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Por: Arturo Bobbio C. / El Perú camino hacia la electro movilidad

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Por: Arturo Bobbio C. / El Perú camino hacia la electro movilidad


Sin pretender ser un cronista parlamentario ni mucho menos, debo admitir que el pasado nueve de junio de este año, el congresista Waldemar Cerrón sorprendió gratamente a muchos que seguimos la labor parlamentaria, presentando el proyecto de Ley 53061-2022-CR.

Este proyecto tiene por finalidad incentivar la electro movilidad y el cambio de matriz energética en el transporte nacional.

Esta iniciativa se da en un escenario donde hay una creciente demanda de vehículos eléctricos, teniendo como referencia el reporte de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos donde da cuenta que en el último año, Perú ha experimentado un crecimiento meteórico del casi ochenta y cinco por ciento en las ventas de este tipo de vehículos respecto al año 2021, habiendo logrado colocarse dos mil seiscientos ochenta unidades el año 2022.

Hoy nuestro país tiene en su mercado un abanico de 40 marcas con 75 modelos de automóviles y camionetas eléctricas.

Tenemos desde los híbridos convencionales, los híbridos enchufables y los eléctricos puros, un parque electromotor tan creciente, sumado a la variedad de ofertas, augura un crecimiento sostenido en la demanda de espacios donde los usuarios puedan cargar las baterías de sus automóviles.

Este déficit de estaciones de servicios de electricidad, infraestructura de recarga y espacios para energizarlos representará pronto un grave problema que este proyecto de Ley solucionaría, además de abordar temáticas tan importantes como maneras de incentivar el uso e inversión en unidades vehiculares eléctricas en el transporte público y privado, medidas que se tomarían luego de una evaluación técnico económica con la creación de una comisión multisectorial encargada para dicho fin.

La propuesta legislativa además contempla un registro nacional de centros de cargas, las instituciones públicas como los gobiernos locales y regionales deberán promover iniciativas para la construcción de electrolineras en zonas de alto tránsito.

Asimismo las instalaciones de entidades públicas y privadas como edificios multifamiliares, centros comerciales entre otros, obligatoriamente tendrán un plazo de dos años a partir de la vigencia de la norma para adecuarse a tener zonas de recargas.

En el caso de edificaciones nuevas se establecería un área mínima para dicho fin, como requisito para la aprobación del proyecto y emisión de la respectiva licencia de construcción.

De tener un congreso patriótico y coherente con el cuidado del medio ambiente este proyecto debería priorizarse y aprobarse en esta legislatura, que esperemos se amplíe.

Estas medidas son impostergables para contribuir a salvar el planeta.

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ISA Energía alista ocho proyectos de transmisión y apunta a una cartera de US$1700 millones

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ISA Energía alista ocho proyectos de transmisión y apunta a una cartera de US$1700 millones

Brenda Rodríguez, CEO de ISA Energía en Perú, prevé hasta 7000 trabajadores en campo y busca un segundo ciclo para sus concesiones.

ISA Energía alista ocho proyectos de transmisión eléctrica en el Perú, que sumarán entre 1300 y 1400 kilómetros de líneas, y evalúa participar en una cartera con potencial de unos US$1700 millones. Entre ellos destacan las líneas Huánuco–Tocache–Celendín–Trujillo y Celendín–Piura, que formarán un nuevo eje troncal centro-norte y entrarían en operación a mediados de 2029; el proyecto YANA, un enlace de 220 y 500 kV en la zona centro previsto para el primer trimestre de 2027; y la segunda etapa de la subestación Virú, en La Libertad, que llegaría en unos 18 meses.

El Plan de Transmisión 2027-2036 identifica un potencial de unos US$1700 millones en proyectos, cuyas convocatorias comenzarían a fines de 2027. Brenda Rodríguez, CEO de ISA Energía en Perú, indicó que la compañía definirá en cuáles participar según sus sinergias con la infraestructura existente. Para la ejecución de estas obras, estimó la contratación de personal: “Tenemos una expectativa de alrededor de 6000 o 7000 trabajadores en campo en algún momento”.

Rodríguez advirtió sobre la necesidad de planificar la red con anticipación. “Puedes tener una generación y no la puedes conectar. Y ese es un ejemplo de una mala planificación”, afirmó. Además, la ejecutiva indicó que ISA busca un segundo ciclo para sus concesiones, que, a su juicio, requiere negociar con el Gobierno dentro del marco legal. Frente al Fenómeno El Niño, subrayó que el tiempo es corto para los trabajos pendientes.

Fuente: Gestión

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Gobierno prevé adjudicar proyectos por US$55 mil millones vía APP hasta 2030

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Gobierno prevé adjudicar proyectos por US$55 mil millones vía APP hasta 2030

El ministro de Economía, Elmer Cuba, presentó la cartera ante inversionistas en Nueva York, con oportunidades en transporte, energía, agua e infraestructura social.

El Gobierno prevé adjudicar proyectos por unos US$55 mil millones entre 2026 y 2030 mediante asociaciones público-privadas (APP), anunció el ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, durante su exposición en la sede de JP Morgan, en Nueva York, como parte de inPerú 2026. Según explicó, las APP buscan cerrar brechas de infraestructura, atraer capitales y elevar la productividad y la competitividad del país. Las oportunidades abarcan transporte, energía, agua e infraestructura social, además de minería, energías renovables y turismo.

Para atraer a los inversionistas, Cuba destacó la estabilidad macroeconómica, la seguridad jurídica, la apertura comercial, la red de acuerdos comerciales, la responsabilidad fiscal y la diversidad de recursos naturales del país. “El Perú reúne condiciones favorables para atraer inversión extranjera”, afirmó el ministro, en un contexto de incertidumbre geopolítica y presiones sobre los costos de energía y financiamiento. Al concluir su presentación, hizo una invitación: “Damos la bienvenida a los inversionistas, empresarios y socios de todo el mundo para que formen parte de este camino”.

En Lima Norte, uno de los proyectos de transporte de la cartera de ProInversión es la Línea 3 del Metro de Lima, que tendrá a Comas como uno de sus extremos. La obra demandaría US$5868 millones, con 34.8 kilómetros de túnel y 28 estaciones, y se encuentra en fase de formulación, según informó Yaco Rosas, director de Portafolio de Proyectos de ProInversión, en junio.

Fuente: RPP

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