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MTC resalta ejecución de proyectos por S/ 5,652 millones en vías nacionales – Diario Nacional Realidad.PE | Noticias relevantes del Perú
En el país se invierten 5,652 millones de soles para la ejecución de alrededor de 1,000 kilómetros de vías nacionales, destacó hoy el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Eduardo González.
El MTC es un sector que tradicionalmente desarrolla proyectos viales; sin embargo, era importante avanzar en la ejecución y en destrabar proyectos, comentó el ministro, al presentar un balance de su gestión en la sede de la Presidencia del Consejo de Ministros.
“Es por eso que hoy venimos invirtiendo aproximadamente 5,652 millones de soles para cerca de 1,000 kilómetros en vías nacionales”, resaltó González, en la conferencia ‘Transferencia con Transparencia’ para dar cuenta de lo avanzado en su despacho en los ocho meses del actual gobierno.
Proyectos clave
Al inicio de la gestión, “nuestra cartera estaba en 11 proyectos en Provías Nacional –acotó–; hoy tenemos 19 proyectos en ejecución y 2 proyectos adicionales en el modelo Gobierno a Gobierno, con lo cual tendríamos 21 proyectos en vías nacionales, casi el doble de lo que se venía ejecutando”.
En ese contexto, el titular del MTC resaltó proyectos clave como la vía Santa María-Santa Teresa-Hidroeléctrica de Machu Picchu, “que conduce a los ciudadanos y a los turistas nacionales y extranjeros desde el Cusco hacia el santuario histórico de Machu Picchu”.
Asimismo, destacó el proyecto Santiago de Chuco- Moyepata, en la región La Libertad, “proyecto ansiado y muy importante para los pobladores de esta zona del país”.
Carretera Central
Respecto a la nueva Carretera Central, González dijo que el país tenía “una deuda histórica con la Sierra, con el centro del país” y comentó que el proyecto será una solución ante la serie de inconvenientes de la vía actual, la cual, por ejemplo, no puede ampliarse.
“Hoy tenemos contratado un PMO (proyecto) con el gobierno de Francia, con empresas francesas, que nos permitirá contar con una nueva Carretera Central en los próximos años”.
Se trata de una inversión muy importante, por 11,571 millones de soles, para una carretera que tendrá más de 22 kilómetros en túneles, 90 puentes, viaductos y una infraestructura que la convertirán en “la autopista más moderna del país, para unir el centro con la costa del país”.
Corredores logísticos
“Adicionalmente, hemos implementado programas para que corredores logísticos departamentales sean pavimentados. Hay perfiles y están en pleno proceso de ejecución más de 2,300 kilómetros en proyectos regionales, como parte de nuestro programa Pro Región”, informó el titular del MTC.
“En Tumbes, por ejemplo, hay tres proyectos en ejecución, tres corredores logísticos –enfatizó González–, así, el 100 % de las vías regionales en Tumbes estarán pavimentadas en 2022”.
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INSEGURIDAD EN LA LIBERTAD: NEGOCIOS SUFREN MILLONARIAS PÉRDIDAS POR EXTORSIÓN
El economista Giacomo Puccio de Redes advierte que la extorsión lidera el crimen en la región, obligando a las empresas a destinar el 10 % de sus ingresos a seguridad privada.
Giacomo Puccio, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes), destacó que La Libertad se mantiene como la región que lidera el ranking nacional de extorsiones, a pesar de registrarse una ligera disminución en algunos delitos durante los primeros meses de 2026. En 2025, la región contabilizó cerca de 246 homicidios y un promedio anual de 4000 casos de extorsión, lo que forzó el cierre o la relocalización de aproximadamente 7700 negocios. El impacto ha sido mayor en el sector transporte, donde se han perdido inversiones que pueden alcanzar hasta los US$110 000 por unidad, reduciendo drásticamente la oferta de servicios.
La inseguridad ciudadana ejerce una presión directa sobre la economía al obligar a las empresas a desviar recursos hacia gastos de protección privada. Puccio advirtió que “la inseguridad puede llevarse hasta el 10 % de los ingresos de una empresa, que se invertirían en vigilancias, cámaras y seguridad privada que normalmente se podrían invertir en algo más productivo”. Esto impide que los negocios inviertan en su expansión, en la generación de nuevos empleos o en mejoras operativas, frenando el crecimiento de la región.
Para enfrentar esta problemática, resulta urgente cubrir el déficit de 3000 efectivos policiales y fortalecer la inteligencia para desarticular las redes de financiamiento de las economías ilegales. El economista enfatizó que “no podemos vivir de los estados de emergencia”, pues existe evidencia de que no son suficientes para lograr reducciones sostenidas en las tasas de criminalidad. En ese sentido, propuso un enfoque integral que incluya fiscalías especializadas y una cultura de prevención que fortalezca la educación y el empleo en zonas vulnerables.
Fuente: REDES
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GESTIÓN PÚBLICA DEFICIENTE: MUNICIPIOS CON MAYORES RECURSOS DE CANON DEJAN SIN EJECUTAR S/1000 MILLONES CADA AÑO
Colegios deteriorados y centros de salud que no operan son la cara visible de municipios que no saben, o no pueden, gastar lo que tienen.
En un escenario de precios récord de los metales, la dependencia de los gobiernos locales hacia la minería es tan alta que, según un estudio de Videnza, representa hasta el 70 % del presupuesto en algunas regiones del país. Sin embargo, esta abundancia no se traduce en desarrollo: entre 2023 y 2025, los 20 municipios con mayores asignaciones por canon y regalías mineras dejaron sin utilizar más de S/1000 millones anuales destinados a proyectos de inversión. El caso de Áncash es ilustrativo: a pesar de recibir S/8000 millones entre 2019 y 2025, solo el 25 % de sus colegios tiene aulas en buen estado y apenas 6 de cada 100 centros de salud operan correctamente.
La incapacidad de gasto se manifiesta en distritos como Marcona, que en 2025 apenas logró ejecutar el 37.2 % de sus S/286 millones asignados. Frente a este escenario de abandono administrativo, Luis Miguel Castilla, exministro de Economía, destaca la urgencia de sincerar las carteras de inversión para “no tener proyectos que registren más de 10 años inactivos o con cero avance físico”. Esta necesidad también ha sido reconocida por el propio Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), que advierte que la acumulación de iniciativas inviables ha desbordado la capacidad de ejecución del Estado. Según el viceministro de Economía, Eloy Durán, aunque existen 7122 proyectos viales en ejecución por S/61,000 millones, la cartera total asciende a S/221,000 millones, un monto que calificó como “imposible de absorber”.
Al respecto, Álvaro Cubas, economista del Consejo Privado de Competitividad (CPC), enfatiza que el problema central ha dejado de ser solo la disponibilidad de fondos para convertirse en una crisis de gestión: “Se ha destinado muchos recursos, pero no se materializan. Y aquí viene el tema, ya no es solo la ejecución, es falta de calidad”. Mientras esa calidad no mejore, los ciudadanos de las zonas mineras seguirán siendo los más afectados por una paradoja que se repite año tras año: vivir sobre la riqueza que el Estado no sabe gastar.
Fuente: Gestión, Correo y Rumbo Minero
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