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Ministro Waldo Mendoza dispuesto a colaborar con nuevo titular del MEF – Diario Nacional Realidad.PE | Noticias relevantes del Perú

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Ministro Waldo Mendoza dispuesto a colaborar con nuevo titular del MEF – Diario Nacional Realidad.PE | Noticias relevantes del Perú


El ministro de Economía y Finanzas, Waldo Mendoza, expresó hoy su disposición a colaborar con su sucesor en lo referente a la transferencia de la cartera, más allá del 28 de julio, en vista de las circunstancias excepcionales que vive el país.

“El Presidente Sagasti nos ha dado la instrucción precisa de preparar todo para transferir la información al nuevo Gobierno, estamos a la expectativa de lo que el Jurado Nacional de Elecciones decida y estamos listos a colaborar con el nuevo Gobierno”, afirmó.

Refirió que hubiera sido ideal una transferencia más ordenada con más tiempo; sin embargo le preocupa la información que hay que transferir en cuanto a la vacunación que es uno de los retos más grandes que tiene este Gobierno y el siguiente.

“El Gobierno actual ha conseguido las dosis suficientes de vacunas, sin embargo estamos desarrollando un esquema que nos permita vacunar rápido y esa información debería ser de conocimiento de la siguiente administración”, dijo en RPP.

“Nos preocupa también transmitir la información de un ministerio tan complicado como es el del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) donde la persona que me reemplace tiene que tener conocimiento preciso de cómo opera este ministerio que trabaja muy transversalmente con casi todos los ministerios”, dijo en RPP.

“Así que estamos a la expectativa, organizando de la mejor manera la información y dispuestos a colaborar incluso después del 28 de julio si es necesario para seguir haciendo esta transferencia de pendientes y eventualmente conocimiento de este ministerio”, agregó.

Señaló que este apoyo será por encima de su responsabilidad legal, porque su deber termina el 28 de julio.

“Pero el Presidente Sagasti nos ha instruido que sigamos colaborando de acuerdo a lo que requiera el nuevo Gobierno”, reiteró.

Por ejemplo, dijo que si el nuevo ministro o ministra de Economía y Finanzas, considera que él debe acompañar, se puede quedar unos días más para completar la transferencia, que va a ser de todas maneras inconclusa, dado los pocos días que se tienen de aquí hasta el 28 de julio.

“Es en ese sentido una colaboración de buena fe, dadas las circunstancias excepcionales que estamos viviendo”, subrayó.

Temas urgentes

De otro lado, el ministro Mendoza expresó que el tema más urgente para la nueva gestión gubernamental es la elaboración del presupuesto de la República del año 2022.

“Ese presupuesto debe ser enviado por el Ejecutivo al Congreso antes de fines de agosto, toma tiempo hacerlo, nosotros estamos dejando una propuesta de presupuesto, que en términos generales es austera, tiene un techo presupuestal parecido al del año pasado”, dijo.

“En estos días estamos afinando, trabajando con los distintos sectores para alcanzar al presidente de la República esta propuesta de Ley de Presupuesto para el siguiente año, que nuestro Presidente debería alcanzar al siguiente”, agregó.

Además, refirió que en el mes de agosto, hay dos actos que tiene que realizar el nuevo gobierno, uno es la elaboración del Marco Macroeconómico Multianual que es el programa del nuevo gobierno para los años 2021, 2022, 2023 y 2024.

“El nuevo Gobierno tiene que trazar la política económica de los siguientes años”, subrayó.

“Estamos avanzando para dejar una propuesta de Marco Macroeconómico Multianual que evidentemente va a tener que ser modificado de acuerdo a las política económicas que el nuevo Gobierno piensa aplicar, así que eso es lo que más me preocupa como ministro de Economía, hacer un presupuesto que es la ley más importante en tan poco tiempo”, dijo.

Refirió que el presupuesto de la República del año pasado fue de unos 183,000 millones de soles, y el del siguiente año sería de un monto ligeramente por encima, en 5% más, es una propuesta que este Gobierno le va a dejar a la siguiente administración.

“Estamos afinando ese documento que debemos hacer llegar al presidente de la República en la próxima semana”, dijo.

