Un estudio revela que el 25 % de los productores vive en pobreza multidimensional y el 32 % carece de agua para sus cultivos.

El éxito comercial de la agroexportación peruana no se refleja de manera equitativa en el bienestar de las familias rurales. De acuerdo con un estudio conjunto de BID Invest y Danper, el 25 % de los agricultores articulados a la cadena de suministro vive en situación de pobreza multidimensional debido a profundas brechas en infraestructura y servicios básicos. Las limitaciones domésticas son severas: el 42 % de las viviendas de los productores carece de conexión a una red pública de desagüe, el 29 % no cuenta con acceso a agua potable en el interior del inmueble y el 27 % reside en estructuras precarias. Esta problemática golpea directamente la productividad agraria, al punto que el 32 % de los encuestados identificó la escasez de agua como la principal barrera para desarrollar su actividad económica.

Las carencias se extienden al ámbito familiar y social, condicionando las oportunidades de las futuras generaciones. El informe señala que en el 35 % de los hogares más de la mitad de las personas en edad de trabajar se encuentra desempleada, mientras que el 28 % enfrenta subempleo o puestos precarios sin remuneración adecuada. En el sector educativo, el 28 % de los productores no culminó la secundaria y el 19 % no terminó la primaria, limitando su capacidad para adoptar nuevas tecnologías y gestionar sus negocios. Asimismo, tres de cada diez agricultores confesaron que algún miembro de su hogar se quedó sin recibir atención médica por problemas de accesibilidad geográfica, demostrando que la afiliación formal a un seguro es ineficaz si la infraestructura de salud no llega a las zonas alejadas.

Fuente: La República

ProInversión avanza en la liberación de terrenos para iniciar la construcción física de la autopista en 2027.

El megaproyecto del Anillo Vial Periférico, una autopista de 35 kilómetros diseñada para transformar el transporte en la capital, se encuentra en una etapa clave de diseño de ingeniería y liberación de predios. De acuerdo con ProInversión, esta megaobra conectará directamente un distrito del Callao con 11 jurisdicciones de Lima Metropolitana, facilitando traslados que hoy demoran más de una hora, como el viaje entre Independencia y San Juan de Lurigancho, el cual se reducirá a tan solo cinco minutos mediante viaductos y túneles de dos kilómetros de longitud. La infraestructura operará como un eje articulador masivo que se integrará de forma directa con las líneas 1, 2, 3 y 4 del Metro de Lima y el Metropolitano, agilizando además el acceso de pasajeros y transportistas hacia el Aeropuerto Jorge Chávez y el megapuerto de Chancay.

La ejecución física de la vía está programada para finales de 2027 y se dividirá en tres tramos comerciales. ProInversión detalló que los tramos uno (desde el Callao hasta la Panamericana Norte) y tres (desde Ramiro Prialé hasta la avenida San Luis) concluirán en 2030, mientras que el tramo dos se entregará en 2034 debido a su alta complejidad logística. Para garantizar un avance continuo sin paralizaciones que afecten a los vecinos, el Estado ya adquirió 800 de los 4 000 predios requeridos y proyecta culminar la liberación del tramo tres en agosto de este año. El plan contempla la remoción previa de interferencias en servicios básicos de agua y luz, asegurando que las obras mayores no interrumpan la vida cotidiana de la población aledaña.

Fuente: Construyendo