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Gobierno oficializa ley que declara de interés la creación de la “Marca Puno” – Diario Nacional Realidad.PE

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Gobierno oficializa ley que declara de interés la creación de la “Marca Puno” – Diario Nacional Realidad.PE


El Poder Ejecutivo oficializó la ley que declara de interés nacional la creación y el registro de la “Marca Puno”, como estrategia de desarrollo para distinguir los productos y servicios de dicha región.

La Ley 31838 consta de un único artículo y se publicó hoy en el boletín Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

La norma señala que los productos y servicios de Puno se destacan por poseer legado cultural, histórico y natural, por tener calidad y ser innovadores, entre otras características que establezca su Gobierno Regional.

Dicho dispositivo legal fue aprobado por el pleno del Congreso el pasado mes de junio por voto en mayoría.

El dispositivo lleva la rúbrica de la presidenta de la república, Dina Boluarte; y del presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola.

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PUERTOS PERUANOS MOVILIZARON MÁS DE 5,8 MILLONES DE TONELADAS EN ABRIL CON UN CRECIMIENTO DE 20,1 %

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PUERTOS PERUANOS MOVILIZARON MÁS DE 5,8 MILLONES DE TONELADAS EN ABRIL CON UN CRECIMIENTO DE 20,1 %

La mercancía contenedorizada lideró el volumen total con el 52,5 % del movimiento, mientras la carga rodante registró el mayor incremento interanual con 42,9 %.

El movimiento de carga en los terminales portuarios de uso público del país alcanzó las 5,8 millones de toneladas métricas en abril de 2026, un crecimiento de 20,1 % frente al mismo mes del año anterior, según la Autoridad Portuaria Nacional. La mercancía contenedorizada se consolidó como el principal tipo de carga movilizada con 3.047.855 toneladas métricas y una participación del 52,5 % del total, mientras que la carga rodante registró la mayor variación con un incremento de 42,9 %. El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, señaló que «el desempeño del sistema portuario refleja la reactivación sostenida del comercio y la eficiencia de las inversiones en infraestructura logística».

A nivel de terminales, el mayor movimiento se registró en el Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao con 1,8 millones de toneladas métricas, seguido por el Terminal Norte Multipropósito del Callao con 1,6 millones, el Terminal Portuario de Matarani con 722.514 toneladas, el Terminal Multipropósito de Chancay con 479.490 toneladas y el Terminal General San Martín en Paracas con 323.783 toneladas. La descarga representó el 48 % del movimiento total, seguida del embarque con 36,3 % y el transbordo con 12,9 %, confirmando el rol estratégico de los puertos peruanos como nodos logísticos de importancia regional.

Fuente: Portal Portuario

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CAMBIO CLIMÁTICO EXIGE ACELERAR OBRAS DE PREVENCIÓN ANTE LA RECURRENCIA DEL FENÓMENO EL NIÑO

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CAMBIO CLIMÁTICO EXIGE ACELERAR OBRAS DE PREVENCIÓN ANTE LA RECURRENCIA DEL FENÓMENO EL NIÑO

La Cámara de Comercio de Lima advierte que el país mantiene alta vulnerabilidad frente a eventos climáticos extremos, con impacto directo en sectores como agricultura, pesca, comercio y construcción.

La Cámara de Comercio de Lima advirtió que el Perú mantiene una alta exposición ante el Fenómeno El Niño, cuyos efectos sobre la economía y la infraestructura nacional ya han sido identificados en episodios anteriores. El gremio recordó que el Banco Central de Reserva estimó que un evento climático severo podría restar hasta 0,7 puntos porcentuales al crecimiento económico del país en 2026, con impacto directo en agricultura, pesca, industria, comercio y construcción. La cartera de prevención administrada por la Autoridad Nacional de Infraestructura comprende 61 proyectos valorizados en S/22.784 millones, pero al 19 de junio registran un avance promedio de solo 51 %.

La CCL alertó que si el Fenómeno El Niño impacta antes de la culminación de los proyectos, parte de la infraestructura podría verse dañada o perder su funcionalidad, generando un desperdicio de recursos públicos. El gremio exhortó tanto al Gobierno saliente como a la próxima administración a priorizar la prevención de desastres como política de Estado, acelerar el destrabe de obras paralizadas y establecer mecanismos de seguimiento que garanticen una ejecución eficiente antes de la temporada de lluvias 2026-2027.

Fuente: Caretas

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