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MTC: conoce los requisitos que se deben cumplir para el chatarreo de vehículos – Realidad.PE
Con la finalidad de garantizar la seguridad vial para todos los ciudadanos que se desplazan por las vías, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó el Decreto Legislativo N° 1594 que modifica el Decreto de Urgencia N° 019-2020, el cual tiene por finalidad retirar del parque automotor a los vehículos que se encuentran abandonados en los depósitos.
El objetivo es eliminar cualquier posibilidad de que esas unidades, vía subasta, puedan volver a circular, poniendo en riesgo la vida de las personas.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, dijo que el MTC viene trabajando en diversas acciones para implementar un sistema de transportes eficiente, sostenible, con energías limpias.
“Por eso, también junto al Ministerio de Economía y Finanzas se está desarrollando una ley de electromovilidad, que facilitará la creación de un fideicomiso para impulsar el financiamiento del chatarreo, eliminando vehículos obsoletos y contaminantes”, indicó.
Requisitos para el chatarreo
Son tres los requisitos que deben cumplir dichos vehículos para ser enviados a las plantas de chatarreo:
- Contar con resolución de sanción firme.
- Encontrarse abandonados en los depósitos de las autoridades competentes.
- Tener más de 15 años de antigüedad.
Con esta disposición, se incorpora en el alcance del Decreto de Urgencia N° 019-2020, a los vehículos que han sido internados en virtud de medidas de embargo dictadas en el marco de un procedimiento de ejecución coactiva; ya que hasta el momento la medida solo se aplicaba a vehículos que fueron llevados al depósito con medidas dictadas en un proceso sancionador.
Asimismo, con el retiro de los vehículos antiguos y obsoletos, se pretende liberar espacio de los depósitos vehiculares, con el objetivo de fortalecer las acciones de fiscalización y sanción de las autoridades competentes en materia de transporte y/o tránsito terrestre; tales como la Sutran, la ATU, la PNP, los gobiernos regionales y las municipalidades de todo el país.
Ello permitirá contar con un parque automotor moderno y con tecnologías limpias, con lo cual se reducirá la accidentabilidad y la contaminación ambiental generada por el transporte en el país, mejorando de manera considerable la calidad de vida y la salud de las personas.
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EsSalud sigue sin presidente en plena crisis
A más de una semana sin un presidente ejecutivo titular, el Gobierno encargó temporalmente la conducción de EsSalud a la viceministra de Trabajo, Hilda Sandoval. El exministro de Salud Óscar Ugarte calificó la decisión como un “error” y cuestionó que una institución que atiende a más de 12 millones de asegurados permanezca bajo una conducción provisional.
Ugarte sostuvo que EsSalud necesita con urgencia un presidente ejecutivo con experiencia en salud pública o gestión hospitalaria, dedicación exclusiva y respaldo político. Advirtió que mantener una encargatura mientras persisten las demoras y problemas en la atención de los asegurados solo prolonga la inestabilidad de la institución.
Señaló que la funcionaria debe atender simultáneamente temas complejos en el Ministerio de Trabajo —como el incremento de la remuneración mínima vital—, mientras más de 12 millones de asegurados enfrentan graves demoras en la atención.
Ugarte exige que el Ejecutivo nombre de inmediato a un titular con perfil técnico en salud pública o gestión hospitalaria, dedicación exclusiva y respaldo político suficiente para evitar la inestabilidad.
Ugarte fue enfático al respecto: “EsSalud no necesita una encargatura más. Necesita un presidente ejecutivo titular, con perfil técnico en salud pública o gestión hospitalaria, dedicado exclusivamente a la institución, y con el respaldo político suficiente para no ser removido a los pocos meses por pérdida de confianza cada vez que cambia el humor de Palacio”.
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