Noticias
Pescadores chilenos sobrevivieron a un naufragio
Dos pescadores chilenos sobrevivieron a un naufragio en el Estrecho de Magallanes
Ambos pescadores artesanales llevaban casi dos meses embarcados extrayendo centolla a bordo de la lancha Cóndor II, cuya temporada partió en julio.
La Cóndor II se hundió frente a Punta Kelp, cerca de Isla Dawson y a un paso de las gélidas aguas del Estrecho de Magallanes. Todo sucedió de forma tan rápida que los dos tripulantes apenas alcanzaron a dar aviso y salvar uno de los chalecos salvavidas. Todo el resto se hundió con la embarcación.
En el diario Las Últimas Noticias , Lemus uno de los pescadores contó que «íbamos navegando hacia Punta Arenas porque teníamos que recoger a un tripulante, cuando ocurrió el accidente. La cañería, que tiene un espesor de tres pulgadas, y que se usa para enfriar el motor, se rompió. La embarcación no resistió tanto flujo de agua y demoró entre cinco y siete minutos en irse a pique».
Eugenio Aros y Lemus se alcanzaron a subir a los bidones de petróleo que llevaban como reserva. Y ahí, tratar de mantener la calma. «Yo sabía que andaban otras embarcaciones a la caza de la centolla, podía ser que nos vieran, era mi esperanza», relató Lemus al medio.
El llamado de emergencia fue escuchado por Sandro Cárdenas, quien tiene varias embarcaciones y conocía a los dos pescadores que estaban a la deriva. Así, dio aviso al resto de sus lanchas para ubicarlos.
Lee más:
Quien los encontró fue Sebastián González, primo de Cárdenas, y dueño de la Macarena II, quien era el más cercano de los pescadores que se encontraban relativamente cerca del sector.
Los encontró con hipotermia, a duras penas se pudieron subir a la nave. Una vez a bordo, les entregaron ropa seca, y encendieron la cocina para abrigarlos. «Fue complicado el rescate. Hacía frío, caían chubascos de nieve. Yo creo que fue un milagro», dijo González.
Eugenio Aros e Ismael Lemus debieron pasar unas cuatro horas sobre los bidones, y a merced del frío mar del Estrecho de Magallanes, donde la temperatura es de poco más de 3°C, pero que se sienten como si fuesen a menos un grado bajo cero, por el viento.
Mientras esto sucedía en el mar, la Armada de Chile activó un operativo de emergencia y dispuso el zarpe de dos lanchas de policía marítima y el despliegue de un avión de exploración y esperó que ambos pescadores fueran trasladados hacia Puerto Harris. «Entre nosotros nos apoyamos. En Puerto Harris me pusieron bolsas para hipotermia y me revivieron. Yo había perdido el sentido, mientras que Eugenio Aros estaba bien. Agradezco a todas las personas que estuvieran involucradas. Ojalá conocerlas a todas para darles la mano y un abrazo», dijo Ismael Lemus.
(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s);
js.id = id;
js.src = «//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.5»;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));
Noticias
Sector privado plantea financiar una oficina de gestión de proyectos ante El Niño, destaca ComexPerú
El gremio sostiene que la cooperación con el Estado, que incluye salud y accesos al aeropuerto Jorge Chávez, debe convertirse en política de Estado con reglas claras.
El sector privado propone financiar una Oficina de Gestión de Proyectos (PMO, por sus siglas en inglés) para apoyar al Estado en la identificación, priorización y gestión de intervenciones que reduzcan los riesgos asociados al Fenómeno El Niño. ComexPerú precisa que la iniciativa busca poner capacidades técnicas y de gestión al servicio de una necesidad pública. Según el gremio, “no hablamos de sustituir al Estado, sino de fortalecerlo para que pueda actuar oportunamente y evitar que, una vez más, las emergencias nos encuentren desprevenidos”.
