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Lima pierde competitividad global por falta de planificación urbana y transporte moderno
La capital peruana retrocedió seis posiciones en el ranking Cities in Motion 2025, ubicándose en el puesto 150 debido a su crítica situación en movilidad, tecnología y sostenibilidad ambiental.
Lima ha retrocedido en el ranking global de ciudades inteligentes y sostenibles, descendiendo al puesto 150 de 183 urbes evaluadas por la IESE Business School. Este retroceso refleja el estancamiento de la capital en pilares fundamentales para la competitividad urbana, como la movilidad y el transporte, donde la ciudad ocupa uno de los últimos lugares (puesto 176). La dependencia excesiva del transporte privado, el crecimiento desordenado y la lenta expansión de sistemas masivos como el metro han generado un entorno de congestión crónica que limita la productividad económica y degrada la calidad de vida de millones de habitantes, alejando a Lima de los estándares de una metrópoli moderna.
El informe técnico destaca que la brecha digital y la informalidad laboral también lastran el desempeño económico y tecnológico de la ciudad, situándola en posiciones rezagadas frente a otras capitales regionales. En el aspecto medioambiental, la escasez de áreas verdes y la contaminación del aire por un parque automotor antiguo agravan la vulnerabilidad de la ciudad ante el cambio climático. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) ha señalado que estos desafíos estructurales solo pueden revertirse mediante una planificación urbana que integre de manera efectiva la vivienda con los servicios de transporte público, permitiendo un crecimiento vertical ordenado y eficiente en lugar de la expansión informal que hoy predomina.
A pesar de este panorama crítico, especialistas y gremios coinciden en que Lima mantiene un potencial de mejora si se priorizan políticas públicas de largo plazo enfocadas en la infraestructura sostenible. La implementación de una red de transporte más robusta y la inversión en tecnologías de gobernanza digital son pasos urgentes para recuperar la competitividad perdida. La AAP advierte que el éxito de la capital dependerá de la voluntad política para ejecutar planes maestros de movilidad, resaltando que “Lima mantiene potencial, siempre que se implementen políticas públicas de largo plazo enfocadas en movilidad sostenible, planificación urbana y medioambiente. Estos desafíos estructurales limitan la gobernanza, la cohesión social y la competitividad económica de la ciudad frente al mundo”.
Fuente: Energiminas
Especialistas advierten que el próximo Gobierno deberá ordenar las finanzas públicas y garantizar estabilidad.
La inversión privada en Perú creció 10 % en 2025 y alcanzó tasas de dos dígitos por primera vez en 14 años. Este avance favoreció el empleo formal y podría reducir la pobreza de 27 % a 25 %. Sin embargo, la economía aún crece por debajo de su potencial de 5 %, pese a un contexto internacional favorable impulsado por los altos precios de minerales como el oro y el cobre.
“El contexto internacional es particularmente favorable (…) debería haber impulsado a la economía a crecer alrededor de 5 %, un nivel que ya alcanzamos en un periodo de precios altos”, señaló Stephani Maita, economista senior del Instituto Peruano de Economía (IPE). No obstante, advirtió que la inestabilidad política sigue siendo un freno definitivo. En esa línea, Víctor Fuentes, gerente de Políticas Públicas del IPE, afirmó: “El entorno político, sin duda, ha sido el principal obstáculo para que el Perú tenga un crecimiento más alto”.
A estos desafíos se suman riesgos como la minería ilegal y el deterioro fiscal. “Nosotros estimamos que en 2025 la exportación con origen ilegal igualó por primera vez virtualmente a las exportaciones de origen legal”, alertó Maita. Además, destacó que la deuda pública podría llegar a 70 % del PBI en 2036 si no se controla el gasto.
En ese contexto, Maita subrayó la necesidad de que el próximo mandatario ordene las finanzas públicas y mantenga la estabilidad económica. “Uno de los principales [retos] va a ser mantener y fortalecer los pilares que ya sostienen el crecimiento de nuestro país (…). Esto implica ordenar un poco las cuentas y no impulsar sobre todo gastos que no tengan un adecuado financiamiento detrás”, indicó. También remarcó la importancia de preservar la estabilidad monetaria y la independencia del Banco Central de Reserva (BCR).
Fuente: InfoActiva
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NUEVE DE CADA 10 ECONOMISTAS CONSIDERAN DESFAVORABLES LAS PROPUESTAS DE JUNTOS POR EL PERÚ, REPORTÓ GESTIÓN
“El Instituto Peruano de Economía (IPE) publicó los resultados de la cuarta edición de su iniciativa “Los principales economistas opinan”, que recoge información mensual sobre los temas más urgentes de la coyuntura económica y de las políticas públicas. (…)
El documento reflejó que existe consenso sobre propuestas desfavorables de Juntos por el Perú. A dos semanas de la primera vuelta, 9 de cada 10 de los encuestados considera desfavorables o muy desfavorables las propuestas de Roberto Sánchez (Juntos por el Perú) respecto a sostenibilidad fiscal (93%), condiciones para la inversión privada (92%), seguridad ciudadana y control de economías ilegales (92%) y generación de empleo formal (89%).”, reportó Gestión.
Fuente: Gestión
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