Ciencia y Tecnología
En el 2020, Pandero vendió 500 certificados para la adquisición de autos nuevos y casas por más de 18 millones de dólares en Arequipa
Arequipa, 17 de agosto 2021.- A pesar de un año difícil como el 2020 debido a la pandemia que impacta a diversos sectores económicos, Pandero logró vender 500 certificados en Arequipa, que involucra más de 18 millones de dólares. En lo que llevamos de 2021, hemos vendido unos 300 certificados, proyectando cerrar el año con una cifra muy parecida al 2020. A nivel región sur, la proyección de cierre del 2021 es concretar la venta de 1,400 contratos entre las dos unidades de negocios Pandero Auto y Pandero Casa, manifestó en conferencia de prensa César Antúnez de Mayolo, gerente central de comercialización de Pandero.
Desde el inicio de sus operaciones en la ciudad de Arequipa en el 2009, Pandero, empresa líder del sistema de fondos colectivos en el Perú, ha entregado más de 500 autos a sus asociados; y más de 700, en toda la región sur.
Pandero tiene dos unidades de negocios: Pandero Auto (para la comercialización vehículos nuevos) y Pandero Casa (para la remodelación y comercialización de casas). Explicó que en el Perú, a nivel del mercado automotor, Arequipa no solo es la ciudad con mayor número de ventas después de Lima, sino que representa el 24% de todo el volumen de provincias.
En cuanto al mercado inmobiliario, esta ciudad tiene el tercer volumen de ofertas inmobiliarias dentro de todas las ciudades del interior del país. ¨Al tener Arequipa un gran dinamismo comercial, con zonas céntricas, comerciales y de entretenimiento, tiene un gran potencial para el desarrollo de futuros proyectos inmobiliarios que podrían canalizarse a través de Pandero Casa¨ refirió el directivo.
Respecto al comportamiento de compra en la región, es muy similar a la que tiene el resto de sus clientes a nivel nacional, quienes buscan una alternativa de financiamiento que le brinde mayores facilidades, sin tanto papeleo y requisitos, y con cuotas accesibles que puedan manejar.
El directivo señaló que si bien no se ha visto un incremento en las ventas de Pandero, respecto a años anteriores, resaltó que Pandero registra mayor crecimiento que el sector automotriz desde el inicio de la pandemia, ya que muchos de sus asociados han priorizado la adquisición de un vehículo propio por motivos de bioseguridad frente al COVID-19 y, además, el incremento de emprendimientos como pequeños negocios de movilidad y servicios de delivery.
De otro lado, mencionó que, por las condiciones y la industria existente en la zona, los modelos más vendidos en Arequipa son las SUV y Pick-up, de las principales marcas (Toyota, Hyundai, KIA, JAC, entre otros).
Actualmente, en Arequipa, Pandero cuenta con 16 colaboradores y cuatro puntos de venta ubicados en: Real Plaza Arequipa (1), Mall Plaza Cayma (1) y Mall Aventura Arequipa (2). Todos son puntos de Pandero Auto y dos de ellos también son de Pandero Casa.
Debido a la crisis sanitaria por la COVID-19 Pandero ha agilizado su proceso de ventas, actualmente cuenta con firmas digitales de contratos también digitales, las cuales se realizan a través de grabación de voz. Por otro lado, las asambleas de remate y sorteo de vehículos también se están desarrollando de forma virtual.
Finalizó precisando que todos los puntos de venta de Pandero cuentan con protocolos de bioseguridad para que los colaboradores y clientes estén seguros. Adicionalmente, también cuentan con señalización de distanciamiento social y alcohol en gel en cada punto de ventas.
Acerca de Pandero
Pandero facilita el acceso al auto o inmueble propio, formando y administrando grupos de personas para que a través de pagos programados alcancen su meta de forma más fácil.
Ciencia y Tecnología
Los primeros pasos para la producción de autos voladores –
Una de las visiones futuristas más populares finalmente se hará realidad en el gigante asiático. La empresa automovilística Xpeng lanzó un vídeo con el prototipo del Land Aircraft Carrier, un vehículo similar al Cyber Truck de Tesla, que contiene un dron de transporte desmontable.
Este vehículo modular, capaz de movilizar al usuario por tierra y aire, iniciaría su producción en prueba en Xpeng Aeroht, filial china de la compañía, ubicada en la provincia de Guangdong.
Los ingenieros de Xpeng anunciaron el proyecto desde fines del 2023, y presentaron formalmente el Land Aircraft Carrier el año siguiente, en la 15° edición de la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China. La base de fabricación para el producto se completaría este año, de acuerdo a He Xiaopeng, CEO de Xpeng. La fabricación y distribución en masa se completaría en 2026.
Pese a su moderna y sofisticada apariencia, los desarrolladores explican que el modelo es de uso amigable con el usuario. Basta con presionar un botón para activar la separación del módulo terrestre de su par aéreo, lo cual no toma más de 5 minutos. Una vez fuera de su contenedor terrestre, llamado “nave nodriza”, el eVTOL (vehículo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico) puede ser conducido de forma automática o manual.
El precio estimado con el que esta innovación debutará en el mercado es de, aproximadamente, 200,000 dólares. El ejemplar más costoso de Xpeng actualmente, el X9 2025, se comercializa en 387.000 yuanes (unos 53.500 dólares).
Ciencia y Tecnología
La entrega de pedidos a domicilio se automatiza con robots –
Mientras el servicio de delivery tradicional en motocicletas es una imagen común en las grandes ciudades, la aparición de robots autónomos en las calles como repartidores de pedidos ha dejado de ser una fantasía para convertirse en una realidad en Moscú, Rusia.
Desde la mañana hasta el atardecer, decenas de rovers tecnológicos recorren las principales arterias de la capital rusa, llevando a cabo la entrega de paquetes y comida a domicilio, un servicio al que los clientes acceden fácilmente mediante aplicaciones móviles.
Funcionamiento y tecnología del rover Yandex
Estos vehículos, conocidos comercialmente como Rover Yandex, operan sobre seis ruedas y están diseñados para desplazarse a la velocidad de un peatón, una medida implementada para prevenir accidentes.
Los robots incorporan tecnología avanzada, incluyendo sensores, cámaras y un sistema de navegación GPS, lo que les permite detectar obstáculos en su ruta y respetar las señales de tránsito. Los usuarios del servicio tienen la capacidad de monitorear el recorrido del robot en tiempo real a través de una aplicación móvil.
La implementación y expansión global
El servicio de entregas a domicilio mediante robots celebra ya cinco años desde su implementación. Se inició en Moscú en 2020 como un plan piloto, coincidiendo con la pandemia de COVID-19, con el objetivo inicial de minimizar el contacto físico entre repartidores y clientes.
Actualmente, los servicios de los Rover Yandex coexisten con los repartidores motorizados tradicionales. Esta gran innovación tecnológica no es exclusiva de Rusia, pues también se encuentra activa en otras potencias mundiales como China y Estados Unidos, marcando una tendencia global en la automatización de la logística de última milla. Solo el tiempo dirá cuándo estos peculiares robots se integrarán de manera habitual en el paisaje urbano de las principales capitales de Latinoamérica.
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