Ciencia y Tecnología
El programador del legendario emulador ZSNES reaparece tras 24 años y revela los secretos detrás de su creación
Después de más de dos décadas de ausencia, zsKnight, el misterioso programador detrás del icónico emulador ZSNES, ha concedido su primera entrevista en 24 años, revelando los secretos técnicos y personales que marcaron una era en la emulación de consolas.
El creador, que comenzó a trabajar en el proyecto cuando tenía apenas 16 años, recordó cómo su fascinación por la programación en ensamblador (un lenguaje extremadamente cercano al hardware) lo llevó a optimizar cada línea de código hasta límites insospechados. “Cuando empecé, solo quería un emulador de Super Nintendo que funcionara a toda velocidad en mi computadora. No esperaba lograrlo”, comentó.
Un hito técnico que transformó la emulación
Lanzado a finales de 1997, ZSNES fue una auténtica revolución para los fanáticos de los videojuegos clásicos. En una época en que los procesadores apenas alcanzaban los 133 MHz, lograr que los juegos de Super Nintendo corrieran a velocidad completa parecía imposible. Sin embargo, zsKnight y su colaborador demostraron lo contrario al escribir todo el código en lenguaje ensamblador, sin una sola línea en C hasta su versión para Windows.
El resultado fue un emulador no solo rápido y eficiente, sino también visualmente reconocible por su interfaz nevada y por innovaciones que adelantaron su tiempo, como su netplay, que permitía jugar en línea mucho antes de que esto fuera común. “ZSNES estaba optimizado hasta el extremo”, explicó su creador. “Los primeros emuladores de SNES, como Super Pasofami, apenas alcanzaban 10 cuadros por segundo y ni siquiera tenían sonido. Yo quería demostrar que era posible hacerlo mejor.”
Un legado inesperado y el reconocimiento de la industria
Pese a su impacto, zsKnight dejó el proyecto en 2001, sin ser plenamente consciente del fenómeno que había creado. No fue hasta años después, durante una entrevista laboral con Electronic Arts (EA), que comprendió el alcance de su trabajo. “No sabía lo popular que era ZSNES hasta que vi las reacciones en EA. Todos conocían el emulador”, recordó entre risas. En su entrevista con el fundador de Zophar’s Domain, el programador reflexionó sobre los años en que trabajó en el proyecto y cómo su pasión por la optimización marcó su carrera profesional.
Hoy, más de dos décadas después, ZSNES sigue siendo un nombre legendario en la historia de la emulación. Su velocidad, su facilidad de uso y su papel en la popularización del juego retro en PC lo convirtieron en una pieza clave de la cultura digital de finales de los noventa. Para una generación de jugadores, ZSNES no solo fue un emulador, sino una puerta a los recuerdos de la infancia y un símbolo del ingenio técnico de una era en que la emulación apenas comenzaba.
Ciencia y Tecnología
Los primeros pasos para la producción de autos voladores –
Una de las visiones futuristas más populares finalmente se hará realidad en el gigante asiático. La empresa automovilística Xpeng lanzó un vídeo con el prototipo del Land Aircraft Carrier, un vehículo similar al Cyber Truck de Tesla, que contiene un dron de transporte desmontable.
Este vehículo modular, capaz de movilizar al usuario por tierra y aire, iniciaría su producción en prueba en Xpeng Aeroht, filial china de la compañía, ubicada en la provincia de Guangdong.
Los ingenieros de Xpeng anunciaron el proyecto desde fines del 2023, y presentaron formalmente el Land Aircraft Carrier el año siguiente, en la 15° edición de la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China. La base de fabricación para el producto se completaría este año, de acuerdo a He Xiaopeng, CEO de Xpeng. La fabricación y distribución en masa se completaría en 2026.
Pese a su moderna y sofisticada apariencia, los desarrolladores explican que el modelo es de uso amigable con el usuario. Basta con presionar un botón para activar la separación del módulo terrestre de su par aéreo, lo cual no toma más de 5 minutos. Una vez fuera de su contenedor terrestre, llamado “nave nodriza”, el eVTOL (vehículo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico) puede ser conducido de forma automática o manual.
El precio estimado con el que esta innovación debutará en el mercado es de, aproximadamente, 200,000 dólares. El ejemplar más costoso de Xpeng actualmente, el X9 2025, se comercializa en 387.000 yuanes (unos 53.500 dólares).
Ciencia y Tecnología
La entrega de pedidos a domicilio se automatiza con robots –
Mientras el servicio de delivery tradicional en motocicletas es una imagen común en las grandes ciudades, la aparición de robots autónomos en las calles como repartidores de pedidos ha dejado de ser una fantasía para convertirse en una realidad en Moscú, Rusia.
Desde la mañana hasta el atardecer, decenas de rovers tecnológicos recorren las principales arterias de la capital rusa, llevando a cabo la entrega de paquetes y comida a domicilio, un servicio al que los clientes acceden fácilmente mediante aplicaciones móviles.
Funcionamiento y tecnología del rover Yandex
Estos vehículos, conocidos comercialmente como Rover Yandex, operan sobre seis ruedas y están diseñados para desplazarse a la velocidad de un peatón, una medida implementada para prevenir accidentes.
Los robots incorporan tecnología avanzada, incluyendo sensores, cámaras y un sistema de navegación GPS, lo que les permite detectar obstáculos en su ruta y respetar las señales de tránsito. Los usuarios del servicio tienen la capacidad de monitorear el recorrido del robot en tiempo real a través de una aplicación móvil.
La implementación y expansión global
El servicio de entregas a domicilio mediante robots celebra ya cinco años desde su implementación. Se inició en Moscú en 2020 como un plan piloto, coincidiendo con la pandemia de COVID-19, con el objetivo inicial de minimizar el contacto físico entre repartidores y clientes.
Actualmente, los servicios de los Rover Yandex coexisten con los repartidores motorizados tradicionales. Esta gran innovación tecnológica no es exclusiva de Rusia, pues también se encuentra activa en otras potencias mundiales como China y Estados Unidos, marcando una tendencia global en la automatización de la logística de última milla. Solo el tiempo dirá cuándo estos peculiares robots se integrarán de manera habitual en el paisaje urbano de las principales capitales de Latinoamérica.
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