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Ciencia y Tecnología

Ransa fortalece su estrategia para consolidarse como una empresa Data-Driven – Agencia de Noticias Órbita

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Para impulsar la generación de eficiencias, la mejora de procesos y la digitalización de la cadena de valor de las empresas con las que trabaja; Ransa, operador logístico líder en Latinoamérica, ha ampliado las capacidades de sus servicios intensificando el uso de soluciones de analítica y Big Data. 

Mediante esta estrategia, que también apunta a consolidar a Ransa como a una empresa Data-Driven o basada en datos, se viene impulsando la toma de decisiones sustentadas en información procesada y analizada en tiempo real. Asimismo, este modelo, que ya está en marcha, facilita el predecir y consolidar tendencias respecto a la demanda, las cuales se complementan con el expertise de los ejecutivos.

Al ser una empresa Data-Driven, logramos ofrecer a nuestros clientes una experiencia más simple, inmediata y trazable a través de plataformas y herramientas tecnológicas que permitan una mejor gestión de sus operaciones y adecuar nuestros servicios a lo que ellos realmente necesitan”, señala Trinidad Camarasa, vicepresidenta de Tecnología, Transformación Digital y Analítica del Grupo Ransa.

La ejecutiva agrega que la incorporación de las soluciones de Big Data y analítica se remontan en un primer momento al 2019, cuando Ransa implementó en sus operaciones un Data Lake, que consolida e interconecta toda la información histórica de la compañía y sus clientes en un solo lugar. Hoy, la herramienta beneficia a 32 de sus clientes sectores de consumo masivo, retail, tecnología, alimentos y bebidas, extractivos (minería, energía, gas y petróleo), comercialización de graneles y fertilizantes; y del servicio de Home Delivery.

No obstante, el Data Lake es el pilar de una estrategia más amplia que la compañía viene impulsando y que establece un ecosistema de soluciones digitales que se relacionan y potencian mutuamente. Entre las herramientas que impulsan esta experiencia digital también se encuentran:

  • Proyectos de automatización robótica de procesos (RPA), los cuales impulsan la eficiencia de los almacenes, del servicio de transporte y distribución, y de procesos administrativos, como, por ejemplo, el rastreo de unidades terceras mediante bots, la telemetría para calificar a los conductores o la facturación automática para los clientes. 
  • CloudSuite WMS de Infor, un moderno sistema de gestión de almacenes en la nube cuya implementación se concretó en mayo de 2020 y que permite digitalizar, estandarizar y agilizar el proceso de almacenamiento y distribución según las necesidades específicas de los clientes. 
  • Aplicativo móvil ‘R360’, que brinda a los clientes la trazabilidad inmediata sobre el traslado de sus productos almacenados y estado de sus repartos, facilitándoles la gestión de sus negocios. Actualmente, esta herramienta corporativa está terminando de implementarse en todos los países y negocios donde operan.
  • Sistemas de optimización de carga (TMS), que genera rutas de reparto eficientes para optimizar el despliegue de camiones; y cuenta con sistemas de monitoreo por telemetría que recaban información sobre las variables de conducción para retroalimentar a los conductores y así conduzcan con seguridad.
  • Software de gestión documental, un sistema de gestión de documentos y contenidos empresariales que permite a las organizaciones operar su documentación de forma más eficiente, eficaz y rentable al digitalizarla y automatizarla. 
  • Próximo a implementarse: sistema digital de citas (TAS), una herramienta que facilita la movilización de carga de los clientes entre el antepuerto y los almacenes de depósito temporal de forma segura, eficiente y más rápida. Ello, gracias a la identificación y seguimiento en tiempo real de las unidades; y un retiro de carga más ordenado debido a una asignación horaria previa. 

Retos 2021

Ransa espera trasladar a su servicio de última milla indicadores de medición de performance de conductores en operaciones mineras para agilizar sus envíos. Además, este año está apostando para que todos sus almacenes tengan una tecnología para gestionar productividad, inventarios, productos con riesgo de obsolencia, llegando a un nivel de trazabilidad más profundo.

