las ciclovías de Lima constituye una infracción muy grave y se sanciona con una multa de S/660.
La comuna precisó que esta conducta se encuentra tipificada como la infracción M43, establecida en el Decreto Supremo N.° 016-2009-MTC, modificado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Además de la sanción económica, la falta implica la acumulación de 50 puntos en el récord del conductor.
Según la normativa vigente, esta infracción se aplica cuando no se respeta el derecho preferente de paso del ciclista o del conductor de vehículos de movilidad personal (VMP), lo que incluye el uso indebido de ciclovías por unidades motorizadas.
La MML recordó que la multa equivale al 12% de una UIT, lo que actualmente representa S/660. Esta medida forma parte del régimen de tránsito que busca ordenar el uso de las vías exclusivas para bicicletas y otros vehículos no motorizados.
La autoridad municipal remarcó que la infracción M43 no contempla medidas preventivas, pero sí se considera de alta gravedad dentro del sistema de fiscalización vial.
En tanto, la Policía Nacional del Perú (PNP), a través de la Dirección de Tránsito, informó que desde el 2 de agosto de 2026 aplicará sanciones contra conductores de motocicletas eléctricas que circulen por ciclovías.
La medida se anunció durante el inicio de una campaña de orientación en Miraflores, que se extenderá por 45 días en las jurisdicciones de Lima norte, centro y sur. Luego de ese periodo, la PNP comenzará la imposición de sanciones.
La institución precisó que las motocicletas eléctricas pertenecen a la categoría vehicular L, por lo que deben circular por la pista y no por ciclovías, las cuales están destinadas exclusivamente a bicicletas y vehículos de movilidad personal como los scooters.
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