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El celular: herramienta clave para choferes peruanos

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El celular: herramienta clave para choferes peruanos


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Con más de 111 mil conductores activos en el país, según cifras del Instituto Peruano de Economía (IPE), el servicio de movilidad por aplicativo se ha consolidado como una fuente de ingresos fundamental para miles de peruanos. Más allá del vehículo, existe un elemento que sostiene toda la operación: el teléfono inteligente. Un sondeo realizado por OPPO y Yango revela que, para este sector, el smartphone es una herramienta de gestión diaria que integra rutas, pagos y atención al cliente.

¿Qué priorizan los conductores al elegir un teléfono de trabajo?

A diferencia de un usuario convencional que busca una excelente cámara o gran almacenamiento, los conductores de aplicativos valoran el rendimiento operativo sobre el ocio. Según el informe, las características más importantes para este segmento son la duración de la batería, la estabilidad de la señal y la velocidad de respuesta. Estos factores son determinantes para aceptar viajes, navegar por la ciudad y mantenerse conectado con el usuario de manera fluida durante jornadas extensas.

La exigencia del trabajo diario es tal que el 60% de los conductores encuestados debe cambiar de equipo cada uno o dos años debido al desgaste intensivo del hardware. Además, el 40% de los consultados admite que la batería de su equipo actual dura menos de seis horas en uso continuo, lo que los obliga a depender de cargadores vehiculares de forma constante.

Inversión en productividad móvil

Dada la importancia del dispositivo para su labor, el 41% de los conductores está dispuesto a invertir hasta 1,200 soles en un equipo que garantice autonomía y un rendimiento sin interrupciones. Un ejemplo de esta necesidad lo refleja Hans, un conductor de 32 años: “Si el celular se descarga o se cuelga, es como si el taxi se quedara sin motor. Por eso ahora trabajo con un OPPO A6 Pro; así la batería me dura casi toda la jornada y cuando se acaba lo cargo rapidísimo”.

Para OPPO, esta tendencia confirma que el smartphone ha dejado de ser únicamente un medio de comunicación para transformarse en un motor de desarrollo profesional. «La tecnología debe impulsar la mejor experiencia tanto para los conductores como para los usuarios», señalaron voceros de la compañía al analizar los hallazgos.

En un mercado peruano donde el 41% de los conductores reporta un incremento en sus ingresos gracias a estas plataformas, la tecnología móvil se reafirma como el soporte tecnológico que permite operar en tiempo real, garantizando la eficiencia operativa que el sector de movilidad urbana demanda actualmente.



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Más de 200 personas acceden a trámites de DNI en Iparia

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El Programa PAIS y Reniec tramitan el DNI de más de 200 pobladores shipibo-konibo en Ucayali

Un total de 200 pobladores pertenecientes a comunidades nativas shipibo-konibo, en el distrito de Iparia, realizaron trámites de su Documento Nacional de Identidad (DNI) de forma gratuita durante agosto de 2026. La campaña se ejecutó en la provincia de Coronel Portillo mediante una estrategia coordinada entre el Tambo Colonia del Caco del Programa PAIS del Ministerio de Desarrollo e Inclusión Social (Midis) y el Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec). 

Aparte de la emisión de nuevos documentos, la jornada social de tres días atendió solicitudes de cambio por caducidad, duplicado por pérdida, renovación, actualización de datos e inscripción de partidas de nacimiento. En total, las instituciones involucradas sumaron más de 400 atenciones en favor de los residentes de las localidades de Colonia del Caco, Nazareth y Amaquiria. 

¿Qué impacto económico y logístico genera la campaña en Iparia?

La intervención en el distrito de Iparia contó con el soporte técnico de la Dirección Regional de Identificación y Asistencia Social (DRIAS) de Ucayali. Esta gestión descentralizada evitó que las familias vulnerables de la cuenca fluvial gastaran recursos económicos y emplearan hasta un día entero de navegación para trasladarse hacia la ciudad de Pucallpa. 

Sobre la relevancia de la descentralización de los trámites estatales, Jaksson Villaorduña, coordinador regional del Programa PAIS en Ucayali, precisó: “A través de los Tambos y la articulación con el Reniec, garantizamos que las personas que viven en estas zonas de difícil acceso ejerzan su derecho a la identidad sin tener que salir de sus comunidades o realizar largos desplazamientos hasta la capital de la provincia para realizar los trámites del DNI”. 

¿Por qué el DNI es la puerta de entrada a los servicios básicos?

Contar con una identificación oficial constituye un requisito indispensable para el ejercicio pleno de la ciudadanía. Más que un registro administrativo, el DNI facilita la inclusión social de los pobladores originarios, garantizando su incorporación en los programas del Estado, la atención en los servicios públicos de salud, el acceso a la educación formal, la inserción al empleo y la protección legal. 

