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Suscriben Memorando de Entendimiento para impulsar el desarrollo de la industria naval en el Perú

Fernando Lima

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Suscriben Memorando de Entendimiento para impulsar el desarrollo de la industria naval en el Perú

El Ministerio de la Producción (PRODUCE) y la empresa surcoreana HD Hyundai Heavy Industries firmaron un Memorando de Entendimiento sobre una cooperación estratégica para fortalecer la cadena de valor de la industria naval en el Perú, con énfasis en la transferencia de tecnología, la innovación y el desarrollo de capacidades en beneficio de las micro, pequeñas y medianas empresas (MYPE).

“Estamos trabajando en el fortalecimiento de la industria nacional, a fin de que las MYPE puedan participar de esta industria con los niveles de calidad que se requieren; lo cual se evidencia en las áreas del MOU: fomento de la cadena de suministro, impulso a la innovación, desarrollo tecnológico y digitalización, fortalecimiento de capacidades técnico-productivas y de productos, y, finalmente, fortalecimiento del marco regulatorio”, señaló el ministro de la Producción, Sergio González.

Con este acuerdo se establece un mecanismo de cooperación activo entre el sector público y privado, que permitirá fomentar la cadena de suministro nacional integrando a las MYPE como proveedores estratégicos en la industria de la construcción naval. Esta cooperación contempla, además, la transferencia de tecnologías, la atracción de inversiones, la formación de capital humano especializado y el intercambio de información científica y tecnológica sobre tendencias globales de la construcción naval.

La suscripción de este Memorando refuerza la visión de PRODUCE de apostar por la diversificación productiva y la incorporación de las MYPE en cadenas globales de valor, en sectores de alta especialización como la industria naval.

Este acuerdo se enmarca en la política de fortalecimiento de la infraestructura marítima y logística nacional, reconociendo la importancia del Perú como país con una ubicación estratégica en el Pacífico Sur. El desarrollo de una industria naval moderna no solo impacta en la competitividad del comercio exterior, sino también en la generación de empleos calificados y en la dinamización de diversos sectores vinculados a la cadena productiva.

“Desde PRODUCE seguiremos impulsando los fondos concursables de ProInnóvate y la transferencia tecnológica del ITP para cerrar brechas de innovación y tecnología en nuestras empresas, en complemento con los grandes proyectos de infraestructura como el Hub Portuario Chancay–Callao, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el parque industrial de Ancón, que generan empleo de calidad y más oportunidades para los peruanos”, resaltó el ministro González.

Asimismo, la cooperación con HD Hyundai Heavy Industries permitirá que las empresas peruanas accedan a estándares internacionales de innovación y sostenibilidad, potenciando su capacidad para participar en proyectos de gran envergadura.

De esta manera, PRODUCE busca trabajar y consolidar con el sector público y privado una industria naval sólida, sostenible y con visión de futuro, que contribuya al crecimiento económico y a la inserción del Perú en los mercados globales.

El acto contó con la presencia del ministro de la Producción, Sergio González; el embajador de la República de Corea en el Perú, Choi Jong-Uk; el comandante general de la Marina de Guerra del Perú, Almirante Javier Bravo De Rueda Delgado; y el representante de HD Hyundai Heavy Industries, Kim Doing-il, en el marco de una reunión de alto nivel entre ambas entidades.

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SCOTIABANK: LA ECONOMÍA PERUANA CRECIÓ ALREDEDOR DE 3% EN EL SEGUNDO TRIMESTRE POR EL IMPACTO DE EL NIÑO

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SCOTIABANK: LA ECONOMÍA PERUANA CRECIÓ ALREDEDOR DE 3% EN EL SEGUNDO TRIMESTRE POR EL IMPACTO DE EL NIÑO

El banco estima que el fenómeno climático le restó cerca de un punto porcentual al PBI de junio, principalmente por la menor pesca y el impacto en la agricultura, en un trimestre que suele concentrar el mayor peso de los sectores primarios.

El Departamento de Estudios Económicos de Scotiabank estimó que la economía peruana creció alrededor de 3% entre abril y junio de este año, por debajo del 3.5% registrado en el primer trimestre. El banco atribuyó esta desaceleración al impacto del Fenómeno El Niño (FEN) sobre la actividad productiva del país durante estos meses.

Según la entidad, solo en junio el fenómeno le habría restado cerca de un punto porcentual al PBI: «El impacto del Fenómeno El Niño sobre el Producto Bruto Interno habría sido cercano a 1 punto porcentual», señaló, considerando tanto el menor desembarque de anchoveta como la caída en los rendimientos agrícolas. Scotiabank remarcó que el segundo trimestre suele ser, además, el de mayor peso de los sectores primarios dentro del PBI, lo que amplifica el efecto de este tipo de choques climáticos sobre el resultado trimestral.

Este resultado se suma a un primer trimestre que ya había mostrado señales de esa misma vulnerabilidad: en marzo, la agricultura registró una ligera caída de 0.1%, explicada por el adelanto de cosechas —como el de la uva— ante el temor a las lluvias intensas asociadas a El Niño, lo que anticipó el tipo de ajustes que el fenómeno seguiría generando en los sectores primarios a lo largo del año.

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MOODY’S ADVIERTE QUE EL APOYO ESTATAL DE US$2000 MILLONES A PETROPERÚ SIGUE SIN RUTA CLARA DE EJECUCIÓN

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MOODY’S ADVIERTE QUE EL APOYO ESTATAL DE US$2000 MILLONES A PETROPERÚ SIGUE SIN RUTA CLARA DE EJECUCIÓN

Más de dos meses después del anuncio del Gobierno, la calificadora de riesgo señala que no hay claridad sobre cuándo se desembolsará el financiamiento ni cómo se estructurará, mientras la petrolera estatal solo cuenta con US$34 millones en caja.

El Gobierno aprobó en mayo un decreto de emergencia que autoriza un esquema de financiamiento privado de hasta US$2000 millones para Petroperú, destinado a la compra de combustible y a garantizar la continuidad operativa de sus refinerías. La medida contempla recursos de la banca privada internacional, canalizados mediante un fideicomiso a cargo de ProInversión, sin comprometer el Tesoro Público. Sin embargo, más de dos meses después del anuncio, la calificadora de riesgo Moody’s advirtió que persisten dudas sobre cuándo se desembolsarán esos recursos, cómo se estructurará el financiamiento y cuál será el mecanismo para canalizarlo hacia la empresa estatal.

Para la agencia, esa falta de claridad afecta directamente la confianza de los inversionistas. «El apoyo gubernamental sigue siendo esencial para Petroperú, pero su ejecución es incierta», calificó Moody’s al decreto. El esquema contemplaba, además, un primer tramo de US$500 millones que debía desembolsarse en junio para financiar el capital de trabajo de la petrolera. Semanas antes, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, había proyectado a RPP que «en el transcurso de este mes se da el primer tramo del financiamiento», destinado a la compra de crudo para las refinerías. Hasta la fecha, ese desembolso no se ha concretado.

La calificadora también alertó que la liquidez de Petroperú sigue siendo frágil, debido a que, a marzo de este año, la empresa contaba con apenas US$34 millones disponibles en caja, una cifra que considera reducida frente a sus necesidades operativas, y parte de sus operaciones se financian con pagos pendientes a proveedores. Pese a que la petrolera mejoró sus resultados —con un ebitda de US$273 millones en el primer trimestre— gracias a mayores márgenes de refinación, Moody’s remarcó que la liquidez, el alto nivel de deuda y la continuidad operativa siguen siendo los principales riesgos crediticios para la empresa, por encima incluso de los controles de precios de combustibles.

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