“Me ofrezco a apoyar en lo que el nuevo ministro o la nueva ministra de Economía considere necesario, estamos a la orden” agregó.



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Trámites burocráticos amenazan cartera minera de US$64 mil millones, advierten expertos

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Trámites burocráticos amenazan cartera minera de US$64 mil millones, advierten expertos

Un proyecto minero debía cumplir 12 procedimientos administrativos en 2001; hoy son 265, según cifras de Apoyo Consultoría presentadas durante la feria Expomina Perú 2026.

El exceso de trámites y la falta de coordinación entre entidades del Estado son los principales obstáculos para destrabar la cartera de inversión minera del Perú, valorizada en US$64 mil millones, coincidieron especialistas del sector público, privado y académico durante el panel “Propuestas políticas para el sector minero”, realizado en el marco de Expomina Perú 2026, en Lima. Gonzalo Quijandría, vicepresidente de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), recordó que en 2001 un proyecto minero debía pasar por 12 procedimientos administrativos; hoy son 265, según cifras de Apoyo Consultoría. “En los últimos 25 años, lo único que ha empeorado es la burocracia”, afirmó.

Iván Portocarrero, socio de Apoyo Consultoría, detalló que el sector minero enfrenta actualmente cerca de 230 procedimientos administrativos, regidos por unas 470 normas y a cargo de aproximadamente 30 entidades del Estado. Según explicó, los Estudios de Impacto Ambiental demoran en promedio 2.5 veces el plazo legal para su aprobación —y sus modificaciones, hasta 5 o 6 veces—, mientras que los permisos de uso de agua han llegado a tomar hasta 10 veces el plazo establecido, de 36 a 360 días. Eliminar la secuencialidad innecesaria entre trámites, como en el caso de la consulta previa, podría ahorrar entre 8 y 9 meses por proyecto, precisó.

Desde el Ministerio de Energía y Minas, Michael Acosta, director general de Promoción y Sostenibilidad Minera, planteó consolidar una Ventanilla Única Digital que permita evaluar los permisos en paralelo y no de forma consecutiva. Carlos Casas, director del Centro de Estudios sobre Minería y Sostenibilidad de la Universidad del Pacífico, advirtió que el actual boom de precios de minerales críticos no durará para siempre. “La ola viene. Si no nos atrapamos a la ola, la vamos a perder”, afirmó.

Fuente: Minart

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La Línea 2 del Metro de Lima ya duplicó su plazo original y sigue sin fecha de término

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La Línea 2 del Metro de Lima ya duplicó su plazo original y sigue sin fecha de término

La obra, concebida para ejecutarse en cinco años, ya acumula una década de trabajos y avanza sin un cronograma actualizado, señaló la presidenta de Ositrán, Verónica Zambrano, ante el Congreso.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao podría tardar hasta 15 años en concluirse si no se actualiza su cronograma de ejecución, advirtió la presidenta del Consejo Directivo del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), Verónica Zambrano, durante su participación en la Comisión de Economía, Medio Ambiente y Defensa del Consumidor del Congreso. La obra, concebida originalmente para ejecutarse en cinco años, enfrentó desde su inicio contingencias vinculadas a la entrega de terrenos, lo que afectó la elaboración de los expedientes técnicos y generó controversias contractuales entre las partes.

Zambrano explicó que, tras la pandemia, el proyecto se apartó de la programación prevista y que hasta la fecha no cuenta con una calendarización vigente que establezca hitos actualizados para sus etapas pendientes. Según dijo, el organismo supervisa la obra, pero no puede exigirle plazos precisos porque no existe un cronograma vigente. “Ahora estamos yéndonos ya a los 10 años y me temo que podríamos, si no se calendariza, llegar incluso hasta 15 años”, señaló.

La funcionaria consideró necesario negociar una nueva adenda contractual que incorpore los aspectos pendientes para el desarrollo integral de la infraestructura, incluyendo su articulación con otras obras de transporte de la capital. “Esta infraestructura es, luego del Anillo Vial Periférico, la más costosa que hemos tenido como Estado peruano y que además va a tener una gran repercusión en la vida de los ciudadanos”, afirmó.

Fuente: Gestión

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