¿Cuál es la cobertura del Programa PAIS en la región ucayalina?

En la región Ucayali, la infraestructura social gestionada por la entidad gubernamental dispone de seis Tambos operativos. Estas plataformas fijas conectan los servicios del Estado con más de 70 comunidades nativas de la Amazonía peruana. 

Durante el año 2026, la red de atención social ha superado las 16 000 atenciones dirigidas a personas que habitan en los sectores más alejadados del territorio regional, fortaleciendo la presencia institucional en la selva central. 



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“Santa Anita perdió más de 140 millones de soles por malas gestiones municipales”

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“Santa Anita perdió más de 140 millones de soles por malas gestiones municipales”


Ingrid Alcarraz, candidata de Juntos por el Perú para el distrito de Santa Anita, apuesta por una estrategia integral contra la delincuencia, la ampliación de vías clave para eliminar cuellos de botella y la creación de un centro de salud y bienestar animal. Como santanitense de nacimiento, empresario y ex subprefecta, conoce la realidad de su distrito y sabe cómo lograr el desarrollo, progreso y bienestar de sus vecinos.

PLAN INTEGRAL DE SEGURIDAD BAJO CUATRO PILARES

Frente a la creciente ola de robos al paso y extorsiones que afectan a los pequeños comercios y a las líneas de transporte menor en el distrito, Alcarraz planteó un enfoque integral basado en cuatro ejes: infraestructura, tecnología, aspecto legal y prevención.

  • Prevención con deporte y salud mental: Propone recuperar espacios públicos para el desarrollo deportivo y académico de los jóvenes. Abrir en todos los sectores del distrito, academias deportivas municipales gratuitas para alejar a los niños y jóvenes de las calles. Con ello, formará también hombres y mujeres responsables, con valores, líderes y sabiendo trabajar en equipo.

Asimismo, planteó el abordaje de la salud mental mediante campañas en colegios y parques, articulando esfuerzos mediante convenios con instituciones locales como el Centro de Salud Mental Comunitario y el Hospital Hermilio Valdizán.

  • Tecnología de vanguardia: Bajo la propuesta «Santa Anita Smart», proyecta la implementación de un sistema de videovigilancia equipado con inteligencia artificial para el reconocimiento facial y de placas. Alcarraz enfatizó que este sistema operará mediante una central de monitoreo moderna integrada directamente con la Policía Nacional del Perú (PNP) y la Fiscalía para garantizar su efectividad legal.
  • Infraestructura segura: Promete la mejora de la iluminación y la recuperación de espacios actualmente abandonados o inseguros, como el Parque 6 de Andahuaylas.

AMPLIACIÓN DE VÍAS Y CONECTIVIDAD URBANA

Para solucionar el caos vehicular y los denominados «cuellos de botella» que afectan la calidad de vida de los residentes, Ingrid Alcarraz se comprometió a gestionar proyectos de infraestructura vial ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Municipalidad Metropolitana de Lima:

  • Puente Atarjea (Puente Tecno): Gestión para la ampliación de la vía de la Av. César Vallejo para agilizar la salida del distrito en horas punta.
  • Avenida Ferrocarril: Coordinará con El Agustino y Lima Metropolitana para pavimentar y limpiar la zona colindante a Sedapal, erradicando los botaderos de desmonte y focos delictivos actuales.
  • Megaproyectos y áreas verdes: Fiscalizará y gestionará los tramos de la ampliación de la Av. Huarochirí (hacia el Malecón Checa) y los pasos a desnivel para asegurar que las vías adyacentes reciban inversión en pistas e iluminación, además de defender el compromiso ambiental y la conservación de los árboles frente al avance de las obras urbanas.

BIENESTAR ANIMAL Y SALUD PÚBLICA

Alcaraz criticó la inoperatividad de la actual veterinaria municipal y anunció la creación de un «Centro de Salud y Bienestar Animal». Este establecimiento proyecta ofrecer atención de emergencias las 24 horas, consultas a costos sociales accesibles, campañas masivas y continuas de esterilización, vacunación, y programas de educación ciudadana para combatir el abandono de mascotas en puntos críticos como el «Parque del Triángulo».

CUESTIONAMIENTOS A LA EJECUCIÓN PRESUPUESTAL

Ingrid Alcarraz, administradora de profesión y ex subprefecta de Santa Anita,  alertó sobre la deficiente capacidad de gasto de las autoridades previas, señalando que entre el año 2015 y el período anterior se devolvieron al erario nacional más de 140 millones de soles que debieron ser destinados a proyectos de inversión pública. Tras detallar los bajos niveles de ejecución presupuestal al inicio de los últimos períodos municipales, exhortó a los vecinos a emitir un voto informado para dar paso a una administración caracterizada por la transparencia, la eficiencia técnica y la lucha frontal contra la corrupción.

 



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