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ALTER B. HIMELFARB W. / Colombia, tierra querida (XIX)

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ALTER B. HIMELFARB W. / Colombia, tierra querida (XIX)


Habíamos terminado el artículo anterior (del pasado Dic. 27), conque » 3) Petro quiere luchar contra los factores que generan el «cambio climático», pero impulsa la tala de bosques, para aquellos campesinos (!?) que quieren continuar sembrando coca? »

Nos preocupa su risueña, festiva y cándida forma de ver las cosas: Por una parte, volvemos a tocar el tema de los aviones de combate K-Fir.  Los materiales, como lo dice la física, tienen su resistencia y no hay forma de prolongarle la vida a estas naves, (especialmente sus motores) de manera que hay que cambiarlas.

Estos aviones, vendidos por Israel  hace más de 30 años, sobrevivieron, gracias al continuo mantenimiento y actualización por parte de Israel.  Es más, estos aviones fueron fabricados por Israel, cuando durante la guerra de Yom Kipur, (1973) el general Charles De-Gaulle, presidente de Francia en ese entonces, congeló la entrega de los  Mirage de Dassault que Israel ya había comprado.

Israel a través del Mossad, consiguió los planos originales y construyó los Mirage, llamándolos K-Fir, haciéndole algunas mejoras, las cuales, traspasó más tarde a Dassault, la firma que ahora va a surtir a Colombia.

Después de ésta -me parece- simpática historia, nuevamente preguntamos:

  1. A) ¿Cómo es que Colombia no pudo ser capaz de acorralar -en todos esos años del K-Fir, con la ayuda de la Inteligencia militar, a los varios grupos de guerrilleros, paramilitares, disidencias, etc. ?
  2. B) Cómo es que Colombia no pudo ser capaz de detectar -en todos esos años del K-Fir, la tala de bosques para siembra de coca, la cual año tras año ha ido en aumento, hasta superar las 200,000 hectáreas. Puede ser que una o dos hectáreas, sean imperceptibles, pero ¿más de 200.000 ?  Semejante «hueco» en la espesura de la selva, ¿Cómo no detectarlo?
  3. C) En el iluso plan, de Petro, de que los campesinos con la siembra ilícita de la coca, compartan la tierrita, para siembras lícitas, ¿dónde están las carreteras en lo profundo de la selva, para sacar al mercado sus siembras lícitas ?

4) Nos parece que el Presidente Petro, sigue amarrado, atado a su memoria «Robin Hood-esca», cuando los guerrilleros del M-19, asaltaban un camión cargado con leche para llevarlo hasta un barrio deprimido, y repartirla entre sus pobres habitantes.

(Curioso, que ellos no reparten los millones de dólares que le sacaron al Gobierno, al Estado, que es lo mismo que el pueblo colombiano, cuando pidieron el rescate de los diplomáticos secuestrados en la Embajada de la República Dominicana, muy enfrente de la Universidad Nacional).

El cuento viene a que hace unos días, el presidente Petro estuvo visitando la base aérea de Tolemaida, que es también un Centro de Instrucción Militar, cercana a la población de Melgar.  Y estando allí, hizo memoria elogiosa, el ex (?) guerrillero Petro, del teniente general, Gustavo Rojas Pinilla, de paso, el abuelito de Iván y Samuel Moreno Rojas, exalcaldes respectivamente de Bucaramanga y Bogotá, pre$o$ por lo$ chanchullo$ y $oborno$ en varia$ licitacione$ de carretera$.

Recordemos que el M-19 nace, cuando en el final del Gobierno de Carlos LLeras Restrepo, (1970) le roban las elecciones a Rojas Pinilla, líder del Partido ANAPO, Alianza Nacional Popular.  El ex(?) guerrillero continúa, 52 años después-, en su nostálgica y triste melancolía.

5) La Bienestarina: Una especie de alimento concentrado que está destinado a los niños en las escuelas de Población Desamparada.  No es desde luego, responsabilidad del Gobierno Petro.  El contrato, llega hasta el 2027, por varios billones de pesos.

¿Nos damos cuenta de hasta dónde llega la corrupción?  Es lo que se llama, un negociado. Petro ha pedido que no continúen dándole a los niños ese concentrado.  Esto comercialmente hablando, no es posible por el contrato existente. Y ha dicho algo, que es válido y hay que abonárselo. Petro pregunta por qué ese concentrado no puede ser hecho en el país.

Habría que hacer un sencillo análisis de contenidos, para calificar la especialidad en los ingredientes de ese concentrado y determinar su calidad como alimento infantil.  Además permitiría valorar desde el inicio del contrato, si el Contratista ha puesto unos precios justos, o $i había plata para repartir a do$ mano$.

