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LAP ENTREGÓ MÁS DE US$ 3,700 MILLONES AL ESTADO PERUANO TRAS 25 AÑOS DE CONCESIÓN
El concesionario del aeropuerto Jorge Chávez culminó la segunda fase de ampliación y proyecta inversiones adicionales por US$ 50 millones en almacenes logísticos para 2026.
Lima Airport Partners (LAP) cumplió 25 años al frente de la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, periodo en el que ha transferido al Estado Peruano un total de 3,722 millones de dólares por impuestos y aportes. Juan José Salmón, CEO de LAP, destacó que el modelo de competencia permitió destinar el 46.5 % de los ingresos brutos al desarrollo de aeropuertos regionales. Asimismo, informó que el concesionario e inversionistas privados han inyectado 2,400 millones de dólares en el nuevo terminal. Sobre el flujo atendido, Salmón sostuvo que: “Desde el inicio de la concesión, hemos movilizado 330 millones de pasajeros por el Jorge Chávez en 25 años”.
En febrero de 2026, LAP completó la Fase 1B, dotando al aeropuerto de dos pistas de aterrizaje y 44 mangas de abordaje. La infraestructura actual es tres veces más grande que la anterior y cuenta con tecnología de punta para la seguridad de los equipajes. Salmón comparó la magnitud de la operación con la demografía del país, señalando que la cifra de pasajeros transportados: “equivale a 10 veces la población del Perú, u 11 veces la población actual del país”. Actualmente, el terminal es reconocido como el sexto más puntual del mundo según el ranking de la consultora Cirium.
Para el periodo 2026-2028, se prevén inversiones adicionales en almacenes logísticos y nuevos desarrollos inmobiliarios, incluyendo un segundo hotel y un edificio de oficinas. La oferta comercial también crecerá con nuevas aperturas gastronómicas de renombre. Respecto a la Tarifa Unificada de Uso (TUA) para pasajeros en conexión, Salmón aclaró que la medida depende de una eventual negociación a cargo del Estado. Según el directivo, el cobro no ha generado una caída en el tráfico internacional, pues los pasajeros en conexión aumentaron desde su aplicación en diciembre pasado.
Fuente: Perú 21
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BAJA DENSIDAD Y VIVIENDA FAMILIAR MARCAN NUEVA TENDENCIA EN LIMA TOP: SAN BORJA SE CONSOLIDA COMO EJE DE DESARROLLO INMOBILIARIO
*Madrid Inmobiliaria presenta importante estudio sobre el sector en el marco del lanzamiento de su proyecto ALVIA
El mercado inmobiliario en Lima Top viene mostrando un cambio progresivo en las preferencias de los compradores, donde la calidad de vida, el diseño funcional y la sostenibilidad comienzan a pesar más que la cantidad de unidades por proyecto. De acuerdo con el estudio IH SEO de Impulso, más de 891 mil personas han sido rastreadas en su interés por vivienda en Lima entre 2024 y 2026, con un crecimiento sostenido en la búsqueda de departamentos en zonas consolidadas.
Dentro de este contexto, Lima Top concentra el 34.2% del interés total, posicionándose como la zona más demandada frente a otras áreas de la ciudad. Distritos como Santiago de Surco, San Borja y Miraflores destacan entre los principales focos de búsqueda, siendo San Borja uno de los que registra mayor crecimiento por su combinación de accesibilidad, áreas verdes y planificación urbana.
El análisis también revela un cambio en el perfil del comprador. Cerca del 30% corresponde a familias con hijos pequeños, lo que evidencia una mayor demanda por viviendas pensadas para residencia permanente y no únicamente como inversión. Esta tendencia se refleja en la preferencia por departamentos más amplios, con mejor distribución y ubicados en entornos que prioricen el bienestar.
En esa línea, el desarrollo de proyectos de menor densidad comienza a tomar mayor relevancia en zonas como San Borja. La propuesta del proyecto ALVIA, impulsado por Madrid Inmobiliaria, se inserta en esta lógica al plantear un número limitado de unidades y tipologías de entre 90 m² y 186 m², orientadas a familias que buscan espacios más habitables y funcionales.
