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LIMA: LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO EN HORA PUNTA IGUALA A LA DE UN PEATÓN, CON PÉRDIDAS DE S/ 27 MIL MILLONES
La capital peruana se ubica en el séptimo lugar global de congestión, con una velocidad promedio de 14.2 km/h. AFIN estima que el costo de este colapso vial superará los S/ 27.691 millones anuales.
Lima se ha posicionado en los primeros lugares del ranking mundial de ciudades más congestionadas, donde la velocidad promedio durante la hora punta es actualmente la más baja entre las grandes capitales latinoamericanas, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP). La ciudad se ubica en el séptimo lugar a nivel global en congestión, superando los registros de Ciudad de México, Bogotá y Santiago de Chile. Durante la franja matutina, los vehículos en Lima circulan a apenas 14.2 km/h, y en días de mayor colapso, la velocidad se reduce hasta los 12 km/h, un ritmo que amenaza con acercarse al promedio de un peatón.
Las afectaciones del tránsito desbordan la incomodidad e inciden directamente en la economía nacional. La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) estimó que el costo de la congestión vehicular en 2025 superará los S/ 27.691 millones anuales, equivalentes al 2.6 % del Producto Bruto Interno (PBI). Esta cifra comprende el tiempo improductivo, el consumo excesivo de combustible (con un gasto extra de S/4.556 millones anuales solo por este concepto, según la AAP), y los altos costos logísticos para las empresas.
La AAP explicó que el colapso vial responde a una combinación de causas estructurales, incluyendo un parque automotor obsoleto, sistemas semafóricos que datan de los años cincuenta, diseño vial anticuado y una integración deficiente del transporte público. Para revertir este patrón, la organización recomienda modernizar semáforos, reordenar rutas, e incentivar vehículos a gas natural o eléctricos. El gerente general de la AAP, Jaime Graña Belmont, advirtió también sobre los altos niveles de informalidad y “la ausencia de una política de renovación del parque vehicular”, factores que perpetúan el atasco crónico.
Fuente: Infobae
Especialistas advierten que el próximo Gobierno deberá ordenar las finanzas públicas y garantizar estabilidad.
La inversión privada en Perú creció 10 % en 2025 y alcanzó tasas de dos dígitos por primera vez en 14 años. Este avance favoreció el empleo formal y podría reducir la pobreza de 27 % a 25 %. Sin embargo, la economía aún crece por debajo de su potencial de 5 %, pese a un contexto internacional favorable impulsado por los altos precios de minerales como el oro y el cobre.
“El contexto internacional es particularmente favorable (…) debería haber impulsado a la economía a crecer alrededor de 5 %, un nivel que ya alcanzamos en un periodo de precios altos”, señaló Stephani Maita, economista senior del Instituto Peruano de Economía (IPE). No obstante, advirtió que la inestabilidad política sigue siendo un freno definitivo. En esa línea, Víctor Fuentes, gerente de Políticas Públicas del IPE, afirmó: “El entorno político, sin duda, ha sido el principal obstáculo para que el Perú tenga un crecimiento más alto”.
A estos desafíos se suman riesgos como la minería ilegal y el deterioro fiscal. “Nosotros estimamos que en 2025 la exportación con origen ilegal igualó por primera vez virtualmente a las exportaciones de origen legal”, alertó Maita. Además, destacó que la deuda pública podría llegar a 70 % del PBI en 2036 si no se controla el gasto.
En ese contexto, Maita subrayó la necesidad de que el próximo mandatario ordene las finanzas públicas y mantenga la estabilidad económica. “Uno de los principales [retos] va a ser mantener y fortalecer los pilares que ya sostienen el crecimiento de nuestro país (…). Esto implica ordenar un poco las cuentas y no impulsar sobre todo gastos que no tengan un adecuado financiamiento detrás”, indicó. También remarcó la importancia de preservar la estabilidad monetaria y la independencia del Banco Central de Reserva (BCR).
Fuente: InfoActiva
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NUEVE DE CADA 10 ECONOMISTAS CONSIDERAN DESFAVORABLES LAS PROPUESTAS DE JUNTOS POR EL PERÚ, REPORTÓ GESTIÓN
“El Instituto Peruano de Economía (IPE) publicó los resultados de la cuarta edición de su iniciativa “Los principales economistas opinan”, que recoge información mensual sobre los temas más urgentes de la coyuntura económica y de las políticas públicas. (…)
El documento reflejó que existe consenso sobre propuestas desfavorables de Juntos por el Perú. A dos semanas de la primera vuelta, 9 de cada 10 de los encuestados considera desfavorables o muy desfavorables las propuestas de Roberto Sánchez (Juntos por el Perú) respecto a sostenibilidad fiscal (93%), condiciones para la inversión privada (92%), seguridad ciudadana y control de economías ilegales (92%) y generación de empleo formal (89%).”, reportó Gestión.
Fuente: Gestión
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