Con el aprovechamiento de estas herramientas tecnológicas, Ransa reivindica la relevancia de la data, la cual se ha convertido en el principal soporte de la generación y adaptación de los productos y servicios de la compañía.

Sobre Ransa 

Ransa, operador logístico líder de Latinoamérica opera en 7 países: Perú, Región Andina (Bolivia, Ecuador y Colombia) y Centroamérica (Guatemala, Honduras y El Salvador). Cuenta con más de 80 años brindando soluciones eficientes, ágiles y adaptables, más de 7,000 colaboradores en 34 ciudades y una capacidad de más de 3.5 millones de m2 de infraestructura



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Los primeros pasos para la producción de autos voladores –

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Una de las visiones futuristas más populares finalmente se hará realidad en el gigante asiático. La empresa automovilística Xpeng lanzó un vídeo con el prototipo del Land Aircraft Carrier, un vehículo similar al Cyber Truck de Tesla, que contiene un dron de transporte desmontable.

Este vehículo modular, capaz de movilizar al usuario por tierra y aire, iniciaría su producción en prueba en Xpeng Aeroht, filial china de la compañía, ubicada en la provincia de Guangdong.

Los ingenieros de Xpeng anunciaron el proyecto desde fines del 2023, y presentaron formalmente el Land Aircraft Carrier el año siguiente, en la 15° edición de la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China. La base de fabricación para el producto se completaría este año, de acuerdo a He Xiaopeng, CEO de Xpeng. La fabricación y distribución en masa se completaría en 2026.

Pese a su moderna y sofisticada apariencia, los desarrolladores explican que el modelo es de uso amigable con el usuario. Basta con presionar un botón para activar la separación del módulo terrestre de su par aéreo, lo cual no toma más de 5 minutos. Una vez fuera de su contenedor terrestre, llamado “nave nodriza”, el eVTOL (vehículo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico) puede ser conducido de forma automática o manual.

El precio estimado con el que esta innovación debutará en el mercado es de, aproximadamente, 200,000 dólares. El ejemplar más costoso de Xpeng actualmente, el X9 2025, se comercializa en 387.000 yuanes (unos 53.500 dólares).

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La entrega de pedidos a domicilio se automatiza con robots –

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Mientras el servicio de delivery tradicional en motocicletas es una imagen común en las grandes ciudades, la aparición de robots autónomos en las calles como repartidores de pedidos ha dejado de ser una fantasía para convertirse en una realidad en Moscú, Rusia.

Desde la mañana hasta el atardecer, decenas de rovers tecnológicos recorren las principales arterias de la capital rusa, llevando a cabo la entrega de paquetes y comida a domicilio, un servicio al que los clientes acceden fácilmente mediante aplicaciones móviles.

Funcionamiento y tecnología del rover Yandex

Estos vehículos, conocidos comercialmente como Rover Yandex, operan sobre seis ruedas y están diseñados para desplazarse a la velocidad de un peatón, una medida implementada para prevenir accidentes.

Los robots incorporan tecnología avanzada, incluyendo sensores, cámaras y un sistema de navegación GPS, lo que les permite detectar obstáculos en su ruta y respetar las señales de tránsito. Los usuarios del servicio tienen la capacidad de monitorear el recorrido del robot en tiempo real a través de una aplicación móvil.

La implementación y expansión global

El servicio de entregas a domicilio mediante robots celebra ya cinco años desde su implementación. Se inició en Moscú en 2020 como un plan piloto, coincidiendo con la pandemia de COVID-19, con el objetivo inicial de minimizar el contacto físico entre repartidores y clientes.

Actualmente, los servicios de los Rover Yandex coexisten con los repartidores motorizados tradicionales. Esta gran innovación tecnológica no es exclusiva de Rusia, pues también se encuentra activa en otras potencias mundiales como China y Estados Unidos, marcando una tendencia global en la automatización de la logística de última milla. Solo el tiempo dirá cuándo estos peculiares robots se integrarán de manera habitual en el paisaje urbano de las principales capitales de Latinoamérica.

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