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Taxistas que ingresen al Jorge Chávez deberán acreditar que pasajero solicitó servicio – Diario Nacional Realidad.PE
El pasado 26 de enero el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) aprobó las nuevas “Condiciones y reglas generales para el uso de la playa de estacionamiento en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez” (AIJC), presentadas por Lima Airport Partners (LAP).
La Resolución del Consejo Directivo N°0004-2023-CD-Ositran, que lleva la firma de la presidenta del Consejo Directivo del regulador, Verónica Zambrano, establece que las nuevas condiciones para el uso de este espacio entrarán en vigencia a partir del 1 de marzo del 2023.
Las nueva reglas y condiciones buscan acabar con el desorden tanto del servicio de taxis como vehículos particulares en el primer terminal aéreo del país, así como la inseguridad que ello conlleva para los pasajeros y usuarios.
Así, al amparo de estas condiciones, se dispone que la vía libre de la playa de estacionamiento “podrá ser usada por los vehículos particulares para dejar y recoger pasajeros”.
“En el caso de los servicios de taxis que ingresen a la vía libre, podrán hacer uso de ésta únicamente para dejar pasajeros”.
Asimismo, se indica que, “en el caso de los servicios de taxi que ingresan a la playa de estacionamiento del aeropuerto para recoger pasajeros, deberán acreditar que cuentan con una solicitud del pasajero para tal efecto”.
Prohibiciones
En el apartado de las prohibiciones, en lo que se refiere al servicio de taxi dentro del aeropuerto limeño, se indica que queda prohibido el hostigamiento de pasajeros, entendiéndose por esto “acciones tales como invadir el espacio personal del pasajero de manera deliberada, obstaculizar su paso para ofrecer servicios o para cualquier otro efecto, hacer contacto con su equipaje o pertenencias, sin el consentimiento del pasajero, entre otros”.
Igualmente, no se podrá “ofrecer el servicio de taxi o el de transporte de pasajeros a viva voz, de manera directa o a través de terceras personas (“jaladores”) en la playa de estacionamiento o en zonas aledañas a ésta, dentro del AIJC”.
Sanciones
En el apartado de “Responsabilidad por incumplimiento”, el documento expone que, ante el primer incumplimiento de estas condiciones, en general para todo usuario de la playa de estacionamiento, sea taxista o no, “recibirá un llamado de atención mediante una amonestación escrita y/o verbal por parte del Administrador o Supervisor de turno de la empresa operadora de la playa de estacionamiento”.
En caso de que el usuario vuelva a inobservar cualquiera de las conductas previstas en las presentes reglas, se le aplicará una penalidad pecuniaria.
Para ello, se desactivará el ticket de estacionamiento en el sistema hasta que el usuario realice el respectivo pago de la penalidad. Posterior al pago, se procederá al desbloqueo del ticket para que el usuario pueda salir de la playa de estacionamiento del AIJC.
Desorden e inseguridad
En la sustentación de las nuevas condiciones, LAP alega en una carta de abril del año pasado, una serie de situaciones que se produce con el servicio de taxis en el aeropuerto Jorge Chávez, y que generan inseguridad y reclamos de los pasajeros y usuarios.
Por ejemplo, describe que “en la parte externa del terminal se han venido presentando – y lamentablemente incrementándose- actos de desorden que generan inseguridad a los pasajeros del AIJCH. Principalmente, dicha situación es atribuible a la ocupación de la vía por parte de taxistas que la utilizan como paraderos informales, lo cual ha producido que la avenida Faucett – que ya es de por sí una avenida congestionada por el alto tránsito vehicular- se congestione más aún”.
“Esta problemática –prosigue el documento– se vio agravada debido a que los taxistas informales ocuparon inclusive la vía vehicular dentro de la playa de estacionamiento del AIJCH conocida como la “vía libre”, bloqueando incluso en algunos casos, los senderos peatonales que están destinados para facilitar el acceso a los pasajeros; generando desorden, caos y sobre todo inseguridad para los usuarios del AIJCH”.
“Sumado a lo anterior, dichos taxistas originan aglomeraciones cuando al bajarse de sus vehículos ofrecen sus servicios a los pasajeros, abordándolos de manera insistente durante su recorrido a la salida del terminal, a fin de que éstos contraten el servicio de taxi, lo que causa malestar en los pasajeros.
