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Economías ilegales perdieron más de S/ 800 millones en operativos del 2025
El Ministerio de Defensa destacó que los operativos de las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional lograron golpear la infraestructura del narcotráfico y la minería ilegal en zonas críticas como el VRAEM y Pataz.
El Ministerio de Defensa (Mindef) informó que, durante el presente año, las operaciones conjuntas de la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas contra las economías ilícitas han «causado pérdidas superiores a los 874 millones de soles a actividades ilícitas como la minería ilegal y el narcotráfico». Según detalló la entidad, estos operativos estratégicos se concentraron con éxito en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), así como en Putumayo y la provincia de Pataz. En esta última zona, el sector Defensa precisó que el Comando Unificado Pataz (CUPAZ) ha liderado desde mayo «acciones estratégicas orientadas a la neutralización de estas actividades, con la destrucción e inutilización de maquinaria y equipos».
En el ámbito de la lucha contra el narcotráfico, el Ministerio de Defensa resaltó la ejecución de la operación ‘Lanza de Hierro’, coordinada por el Comando Operacional de la Amazonía. Esta intervención fue fundamental para la seguridad interna, ya que «permitió desmantelar laboratorios, campamentos y rutas empleadas para el transporte de sustancias ilegales, con una afectación económica calculada por encima del millón de soles». Además, el Mindef subrayó que en Lima y Callao las Fuerzas Armadas brindaron apoyo constante a la PNP, realizando un total de «9.801 patrullajes y se desplegaron más de 1.600 efectivos diariamente» para combatir la criminalidad.
Por otro lado, el ministerio destacó los avances en la modernización de las capacidades militares mediante alianzas internacionales con Corea del Sur e Israel por S/ 230 millones. El objetivo de estas inversiones es «potenciar las capacidades de las Fuerzas Armadas y fomentar una industria nacional para la defensa», según indicó el Mindef. Entre los acuerdos más relevantes, se mencionó que el Ejército del Perú firmó un convenio para la «futura adquisición de 54 tanques K2 y 141 vehículos blindados K808», mientras que la Marina de Guerra inició, a través de SIMA Perú, la construcción de cuatro embarcaciones de nueva generación.
Fuente: Infobae
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SCOTIABANK: LA ECONOMÍA PERUANA CRECIÓ ALREDEDOR DE 3% EN EL SEGUNDO TRIMESTRE POR EL IMPACTO DE EL NIÑO
El banco estima que el fenómeno climático le restó cerca de un punto porcentual al PBI de junio, principalmente por la menor pesca y el impacto en la agricultura, en un trimestre que suele concentrar el mayor peso de los sectores primarios.
El Departamento de Estudios Económicos de Scotiabank estimó que la economía peruana creció alrededor de 3% entre abril y junio de este año, por debajo del 3.5% registrado en el primer trimestre. El banco atribuyó esta desaceleración al impacto del Fenómeno El Niño (FEN) sobre la actividad productiva del país durante estos meses.
Según la entidad, solo en junio el fenómeno le habría restado cerca de un punto porcentual al PBI: «El impacto del Fenómeno El Niño sobre el Producto Bruto Interno habría sido cercano a 1 punto porcentual», señaló, considerando tanto el menor desembarque de anchoveta como la caída en los rendimientos agrícolas. Scotiabank remarcó que el segundo trimestre suele ser, además, el de mayor peso de los sectores primarios dentro del PBI, lo que amplifica el efecto de este tipo de choques climáticos sobre el resultado trimestral.
Este resultado se suma a un primer trimestre que ya había mostrado señales de esa misma vulnerabilidad: en marzo, la agricultura registró una ligera caída de 0.1%, explicada por el adelanto de cosechas —como el de la uva— ante el temor a las lluvias intensas asociadas a El Niño, lo que anticipó el tipo de ajustes que el fenómeno seguiría generando en los sectores primarios a lo largo del año.
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MOODY’S ADVIERTE QUE EL APOYO ESTATAL DE US$2000 MILLONES A PETROPERÚ SIGUE SIN RUTA CLARA DE EJECUCIÓN
Más de dos meses después del anuncio del Gobierno, la calificadora de riesgo señala que no hay claridad sobre cuándo se desembolsará el financiamiento ni cómo se estructurará, mientras la petrolera estatal solo cuenta con US$34 millones en caja.
El Gobierno aprobó en mayo un decreto de emergencia que autoriza un esquema de financiamiento privado de hasta US$2000 millones para Petroperú, destinado a la compra de combustible y a garantizar la continuidad operativa de sus refinerías. La medida contempla recursos de la banca privada internacional, canalizados mediante un fideicomiso a cargo de ProInversión, sin comprometer el Tesoro Público. Sin embargo, más de dos meses después del anuncio, la calificadora de riesgo Moody’s advirtió que persisten dudas sobre cuándo se desembolsarán esos recursos, cómo se estructurará el financiamiento y cuál será el mecanismo para canalizarlo hacia la empresa estatal.
Para la agencia, esa falta de claridad afecta directamente la confianza de los inversionistas. «El apoyo gubernamental sigue siendo esencial para Petroperú, pero su ejecución es incierta», calificó Moody’s al decreto. El esquema contemplaba, además, un primer tramo de US$500 millones que debía desembolsarse en junio para financiar el capital de trabajo de la petrolera. Semanas antes, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, había proyectado a RPP que «en el transcurso de este mes se da el primer tramo del financiamiento», destinado a la compra de crudo para las refinerías. Hasta la fecha, ese desembolso no se ha concretado.
La calificadora también alertó que la liquidez de Petroperú sigue siendo frágil, debido a que, a marzo de este año, la empresa contaba con apenas US$34 millones disponibles en caja, una cifra que considera reducida frente a sus necesidades operativas, y parte de sus operaciones se financian con pagos pendientes a proveedores. Pese a que la petrolera mejoró sus resultados —con un ebitda de US$273 millones en el primer trimestre— gracias a mayores márgenes de refinación, Moody’s remarcó que la liquidez, el alto nivel de deuda y la continuidad operativa siguen siendo los principales riesgos crediticios para la empresa, por encima incluso de los controles de precios de combustibles.
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