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Por Antero Flores-Araoz / Puentes y murallas

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Por Antero Flores-Araoz / Puentes y murallas


Cuando vemos los desencuentros entre personas o grupos de personas, pensamos en qué hacer para que se entiendan, en buena cuenta como tender puentes de conexión antes que murallas de distanciamiento.

Evidentemente, por lo menos para los creyentes, si Dios nos dio el atributo de la palabra, ello fue para que pudiéremos entendernos, lo que acorta distancias y genera buena vibra.

Si es que existen puntos de vista o posiciones discrepantes y nada se hace para encontrar puntos de encuentro, evidentemente caminaremos hacia posiciones cada vez más antagónicas que incluso pueden producir violencia.

En caso de posiciones discordantes, lo lógico es como se dice “tomar al toro por las astas” y conversar para que a través del diálogo franco, sincero y de buena fe, se puedan encontrar los puntos de coincidencia, para lo que es muy necesario echar abajo las murallas que nos separan, para tender los puentes que nos acerquen y de ser el caso nos unan.

El solo hecho de negarse a dialogar, es un obstáculo que debe ser removido ya que nadie tiene el monopolio de la verdad y porque también muchas veces será preciso ceder posiciones para encontrarse en un centro razonable que satisfaga las aspiraciones de las partes en conflicto.

Cuando hay desencuentros sociales, en que grupos humanos expresan su malestar, no debe dejarse que escale la violencia, por lo cual se hace necesario llamar al diálogo y, si en ése momento los ánimos están tan caldeados que ello no es factible, hay que actuar bajo la dirección de terceros que sean los facilitadores del diálogo o conciliadores.

Si pese a la intervención de los facilitadores o conciliadores, no se ponen de acuerdo las partes en conflicto, no queda otra cosa que someterla a la decisión de un tercero, esto es del juez o del árbitro, que recibiendo las expresiones de unos y otros, además de las indagaciones que lo lleven a tener elementos de convicción, debe resolver con arreglo al Derecho, pues de no hacerlo se destruirán puentes y se levantarán murallas que más temprano que tarde impulsarán la violencia.

En el ámbito internacional, esto es en los diferendos entre países, también se debe buscar el diálogo y si no es factible el directo, pues recurrir a las instancias internacionales, sean arbitrales o no, que determinen la solución a la problemática que les fue sometida.

En lo posible siempre hay que buscar las vías pacíficas ignorando las fácticas, pero si ello no es posible no habrá otra solución que la primacía del más fuerte, por eso nuestros países para prevenir conflictos, deben estar suficientemente armados como herramienta disuasoria del empleo de la violencia.

Como vemos es muy conveniente tender los puentes en lugar de levantar murallas. Tenerlo presente.

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Cenepred: 20 de los 33 bypasses de Lima y Callao podrían inundarse con lluvias intensas

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Cenepred: 20 de los 33 bypasses de Lima y Callao podrían inundarse con lluvias intensas

El estudio identificó a 330 690 personas en riesgo muy alto, entre ellas 53 490 en Puente Piedra y 30 397 en Comas.

El Centro Nacional de Estimación, Prevención y Reducción del Riesgo de Desastres (Cenepred) advirtió que 20 de los 33 bypasses de Lima Metropolitana y el Callao están en riesgo de inundación ante lluvias intensas. El estudio identificó también que 330 690 personas se encuentran en riesgo muy alto de sufrir afectaciones. Como referencia, el Cenepred recordó el registro extraordinario de 17 milímetros de lluvia del 15 de enero de 1970.

Por distritos, San Juan de Lurigancho concentra la mayor población en riesgo muy alto, con 109 000 personas, seguido de Puente Piedra, con 53 490, y Santiago de Surco, con 38 079. En Lima Norte, además de Puente Piedra, figura Comas con 30 397 personas. Completan la lista Chorrillos (26 610), San Juan de Miraflores (26 173), Ate (24 322) y el Callao (21 993).

Entre las vías en riesgo figuran los bypasses de las avenidas Brasil/La Marina, Arequipa, 28 de Julio, México y Alfonso Ugarte, así como el tramo de la avenida Universitaria con la Panamericana Norte. José Luis Epiquién, especialista del Cenepred, explicó en RPP que estos pasos a desnivel, al estar hundidos respecto al suelo, tienden a acumular agua: “Por el mismo hecho de ser hundimientos o este acabado en el suelo, ya genera de por sí un aniego”. Añadió que, aunque cuentan con sistema de drenaje, este podría no soportar el volumen de agua acumulada. Sobre el clima de la capital, recordó que “Lima, como Lima Metropolitana, es un ámbito que está ubicado en un desierto específicamente”, con un máximo de 1 o 2 milímetros de lluvia al año.

Fuente: RPP

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La inflación en Lima llegó a 5.25% en octubre, su nivel más alto desde agosto de 2023

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La inflación en Lima llegó a 5.25% en octubre, su nivel más alto desde agosto de 2023

Los alimentos concentraron el 68% del aumento mensual y el transporte acumula un alza de 15.75% en 12 meses, frente a la proyección de 4.2% del BCRP para el cierre del año.

La inflación en Lima Metropolitana fue de 5.25% en los últimos 12 meses a octubre de 2026, su nivel más alto desde agosto de 2023, según datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). La cifra supera la proyección del Banco Central de Reserva (BCRP) de 4.2% para el cierre del año. En el mes, el índice de precios al consumidor subió 0.57%, el acumulado de enero a octubre llegó a 4.88% y la inflación subyacente, que excluye alimentos y energía, fue de 0.16%.

Los alimentos concentraron el 68% del aumento mensual. El bonito subió 26.9% y el choclo, 45.29% en el mes, mientras que, en el acumulado de enero a octubre, los pescados y mariscos suben 29.58% y las hortalizas, legumbres y tubérculos, 23.84%.

El transporte acumula un alza de 15.75% en 12 meses, impulsada por los combustibles y lubricantes, que suben 45.21% en lo que va de 2026 y 43.67% en 12 meses.

Fuente: La República

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