“Estamos viendo un cambio claro en el comportamiento del comprador. Hoy las familias no solo buscan ubicación, sino también tranquilidad, espacios bien diseñados y una mejor convivencia. La menor densidad responde justamente a esa necesidad de vivir mejor dentro de la ciudad”, señaló César Madrid, CEO de Madrid Inmobiliaria.
Otro de los factores que influye en la decisión de compra es la sostenibilidad. Según el estudio, más del 45% de los usuarios prioriza atributos como eficiencia energética, uso de energías renovables y reducción del impacto ambiental. Además, el 33.5% espera ahorros superiores al 30% en sus consumos mensuales de luz y agua, lo que posiciona a las certificaciones y tecnologías eficientes como elementos cada vez más relevantes.
En respuesta a estas exigencias, el sector viene incorporando soluciones que combinan diseño, eficiencia y tecnología. En el caso de Madrid Inmobiliaria, este enfoque se traduce en el desarrollo de proyectos con certificación EDGE, así como en la implementación de procesos digitales que permiten mayor trazabilidad y transparencia durante todo el proceso de compra.
“La sostenibilidad ya no es un valor agregado, es una expectativa del cliente. Hoy debemos ser capaces de ofrecer proyectos que no solo reduzcan el impacto ambiental, sino que también generen beneficios concretos en ahorro y calidad de vida. Ese es el estándar hacia el que está evolucionando el mercado”, agregó César Madrid.
De cara a 2026, el comportamiento del mercado sugiere una evolución hacia proyectos más especializados, donde el diseño, la sostenibilidad y la experiencia del usuario se convierten en factores decisivos. En ese escenario, propuestas como ALVIA reflejan una transición en el sector inmobiliario hacia modelos más alineados con las nuevas dinámicas urbanas y las expectativas de los compradores en Lima Top.
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PETROPERÚ RECIBIÓ MÁS DE S/25,000 MILLONES DEL ESTADO EN LOS ÚLTIMOS 12 AÑOS
Especialista de Redes advierte que la petrolera mantiene una situación financiera frágil y enfrenta deudas con proveedores por cerca de US$6,000 millones.
La situación financiera de Petroperú continúa representando una fuerte presión para las cuentas públicas. Según Carlos León, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes), entre 2013 y 2025, el Estado peruano destinó S/25,300 millones a la empresa a través de garantías, aportes de capital y préstamos. Para dimensionar esta cifra, el especialista señaló que este monto habría permitido construir 330 colegios de alto rendimiento o 91 hospitales. Buena parte de estos recursos estuvo vinculada a la Nueva Refinería de Talara, cuyo costo final superó los US$5,000 millones, cinco veces más de lo proyectado inicialmente.
Aunque Petroperú reportó una utilidad de US$133 millones en el primer trimestre de 2026, León aclaró que este resultado responde a una reducción operativa y a un ahorro de US$69 millones en gastos administrativos y de logística, más que a una recuperación del negocio. De hecho, advirtió que la empresa ha perdido presencia en el mercado de combustibles: “hay que recordar que Petroperú hoy posee apenas el 20 % del mercado de combustibles, cuando hace apenas unos años poseía la mitad”, indicó.
El análisis también advierte que la petrolera enfrenta problemas estructurales de gestión y gobernanza. Actualmente, Petroperú requiere alrededor de US$2,000 millones adicionales para capital de trabajo y mantiene obligaciones con proveedores que ascienden a cerca de US$6,000 millones. Frente a ello, Redes plantea fortalecer la transparencia y la independencia técnica de la empresa, así como reducir la alta rotación de funcionarios que ha marcado su administración en los últimos años.
Para León, la situación de la estatal refleja problemas acumulados durante décadas. “El problema de Petroperú arrastra muchos años. Solo en 2025, la empresa perdió US$468 millones”, sostuvo, al remarcar la necesidad de una reforma que permita recuperar sostenibilidad financiera y reducir la dependencia de recursos públicos.
Fuente: REDES
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