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Gabriel Bustamante / Accidentes de tránsito sin freno y sin cobrar SOAT o AFOCAT

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Gabriel Bustamante / Accidentes de tránsito sin freno y sin cobrar SOAT o AFOCAT


El SOAT o Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito nació este Siglo 21 y, a pesar del tiempo transcurrido, las indemnizaciones que se activan luego de un accidente son aún poco conocidas, por lo que tanto viudas y huérfanos así como heridos, discapacitados o inválidos, por desconocimiento, no cobran sus legítimos derechos indemnizatorios. Desde el año 2020 (año fuerte de la Covid 19 donde estuvimos cautivos y por tanto no existía el riesgo de un accidente de tránsito) hasta el 2022, hubo 215,901 accidentes que dejaron 141,510 heridos y 8,503 fallecidos. Fuente: Defensoría del Pueblo.

En estos mismos 3 años (2020 al 2022) las Aseguradoras han cobrado Primas de Seguros SOAT por S/1,453´679,000.00 y han pagado a víctimas y familiares solo S/ 741´031,000; un ratio del 51% altamente satisfactorio para un Seguro que nació o cuyo espíritu nació con un fin social. Fuente: Superintendencia de Banca, Seguros y AFP.

El SOAT y las AFOCATs (llamados los Soats Regionales) cubren las lesiones o muerte de todo ser humano (piloto, copiloto, pasajeros o peatones) que resulten víctimas de un accidente de tránsito, con las siguientes características para la atención: 1) sin importar la causa, 2) sin tener el pronunciamiento de la autoridad, 3) basta solo la demostración del accidente, 4) sin que se exija alguna investigación, 5) de forma incondicional, 6) de forma inmediata, 7) sin tener límite en el número de personas dentro del vehículo automotor, 8) pueden existir uno, más de uno o muchos accidentes (ilimitado) dentro del año de cobertura, 9) las sumas aseguradas se restituyen ante cada siniestro, es decir no se reducen con la ocurrencia de accidentes, 10) si el conductor estaba borracho, drogado, sin brevete, se pasó la luz roja u otras, existe cobertura y atención del SOAT o AFOCAT, 11) si el vehículo siniestrado era de uso particular y estaba haciendo taxi, igual todo accidente está asegurado.

Es menester conocer las Exclusiones o motivos por los que el SOAT o AFOCAT no se activarán, mejor dicho no cubrirá los daños: 1) los causados en carreras de automóviles y otras competencias de vehículos motorizados (ejemplo, los piques), 2) los ocurridos fuera del territorio nacional, 3) los ocurridos en lugares no abiertos al tránsito público, 4) los ocurridos como consecuencia de guerras, sismos u otros casos fortuitos extraños a la circulación del vehículo, y 5) el suicidio y la comisión de lesiones autoinferidas utilizando el vehículo automotor asegurado.

Si existe un accidente de tránsito causado por un vehículo que tras el atropello se da a la fuga, existe derecho a indemnizaciones según Cuadro que se explica debajo, por las 5 Coberturas de Muerte, Sepelio, Invalidez Permanente, Incapacidad Temporal y Gastos de Curación.

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MERCADO LABORAL Y ACCESO A OPORTUNIDADES SIGUEN SIENDO RETOS PARA LA IGUALDAD DE GÉNERO EN EL PERÚ

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MERCADO LABORAL Y ACCESO A OPORTUNIDADES SIGUEN SIENDO RETOS PARA LA IGUALDAD DE GÉNERO EN EL PERÚ

Índice regional del IPE evidencia que las mujeres enfrentan barreras para acceder a empleo de calidad, espacios de liderazgo y recursos económicos, con brechas que varían entre regiones.

Las desigualdades entre hombres y mujeres continúan siendo una realidad en regiones del país. Así lo revela el Índice Regional de Brechas de Género del Instituto Peruano de Economía (IPE), que analiza las diferencias de oportunidades entre ambos grupos a partir de 25 indicadores de seis áreas: mercado laboral, educación, salud, poder y toma de decisiones, acceso financiero y autonomía individual. Según el informe, la brecha promedio nacional alcanza 32.5 puntos, una cifra que refleja las persistentes desigualdades en el acceso a oportunidades. “Los promedios nacionales ocultan una realidad clave: no es lo mismo ser mujer en Lima que en otras regiones del país”, advirtió el IPE.

El análisis muestra que algunas regiones de la costa —como Lima, Ica, Arequipa y Tacna— registran menores brechas en varios indicadores, especialmente en empleo formal, acceso al sistema financiero y participación económica. En contraste, regiones como Huánuco, Piura y Puno presentan mayores dificultades en ámbitos como el empleo adecuado, la educación y el acceso a oportunidades económicas. 

Uno de los principales retos se encuentra en el mercado laboral, donde persisten diferencias en los ingresos y en la calidad del empleo. El informe también identifica brechas en la participación política y en el acceso a cargos de liderazgo. Actualmente, solo una pequeña proporción de alcaldías en el país es encabezada por mujeres, lo que evidencia las dificultades para acceder a espacios de decisión tanto en el sector público como en el privado.

El estudio también advierte desafíos en autonomía individual y acceso a recursos, aspectos vinculados a la seguridad, la salud reproductiva y la inclusión financiera. Si bien algunas regiones –como Cusco y Ayacucho– han mostrado avances en los últimos años, el IPE concluye que cerrar estas brechas requerirá políticas sostenidas y focalizadas. “Contar con información regional permitirá impulsar acciones más concretas para lograr igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres”, señala el informe.

Fuente: Instituto Peruano de Economía / El Comercio

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PROEXPLO 2026 ANALIZARÁ EL COSTO ECONÓMICO Y SOCIAL DE LA MINERÍA ILEGAL EN EL PERÚ

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PROEXPLO 2026 ANALIZARÁ EL COSTO ECONÓMICO Y SOCIAL DE LA MINERÍA ILEGAL EN EL PERÚ

El congreso internacional, que se realizará en mayo, abordará el impacto de la actividad ilícita en la seguridad nacional y los retos para la exploración minera formal.

La problemática de la minería ilegal y sus consecuencias multidimensionales será un eje central del XV Congreso Internacional de Prospectores y Exploradores (proEXPLO) 2026. El evento, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), reunirá del 4 al 6 de mayo a líderes del sector y representantes del Estado para debatir estrategias contra el crimen organizado y la protección de territorios. Entre los ponentes destaca el Gral. (r) Rodolfo García, alto comisionado para el Combate de la Minería Ilegal, quien analizará esta actividad como una amenaza directa a la seguridad nacional.

El impacto fiscal y las distorsiones de mercado que genera la extracción ilícita serán expuestos por Carlos Gallardo, gerente general del Instituto Peruano de Economía (IPE). La agenda también incluye el análisis de la conflictividad social y los desafíos para avanzar hacia una minería sostenible en un contexto de creciente informalidad. Asimismo, el programa contempla una mesa redonda moderada por Mario Cedrón, donde especialistas como Lucas Ghersi y César Ipenza discutirán las repercusiones de la minería ilegal en la economía nacional y la sostenibilidad del país.

El congreso proEXPLO 2026 busca resaltar el papel fundamental de la exploración minera responsable en la transición energética global. Al reunir a geólogos, inversionistas y académicos, el foro pretende generar propuestas concretas para fortalecer el marco legal y facilitar el descubrimiento de minerales bajo estándares ambientales rigurosos. El IIMP subraya que combatir la minería ilegal es esencial no solo para la economía, sino para garantizar un entorno seguro que permita la inversión en proyectos de exploración que aseguren el futuro de la industria en el Perú.

Fuente: IIMP

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