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PROMUEVEN CARTERA FERROVIARIA DE US$ 20 MIL MILLONES BAJO NUEVO MODELO DE INVERSIÓN

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PROMUEVEN CARTERA FERROVIARIA DE US$ 20 MIL MILLONES BAJO NUEVO MODELO DE INVERSIÓN

ProInversión impulsa proyectos estratégicos como el Tren Lima-Ica y las Líneas 3 y 4 del Metro bajo el marco de las APP 5.0.

ProInversión anunció el impulso de una ambiciosa cartera ferroviaria que supera los 20,000 millones de dólares, bajo el nuevo modelo de Asociación Público-Privada (APP 5.0). Este marco institucional, respaldado por la Ley N° 32441, busca centralizar la priorización de proyectos y fortalecer el rol técnico de la agencia promotora. Entre las obras más destacadas del portafolio se encuentran el Ferrocarril Lima–Ica, con una inversión estimada de 6,542 millones de dólares, y el Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas, valorado en más de 8,100 millones de dólares.

Durante el taller «Gobernanza Estratégica para Proyectos de Gran Impacto», organizado junto a la Embajada Británica, se detalló que el Perú apunta a consolidarse como uno de los mercados de infraestructura ferroviaria más relevantes de la región. El presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, informó que actualmente se evalúan también como potenciales APP las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, cuyos costos conjuntos superarían los 10,000 millones de dólares. Según el funcionario, este portafolio busca: «posicionar al Perú como uno de los mercados más relevantes de infraestructura ferroviaria en América Latina para la próxima década».

La expansión de la red ferroviaria, que actualmente cuenta con 1,957 kilómetros, tiene como objetivo principal mejorar la competitividad logística y reducir los costos de transporte de carga y pasajeros. Los proyectos están estratégicamente vinculados a nodos industriales y puertos clave como Callao, Chancay y Marcona. Con el modelo APP 5.0, el Gobierno espera garantizar mayor transparencia y eficiencia en la gestión de estos megaproyectos. Del Carpio subrayó que el país viene consolidando: «una nueva generación de megaproyectos ferroviarios bajo el Modelo APP 5.0 – Gobernanza Integral del Sistema de Inversiones».

Fuente: Chimbote en Línea

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VIDENZA: ECONOMÍA PODRÍA CRECER MÁS DE 3,5%, PERO FENÓMENO EL NIÑO SERÍA UNA AMENAZA

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VIDENZA: ECONOMÍA PODRÍA CRECER MÁS DE 3,5%, PERO FENÓMENO EL NIÑO SERÍA UNA AMENAZA

Luis Miguel Castilla advierte que el próximo gobierno enfrentará riesgos climáticos y fiscales que podrían afectar la recuperación económica.

La economía peruana mantiene señales favorables pese a la incertidumbre generada por el proceso electoral. Luis Miguel Castilla, director de Videnza Instituto y exministro de Economía, sostuvo que antes de la primera vuelta existía un escenario de fuerte optimismo, reflejado en el crecimiento de la inversión privada y mejores expectativas empresariales. 

Aunque la coyuntura electoral afectó la confianza, indicó que el impacto sería temporal y destacó que “ese susto inicial se vio en el incremento del tipo de cambio, pero, a medida que hemos visto los resultados, ha habido una corrección y el tipo de cambio se está fortaleciendo”. En esa línea, remarcó la importancia de preservar la estabilidad institucional y señaló que “es importante que se respete la decisión de la autoridad electoral, de la ONPE, porque si se comienza a cuestionar eso no ayuda a la certidumbre de los entes económicos”.

Castilla proyectó que el Perú mantiene condiciones para crecer alrededor de 3,5% o incluso más durante los próximos años, impulsado por la inversión minera, el dinamismo de la construcción y la demanda interna. Sin embargo, advirtió que el principal riesgo para este escenario es la posible ocurrencia de un Fenómeno de El Niño de gran magnitud. Según explicó, sectores como agricultura, construcción y comercio serían los más afectados por inundaciones, sequías y problemas de abastecimiento que podrían impactar en los precios y el consumo de los hogares. Por ello, enfatizó que “la prevención se hace tarde, mal y nunca” y sostuvo que el primer gran examen del próximo gobierno será su capacidad para prepararse y enfrentar un eventual shock climático.

Castilla también cuestionó las iniciativas impulsadas por el Congreso para ampliar beneficios laborales, al advertir que podrían incrementar el gasto corriente y reducir aún más el margen fiscal de la próxima administración. En ese sentido, consideró necesario debatir no solo las llamadas leyes vinculadas a la inseguridad, sino también las “leyes populistas e irresponsables” que comprometen las cuentas públicas, y afirmó que las demandas ciudadanas deben atenderse “con responsabilidad y seriedad, no regalando plata para ganar popularidad”.

Fuente: Canal N

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S/67 139 MILLONES PARALIZADOS: EL ESTADO LLEVA DÉCADAS CON OBRAS ESTANCADAS QUE EL PAÍS NUNCA VE TERMINADAS

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S/67 139 MILLONES PARALIZADOS: EL ESTADO LLEVA DÉCADAS CON OBRAS ESTANCADAS QUE EL PAÍS NUNCA VE TERMINADAS

Las obras públicas paralizadas pasaron de S/21 595 millones en 2022 a S/67 139 millones al cierre de 2025, con transportes, vivienda y salud como los sectores más golpeados, y sin señales de que el ciclo vaya a romperse.

Al cierre de 2025, la Contraloría registró 2416 obras públicas paralizadas a nivel nacional con una inversión inmovilizada de S/67 139 millones, más de lo que el Estado ejecuta en un año en infraestructura. Esto representa un incremento sostenido frente a los S/42 325 millones registrados a setiembre del mismo año y los S/21 595 millones de 2022, lo que evidencia una tendencia que continúa agravándose. El mayor impacto se concentra en transportes y comunicaciones con S/11 827 millones en 631 obras paralizadas, seguido por vivienda, construcción y saneamiento con S/7577 millones, y salud con S/7420 millones.

Guido Valdivia, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Peruana de la Construcción, advirtió que «ninguno de los tres niveles de gobierno funciona bien, y esto tiene que ver con la poca capacidad que tienen las oficinas de ingeniería de los gobiernos regionales y locales». Frente a este escenario, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) anunció la desactivación de 120 000 proyectos de inversión pública antes del cierre del actual gobierno como medida para sanear un sistema que acumula un portafolio imposible de absorber.

Luis Miguel Castilla, director ejecutivo de Videnza Instituto, respaldó la medida y estimó que las deudas de estos proyectos rondan los S/5000 millones: «Más vale liquidar los proyectos y pagar las deudas que continuarlos sin ninguna posibilidad de, efectivamente, lograr que culminen. Son criterios bastante objetivos, no es un tema discrecional, y es una buena señal lo que está haciendo el MEF en línea con la recomendación de la OCDE”. Guillermo Boitano, director de la Carrera de Economía de la Universidad de Lima, señaló que el patrón se repite: en 2025 dejaron de ejecutar S/425 millones del programa de reducción de vulnerabilidad, y para 2026 el presupuesto cayó 34 % respecto al año anterior, lo que confirma que el problema no es de recursos sino de su gestión.

Fuente: CIP Lima, ComexPerú, Gestión, La República y Gob.pe

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