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Ositrán: tráfico vehicular crece 24% en carreteras concesionadas – Diario Nacional Realidad.PE | Noticias relevantes del Perú
En el primer cuatrimestre del presente año, 24.6 millones de vehículos transitaron en las carreteras concesionadas en el país, cantidad mayor en 24.02% respecto al mismo periodo del 2020, indicó hoy el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
En su reporte estadístico de abril del 2021, precisó que de las 16 concesiones viales bajo supervisión del Ositrán, la infraestructura con mayor tráfico vehicular entre enero y abril fue la Red Vial N° 6 (del puente Pucusana a Ica), con 4.93 millones de vehículos, equivalente a un crecimiento de 17% respecto del mismo periodo del 2020.
Le sigue la Autopista del Sol (Trujillo-Sullana), que registró un tráfico de 3.60 millones de vehículos, superior en 32% frente al primer cuatrimestre del año pasado.
Mientras que en la Red Vial N° 5 (Tramo Ancón-Huacho-Pativilca), el tránsito vehicular fue de 3.27 millones de unidades, 24 % más que lo registrado en similar periodo del 2020; y en la Red Vial N° 4 (Pativilca-Puerto Salaverry) fue de 3.20 millones de vehículos y un crecimiento de 31%.
Después se ubicaron IIRSA Sur Tramo 5 (Ilo, Matarani-Azángaro), con 3.05 millones de vehículos y un incremento de 20%; IIRSA Centro Tramo 2, con 1.69 millones de vehículos y un aumento de 18.2 %; e IIRSA Norte (Paita-Yurimaguas), con 1.63 millones de vehículos y un crecimiento de 39%.
En tanto la concesión Tramo Vial Desvío Quilca-La Concordia registró un tráfico de 839,068 vehículos entre enero y abril, equivalente a un aumento de 6.3%; Longitudinal de la Sierra Tramo 2, con 693,234 vehículos y un crecimiento de 11%; e IIRSA Sur Tramo 1 (Marcona-Urcos), 666,455 vehículos y un incremento de 27%.
Asimismo, el movimiento de vehículos se incrementó en IIRSA Sur Tramo 4 (Azángaro-Inambari) con 352,352 vehículos (59,2 %); IIRSA Sur Tramo 3 (Inambari-Iñapari) con 311,315 vehículos (53.8%); Tramo Vial Nuevo Mocupe-Cayaltí-Oyotún con 131,808 vehículos (3.9%).
También en el IIRSA Sur Tramo 2 (Urcos-Inambari) con 94,939 vehículos (62.9 %); Tramo Vial Ovalo Chancay-Huaral-Acos con 67,323 vehículos (11%); y Buenos Aires-Canchaque con 49,615 vehículos (39%).
Por tipo de unidades vehiculares, la mayor concentración de tráfico correspondió a vehículos ligeros, representando el 65.49% en la Red Vial N° 6; el 57.32% en la Autopista del Sol; el 59.21% en Red Vial N° 5; y el 50.45% en la Red Vial N° 4.
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Ejecutivo busca facultades para enfrentar inseguridad y crisis institucional, según ComexPerú
Gremio empresarial considera que la delegación legislativa es clave para combatir el crimen organizado, impulsar la competitividad y destrabar inversiones.
La solicitud de delegación de facultades legislativas presentada por el Poder Ejecutivo —mediante el Proyecto de Ley 13280/2025-PE— es vista por ComexPerú como una herramienta crucial para enfrentar la inseguridad y la crisis institucional que atraviesa el país. El gremio sostiene que una eventual aprobación debe “traducirse en decretos legislativos que promuevan la competitividad y combatan el crimen organizado”, un problema cuyo crecimiento se evidencia en el incremento de 592 % en las denuncias por extorsión entre 2018 y 2024 .
En materia de seguridad, ComexPerú respalda la propuesta del Ejecutivo de fortalecer el marco penal para combatir la minería ilegal. Esto incluye tipificar nuevas conductas delictivas e incorporar la minería ilegal como modalidad de organización criminal. El gremio insiste en que una medida indispensable es la eliminación del Registro Integral de Formalización Minera (Reinfo), que —afirma— “lejos de formalizar, se ha convertido en un mecanismo de impunidad para operadores ilegales” .
Respecto al crecimiento económico y al fortalecimiento institucional, ComexPerú indica que las facultades deben servir para cerrar la brecha de infraestructura mediante normas que permitan agilizar la adquisición y expropiación de terrenos, y la liberación de interferencias, con el fin de ejecutar proyectos paralizados por falta de disponibilidad de áreas. El gremio sostiene que esta delegación es una prueba de fuego para el Ejecutivo y llama a evitar que “la medicina normativa termine siendo más nociva que la enfermedad que intentamos curar”. En ese sentido, insta al Gobierno a coordinar con el sector privado y aplicar análisis de impacto regulatorio (AIR) antes de emitir nuevas normas, a fin de garantizar que las medidas sean efectivas y no generen costos innecesarios para el país.
Fuente: ComexPerú
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Nuevo índice ambiental expone la urgencia de fortalecer la gobernanza regional en el Perú
Informe del IPE revela amplias brechas en agua, saneamiento y gestión de riesgos, y advierte que la debilidad institucional limita la llegada de inversión. Se ubica a Lima como tercera región competitiva (8.05) a nivel nacional.
El Instituto Peruano de Economía (IPE) presentó la primera edición del Índice Regional de Sostenibilidad Ambiental (IRESA 2025), que revela marcadas diferencias en la gestión ambiental del país. Tacna (8.4 puntos) y Arequipa (8.1 puntos) lideran el ranking gracias a su alta cobertura de tratamiento de aguas residuales y gestión de riesgos. En el extremo opuesto, Loreto, Huánuco y Madre de Dios se encuentran en la parte inferior del rango, afectados por carencias estructurales que obstaculizan la entrega de servicios fundamentales de calidad a sus habitantes.
El estudio detalla que la gestión de residuos y el acceso a agua segura marcan la diferencia: mientras Tacna trata el 98 % de sus aguas residuales, en la selva la infraestructura es precaria. «Estas brechas se traducen en mayor vulnerabilidad y en costos económicos crecientes para hogares y empresas», señala el documento, alertando que la precariedad de servicios en departamentos como Ucayali y Loreto no solo deteriora el entorno ecológico, sino que limita la llegada de inversión formal.
Ante este escenario, el IPE concluye que la riqueza de recursos naturales no garantiza el desarrollo sin una administración eficiente. “Fortalecer la gobernanza ambiental es crucial para asegurar la efectividad de las políticas e impulsar un entorno más sostenible y resiliente», destaca el informe; y plantea un llamado a priorizar el cierre de brechas en saneamiento y el ordenamiento territorial para mejorar la calidad de vida.
Fuente: InfoActiva
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