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El Censis reporta sismo de magnitud 4.3 con epicentro en Arequipa

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El Censis reporta sismo de magnitud 4.3 con epicentro en Arequipa


El país ha enfrentado diversos sismos que han causado pérdidas humanas, heridos y daños materiales significativos

El Centro Sismológico Nacional (Censis) del Instituto Geofísico de Perú (IGP) reportó un sismo de magnitud 4.3 el viernes 14 de julio, con epicentro en la ciudad de Mollendo, en la provincia de Islay, departamento de Arequipa.

Según el informe de la Red Sísmica Nacional, el movimiento telúrico comenzó a las 16:51 (hora local) y se originó a una distancia de 76 kilómetros al suroeste de Mollendo. Tuvo una profundidad de 25 kilómetros, una intensidad de III y una latitud y longitud de -17.41, -72.6 grados.

Debido a la magnitud del sismo, se emitió una alerta de color verde. El color verde se utiliza para sismos de magnitudes inferiores a 4.4, mientras que el amarillo se asigna a sismos con magnitudes entre 4.5 y 6.0. Los sismos de magnitudes superiores a 6.1 se designan con el color rojo.

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El Cinturón de Fuego del Pacífico

Perú se encuentra ubicado en la zona conocida como el Cinturón de Fuego del Pacífico, una región que alberga aproximadamente el 75% de los volcanes del mundo y donde ocurren alrededor del 80% de los terremotos más fuertes.

También conocido como el Anillo de Fuego del Pacífico, este cinturón se extiende por la región montañosa del oeste de Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, Honduras, Guatemala, México, Estados Unidos y Canadá. Luego se curva en las Islas Aleutianas y continúa a lo largo de las costas e islas de Rusia, Japón, Taiwán, Filipinas, Indonesia, Malasia, Timor Oriental, Brunéi, Singapur, Papúa Nueva Guinea, Islas Salomón, Tonga, Tuvalu y Nueva Zelanda.

En el caso de Perú, el país se encuentra en la placa tectónica sudamericana, que se encuentra en fricción con la placa de Nazca. Esta fricción genera tensiones que se liberan en forma de terremotos. Además, la región presenta una actividad volcánica constante.

El Anillo de Fuego se extiende a lo largo de 40,000 kilómetros en forma de herradura y alberga 452 volcanes, incluyendo la mayoría de los «supervolcanes», cuyas erupciones se clasifican como catastróficas con un nivel VEI-8.

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Inversión minera crece 42.7% en el primer semestre, pero la exploración de nuevos yacimientos se desacelera

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Inversión minera crece 42.7% en el primer semestre, pero la exploración de nuevos yacimientos se desacelera

El sector destinó US$3304 millones entre enero y junio, impulsado por Southern Perú, Shougang y Las Bambas, mientras la producción de cobre y oro retrocede y crecen las alertas sobre el freno que representa la minería ilegal.

La inversión minera en el Perú sumó US$3304.4 millones entre enero y junio de este año, un alza de 42.7% frente al mismo periodo de 2025, según cifras del Ministerio de Energía y Minas. Solo en junio, la inversión llegó a US$662 millones (+39.1%). Por rubro, lo que más creció fue el desarrollo y preparación de minas (+105.1%) y la infraestructura (+82.9%), mientras que el equipamiento minero retrocedió 5.2%. Southern Perú lideró el ranking de empresas con US$432.6 millones invertidos, seguida de Shougang Hierro Perú, Las Bambas y Antamina.

Ese impulso en la inversión general contrasta con lo que ocurre en exploración, la etapa clave para descubrir nuevos yacimientos. En el semestre creció apenas 1.3%, muy por debajo del 38.5% registrado en todo 2025. En paralelo, la producción se estancó, puesto que el cobre cayó 4.7% en junio y el oro, 13.9%. Para Stephani Maita, economista senior del Instituto Peruano de Economía (IPE), buena parte de este freno tiene una causa concreta. «Existen alrededor de US$12 000 millones de inversiones potencialmente comprometidas por la minería ilegal», señaló, citando casos como Michiquillay, Los Chancas y el propio desarrollo de Las Bambas.

Para el socio de impuestos de EY Perú, Marcial García Schreck, el otro gran obstáculo para destrabar nuevos proyectos —sobre todo de cobre, pese a un mercado internacional con déficit proyectado— es la excesiva burocracia. El especialista remarcó que «este nuevo Gobierno tiene el gran reto de, primero, simplificar los trámites», lo que enviaría una señal positiva a los inversionistas en un momento en que la estabilidad política y los altos precios de los metales ya juegan a favor del país.

Fuente: Gestión

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Puerto del Callao estrena el primer sistema Shore Power de América Latina

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Puerto del Callao estrena el primer sistema Shore Power de América Latina

La tecnología permite conectar los buques a electricidad desde tierra y evitará la emisión de más de 6300 toneladas de CO2 al año.

DP World inauguró en el Muelle Sur del Callao el primer sistema Shore Power de América Latina, una tecnología que permite conectar los buques portacontenedores a la red eléctrica del terminal mientras permanecen atracados, en lugar de mantener encendidos sus motores auxiliares. La primera nave en usarlo fue el CMA CGM Platinum, con capacidad para 13.100 TEU y 335 metros de eslora. La ceremonia contó con la presencia de la presidenta Keiko Fujimori, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, y representantes de DP World y CMA CGM.

Fujimori destacó el simbolismo de la inversión para el sistema portuario del país. «Solo el 3% de los puertos del mundo cuenta con esta tecnología», afirmó. Remarcó que el hito refleja la apuesta del Perú por combinar crecimiento económico con protección ambiental, además de la necesidad de que el Estado brinde seguridad jurídica para atraer más inversión privada.

El proyecto, valorizado en más de US$100 millones, forma parte de una estrategia de descarbonización que evitará la emisión de más de 6300 toneladas de CO2 al año y reducirá en más de 90% las emisiones contaminantes que generan las naves durante su permanencia en el puerto. El ministro Rafael Rey resaltó el impacto de la iniciativa para la competitividad del país: «Este importante aporte no es solo un paso en la modernización de los servicios portuarios, sino que incide en el posicionamiento más competitivo del Perú en la región y en la cadena global de transporte marítimo». El Muelle Sur, rebautizado como Muelle Bicentenario tras su reciente ampliación, concentra entre 60% y 70% de la carga de contenedores del puerto del Callao.

Fuente: Ventanilla TV

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