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TRÁFICO EN LIMA ROMPE RÉCORD HISTÓRICO EN ‘HORA PUNTA’: LA CIUDAD MÁS CONGESTIONADA DE LATINOAMÉRICA
Según el informe de la AAP y datos de TomTom, Lima es la ciudad más congestionada de América Latina, con una velocidad promedio de solo 14.2 km/h. Las pérdidas económicas anuales se estiman en S/ 27,691 millones.
La congestión vehicular en Lima ha alcanzado niveles alarmantes, según el informe de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), convirtiendo a la capital peruana en la ciudad más congestionada de América Latina en 2023 y 2024, solo superada a nivel regional por Barranquilla, Colombia. La preocupante situación radica en que la falta de soluciones efectivas provoca significativas pérdidas de productividad y afecta la calidad de vida urbana, generando descontento en los ciudadanos.
Según los datos de TomTom, la velocidad promedio a la que circulan los vehículos en Lima es de solo 14.2 km/h, lo que la sitúa por debajo de otras capitales de la región como Ciudad de México (17.6 km/h) y Bogotá (18.2 km/h). La lentitud se agrava en las horas de mayor congestión, como a las 6:00 p. m. y 7:00 p. m., cuando la velocidad promedio cae a entre 11 km/h y 12 km/h. Este problema de movilidad es tan grave que el Perú ocupa el séptimo puesto en el ranking mundial de mayor congestión vehicular.
El impacto económico del tráfico en Lima es significativo: se estima que ha causado pérdidas de alrededor de S/ 27,691 millones anuales, lo que equivale al 2.6% del PBI, según la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN). Esta situación, agravada por la dependencia de servicios informales como taxis y autos colectivos, no solo reduce la productividad laboral, sino que también incrementa el gasto anual en combustible, que bordea los S/ 4,556 millones.
Fuente: La República
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PESE AL AVANCE DE LA INVERSIÓN, EL CRECIMIENTO ECONÓMICO SIGUE LIMITADO
Especialistas advierten que el próximo Gobierno deberá ordenar las finanzas públicas y garantizar estabilidad.
La inversión privada en Perú creció 10 % en 2025 y alcanzó tasas de dos dígitos por primera vez en 14 años. Este avance favoreció el empleo formal y podría reducir la pobreza de 27 % a 25 %. Sin embargo, la economía aún crece por debajo de su potencial de 5 %, pese a un contexto internacional favorable impulsado por los altos precios de minerales como el oro y el cobre.
“El contexto internacional es particularmente favorable (…) debería haber impulsado a la economía a crecer alrededor de 5 %, un nivel que ya alcanzamos en un periodo de precios altos”, señaló Stephani Maita, economista senior del Instituto Peruano de Economía (IPE). No obstante, advirtió que la inestabilidad política sigue siendo un freno definitivo. En esa línea, Víctor Fuentes, gerente de Políticas Públicas del IPE, afirmó: “El entorno político, sin duda, ha sido el principal obstáculo para que el Perú tenga un crecimiento más alto”.
A estos desafíos se suman riesgos como la minería ilegal y el deterioro fiscal. “Nosotros estimamos que en 2025 la exportación con origen ilegal igualó por primera vez virtualmente a las exportaciones de origen legal”, alertó Maita. Además, destacó que la deuda pública podría llegar a 70 % del PBI en 2036 si no se controla el gasto.
En ese contexto, Maita subrayó la necesidad de que el próximo mandatario ordene las finanzas públicas y mantenga la estabilidad económica. “Uno de los principales [retos] va a ser mantener y fortalecer los pilares que ya sostienen el crecimiento de nuestro país (…). Esto implica ordenar un poco las cuentas y no impulsar sobre todo gastos que no tengan un adecuado financiamiento detrás”, indicó. También remarcó la importancia de preservar la estabilidad monetaria y la independencia del Banco Central de Reserva (BCR).
Fuente: InfoActiva
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NUEVE DE CADA 10 ECONOMISTAS CONSIDERAN DESFAVORABLES LAS PROPUESTAS DE JUNTOS POR EL PERÚ, REPORTÓ GESTIÓN
“El Instituto Peruano de Economía (IPE) publicó los resultados de la cuarta edición de su iniciativa “Los principales economistas opinan”, que recoge información mensual sobre los temas más urgentes de la coyuntura económica y de las políticas públicas. (…)
El documento reflejó que existe consenso sobre propuestas desfavorables de Juntos por el Perú. A dos semanas de la primera vuelta, 9 de cada 10 de los encuestados considera desfavorables o muy desfavorables las propuestas de Roberto Sánchez (Juntos por el Perú) respecto a sostenibilidad fiscal (93%), condiciones para la inversión privada (92%), seguridad ciudadana y control de economías ilegales (92%) y generación de empleo formal (89%).”, reportó Gestión.
Fuente: Gestión
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