ComexPerú agrega que la articulación con privados ya muestra resultados en otros frentes. En salud, se encuentran los hospitales gestionados por IBT y los servicios logísticos de Salog para EsSalud, además de la Torre Trecca, de Auna, que ampliaría la atención a los asegurados. En infraestructura, destaca el mecanismo de obras por impuestos, que adjudicó proyectos por más de S/9400 millones entre enero y setiembre de 2026, un récord histórico. Entre las propuestas figura un viaducto elevado sobre la avenida Faucett, de hasta US$180 millones, que uniría la Línea Amarilla con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
ComexPerú plantea que la colaboración público-privada no dependa de voluntades aisladas y se convierta en política de Estado, con reglas claras, seguridad jurídica, instituciones sólidas y funcionarios dispuestos a trabajar con el sector privado. Pide, además, que las autoridades actúen con urgencia, articulen esfuerzos y faciliten la ejecución de estos proyectos. En esa línea, afirma que “el desarrollo no se construye desde la confrontación, sino desde la colaboración”.
Fuente: ComexPerú
Noticias
Plaza de Armas tendrá tres ingresos y dos anillos de seguridad por la visita del Papa León XIV
La circulación vehicular se restringirá en el entorno de las avenidas Tacna, Emancipación, Abancay y Nicolás de Piérola. Las puertas abrirán el 11 de noviembre a las 12.00 p. m. y el 12 a las 5.00 a. m.
La Plaza de Armas de Lima y sus alrededores tendrán restricciones de acceso desde las 10.00 p. m. del 10 de noviembre, como parte del operativo de seguridad por la visita del Papa León XIV al Perú. La medida se mantendrá durante las actividades previstas el 11 y el 12 de noviembre en el Centro Histórico, con restricción de la circulación vehicular y controles para el ingreso de peatones.
El operativo contempla dos anillos de seguridad alrededor de la Plaza Mayor y puntos de control en las calles aledañas, con el fin de ordenar el desplazamiento de los asistentes y mantener delimitadas las zonas de las actividades. Según el mapa difundido por la Municipalidad Metropolitana de Lima, el público general ingresará por tres puntos: los jirones Conde de Superunda, Callao y De la Unión. Las puertas se abrirán el 11 de noviembre a las 12.00 del mediodía y, el 12 de noviembre, desde las 5.00 a. m. Los asistentes deberán dirigirse a los accesos habilitados y pasar por los controles dentro del perímetro de seguridad.
Las restricciones vehiculares comprenderán el entorno de las avenidas Tacna, Emancipación, Abancay y Nicolás de Piérola, que delimitan el área intervenida. El plano oficial también muestra las rutas de circulación para los vehículos que transiten por la zona y las estaciones Tacna y Jirón de la Unión del Metropolitano, que sirven como referencia para quienes se desplacen al lugar. Quienes tengan previsto acudir al Centro de Lima en esas fechas deberán considerar los cambios en la circulación y revisar los accesos señalados en el mapa municipal.
Fuente: Perú21
-
Especiales5 años agoOpinión: LA LIGA CONTRA MESSI
-
Ciencia y Tecnología5 años agoProcesadora peruana Torre Blanca impulsa exportación de fruta a países asiáticos
-
Arte y Cultura5 años agoMinedu reconformará comisión organizadora de Universidad Nacional Autónoma de Tayacaja “Daniel Hernández Murillo”
-
Ciencia y Tecnología5 años agoAtenciones del Servicio de Publicidad Registral en Línea de la Sunarp crecieron en 122 %
-
Lima Norte4 años agoRumbo al GOTHIA CUP en Luxemburgo Suecia con su categoría sub 11 – Señal Alternativa
-
Ciencia y Tecnología5 años agoDepsa lanza nuevo servicio Medical Box para el sector Salud
-
Noticias3 años agoMininter anuncia creación de nueva categoría en PNP
-
Deportes4 años ago🔴#ENVIVO Cienciano vence 5-2 a Alianza Atlético en Cusco