Asimismo, señalaron que han recibido reclamos en donde los usuarios han manifestado su malestar e incomodidad por la presencia de un “enorme número de choferes de taxis y jaladores que asechan a los turistas”.
Las situaciones descritas vendrían ocurriendo en el presente año, “tras generarse grescas entre los mismos taxistas por captar pasajeros frente a las puertas de salida del terminal aeroportuario, siendo necesaria la intervención policial”.
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Scipion proyecta recuperar hasta 50 mil m² de edificios patrimoniales en el Centro de Lima
Entre 2026 y 2030, la inmobiliaria prevé US$30 millones en obras y ya ejecutó 6% del monto; su plan incluye los proyectos Colmena & Wilson y Bicentenario.
Scipion Real Estate, desarrolladora especializada en la puesta en valor de inmuebles monumentales, tiene un plan de negocios 2026-2030 que contempla recuperar y construir hasta 50 mil m² en el Centro Histórico de Lima, con una inversión estimada de US$30 millones en obras. La empresa reactivó su plan en 2023 y cuenta con las licencias necesarias. Su co-founder y CFO, Jaime Palazuelo, explicó a Gestión que se priorizó desarrollar los proyectos y obtener los permisos, y que en 2026 se inició la fase de obras, con 6% del monto ejecutado. La compañía espera llegar a cerca de un tercio antes de que termine 2027.
El proyecto central es Colmena & Wilson, en el entorno de las avenidas Tacna, Nicolás de Piérola e Inca Garcilaso de la Vega, cuya rehabilitación comenzó en agosto de 2026 y concluiría a fines de 2027. El edificio, diseñado por el arquitecto Rafael Marquina y Bueno, tiene cerca de 13 mil m² construidos sobre un terreno de 2000 m². Contempla una inversión superior a US$8 millones, más US$4 millones en amoblamiento, unos 10 mil m² de oficinas, 1800 m² de área comercial y capacidad para unas 2000 personas, además de reforzamiento sísmico. Palazuelo afirmó: “Nuestro proyecto Colmena & Wilson tiene una masa crítica suficiente que creemos que debería generar el cambio en la forma de ver los edificios del Centro de Lima y crear un nuevo estándar de espacios contemporáneos”.
El Proyecto Bicentenario comprende la recuperación del edificio San Luis y la construcción del edificio Zepita. Nació en 2019 con una oferta proyectada de 40 mil m²; su segunda etapa se postergó por el contexto político y económico y, según Palazuelo, consolidará el frente opuesto a Colmena & Wilson. El ejecutivo indicó que hoy la aplicación normativa recae en una comisión en la que Prolima es la máxima autoridad y que obtener una licencia en el Centro Histórico puede tomar alrededor de un año o menos. Sobre el modelo de negocio, señaló: “Nosotros alquilamos los espacios, no los vendemos. Habrá un retorno en los próximos 10 años”.
Fuente: Gestión
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Senamhi proyecta temperaturas de 34 a 36°C en Lima entre febrero y marzo de 2027
Lima Metropolitana podría registrar entre 34 y 36°C durante febrero y marzo de 2027, con una sensación térmica de unos 38°C, según los pronósticos del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi). Lo informó la jefa encargada de la entidad, Grinia Ávalos, en el programa La Rotativa del Aire de RPP. La funcionaria señaló que esos valores corresponden a las condiciones de un Niño ya extraordinario y que, en promedio, serían superiores a lo habitual: “Ciertamente son 5 o 6 grados en promedio por encima de lo normal”.
Las proyecciones se dan tras meses de ola de calor en Lima y gran parte de la costa, asociada a la presencia de El Niño en el litoral. El Senamhi reportó que el 2 de noviembre la temperatura en Lima Metropolitana superó los 30°C. Según Ávalos, las temperaturas seguirán en aumento a medida que se aproxime el verano, la estación más cálida del año.
En la costa norte, Ávalos indicó que, desde el 5 de noviembre, se espera un tercer pulso de lluvias en Tumbes y Piura, donde las precipitaciones se adelantaron a fines de septiembre. Explicó que las lluvias sucesivas saturan el suelo y que, por ello, “cuando viene un tercer, cuarto pulso de lluvia, ya los suelos no resisten más captación de lluvia y se generan con mayor facilidad la activación de quebradas”. El Senamhi sigue de cerca la evolución de las lluvias en esa zona.
Fuente: RPP
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