(*) Miembro A.I.E.L.C.

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APN AUTORIZA PROYECTOS PORTUARIOS ESTRATÉGICOS EN MOQUEGUA, LIMA, CALLAO Y UCAYALI

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APN AUTORIZA PROYECTOS PORTUARIOS ESTRATÉGICOS EN MOQUEGUA, LIMA, CALLAO Y UCAYALI

La Autoridad Portuaria Nacional otorgó viabilidades técnicas temporales a iniciativas privadas para fortalecer el suministro de combustible y el flujo de carga regional.

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) continúa dinamizando el Sistema Portuario Nacional mediante la aprobación de proyectos clave en diversas regiones del país. En el sur, destaca la viabilidad técnica temporal otorgada a Southern Peru para el «Terminal Portuario Multiboyas Punta Tablones» en Ilo, Moquegua. 

Esta medida asegura el suministro de combustibles para sus operaciones minero-metalúrgicas mientras avanza hacia su consolidación definitiva. En Lima, se autorizó una prórroga de tres años para el terminal de Blue Pacific Oils en Chancay, facilitando la integración de sus operaciones de aceites vegetales y de pescado al plan maestro del puerto. En el ámbito fluvial y de servicios especializados, la APN otorgó viabilidad a Maderera Marañón para un terminal en Manantay, Ucayali, optimizando el transporte de madera e hidrocarburos en la Amazonía. 

Asimismo, en la Provincia Constitucional del Callao, se autorizaron proyectos para Inversiones Pesqueras Liguria y Océano Seafood, enfocados en la recepción de residuos de naves y suministro de combustible. Estas operaciones están diseñadas para coexistir con la actividad pesquera de manera responsable, garantizando una infraestructura moderna que fortalezca el comercio exterior en beneficio de la economía nacional.La entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) reafirmó su rol como ente conductor de un modelo portuario competitivo y sostenible. 

Al respecto, la APN destacó que estas acciones promueven nuevas inversiones y refuerzan la infraestructura marítima y fluvial, asegurando un crecimiento ordenado del transporte. Según el reporte oficial, el impulso a estas iniciativas privadas permite regularizar la infraestructura operativa actual y consolidar un sistema que prioriza la eficiencia, pues el ente rector busca garantizar una “infraestructura moderna, competitiva y sostenible” en todo el territorio peruano.

Fuente: Rumbo Minero

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PERÚ Y CANADÁ LANZAN PROGRAMAS DE BECAS INTERNACIONALES EN MINERÍA Y SOSTENIBILIDAD

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PERÚ Y CANADÁ LANZAN PROGRAMAS DE BECAS INTERNACIONALES EN MINERÍA Y SOSTENIBILIDAD

Las convocatorias ofrecen formación especializada en gestión de minerales críticos en universidades de prestigio como Toronto y British Columbia.

En un esfuerzo conjunto por fortalecer el talento técnico en el sector extractivo, los gobiernos de Perú y Canadá lanzaron programas de becas integrales dirigidos a profesionales de la industria minera. Esta iniciativa, impulsada por el Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Natural Resources Canada, busca responder a la creciente demanda global de minerales estratégicos como el cobre y el litio, esenciales para la transición energética hacia fuentes limpias. Los programas están diseñados para elevar la competitividad de los especialistas peruanos mediante el acceso a redes globales y conocimientos de vanguardia en sostenibilidad y gobernanza.

La oferta académica incluye el Mining Industry Management Program (MIMP) de la University of Toronto, el cual se desarrolla de forma virtual con un taller presencial en Perú. Este programa se enfoca en la toma de decisiones estratégicas y la gestión financiera de proyectos de gran escala. Por otro lado, el programa BRIMM de la University of British Columbia ofrecerá formación presencial en Lima durante los meses de junio y julio, centrándose en capacidades técnicas y liderazgo. Ambas opciones están orientadas a profesionales que deseen “especializarse en minerales críticos” y fortalecer sus habilidades en la gestión de una minería moderna y responsable.

La formación de capital humano especializado es considerada una prioridad estratégica para asegurar que el Perú mantenga su posición como destino atractivo para inversiones mineras de alta tecnología. Los interesados podrán postular de manera online cumpliendo con requisitos específicos de experiencia y, en algunos casos, dominio del idioma inglés. Los representantes de las instituciones promotoras destacaron que estos programas combinan el rigor académico internacional con casos reales de la industria en América Latina, permitiendo que los becarios accedan a una formación que responde directamente a la “creciente competencia global por minerales estratégicos”.

Fuente: La República

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