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Intervienen en Plaza Mayor de Surco a colectivero informal que escapó de operativo

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Un chofer de colectivo informal, luego de golpear a una policía de tránsito logró escapar de un operativo de fiscalización, y tras una intensa persecución por diferentes calles del distrito, inspectores de Tránsito de la Municipalidad de Surco lograron interceptarlo frente a la Plaza Mayor del distrito.

El conductor intervenido fue identificado como Carlos Alberto Guedez Duque, de nacionalidad venezolana. El extranjero, que huyó desde el cruce de las avenidas Ayacucho y Tomás Marsano, llevaba pasajeros, quienes abandonaron la unidad al verse rodeados por serenos del Grupo de Intervenciones Rápidas (GIR), quienes llegaron a la intervención.

En todo momento el chofer infractor se mostró renuente y dijo que tenía sus papeles en regla. Sin embargo, otra fue su actitud cuando llegó la policía de Tránsito que había golpeado al escapar.

El venezolano fue multado con media unidad impositiva tributaria (UIT), equivalente a 2 mil 200 soles.



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Corrupción y economías ilegales se afianzan en regiones y alimentan la inseguridad

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Analistas y líderes regionales coinciden en que la minería ilegal, el narcotráfico y la extorsión prosperan gracias a vacíos del Estado y redes corruptas.

La corrupción y las economías ilegales mantienen una relación que explica buena parte del avance del crimen organizado en el Perú. Así lo confirma la última Encuesta Nacional de Percepción de la Corrupción de Proética, según la cual el 94 % de los peruanos asocia la corrupción con actividades ilícitas como la minería ilegal, la tala ilegal y el narcotráfico. Esta percepción refleja cómo los vacíos institucionales permiten que estas redes se consoliden en varias regiones del país.

Para César Ortiz Anderson, presidente de la Asociación Pro Seguridad Ciudadana del Perú (Aprosec), la corrupción actúa como un encubrimiento estructural del delito. “Es un manto que cubre la extorsión, el sicariato y los secuestros”, afirmó. Y agregó que “los resultados no han variado en nada y eso es lo más preocupante”, al referirse a la persistencia de la inseguridad pese a las medidas tomadas por el Estado.

En la misma línea, el analista político trujillano Greco Quiroz advirtió que la criminalidad no actúa de manera aislada. “La delincuencia y la minería ilegal, para que puedan operar, requieren necesariamente la participación de autoridades públicas”, dijo, y señaló responsabilidades que alcanzan a la policía, ministerios y gobiernos regionales y locales. Para el decano del Colegio de Abogados de Cusco, Franz Chevarría, esta conexión es evidente: “Las actividades delictivas no vienen solas, sino que se articulan varios delitos conexos. La corrupción tiene un lazo muy estrecho con la informalidad y, sobre todo, con la criminalidad organizada”.

Por su lado, el especialista ayacuchano Raúl Vegas Morales sostuvo que “las economías ilegales tienen un cordón umbilical con la corrupción”, y señaló que el narcotráfico y la minería ilegal dependen de la tolerancia o participación de sectores del propio Estado para operar. Las coincidencias entre los expertos apuntan a un mismo diagnóstico: mientras no se enfrente de manera frontal la corrupción dentro del aparato estatal, las economías ilegales seguirán alimentando la inseguridad, debilitando la institucionalidad y golpeando el desarrollo económico y social del país.

Fuente: Lima Conecta, Ayacucho te informa, Amanece Trujillo y Cusco Informativa

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ProInversión promueve cartera portuaria por US$ 4,500 millones mediante APP

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Siete compromisos de inversión buscan fortalecer la conectividad en regiones como Loreto, Áncash y Arequipa para posicionar al país como un hub regional.

ProInversión presentó una cartera de proyectos portuarios bajo la modalidad de Asociaciones Público-Privadas (APP) que supera los US$ 4,500 millones. Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de la agencia, destacó que estos siete compromisos tienen un “impacto directo en el desarrollo económico regional y en la competitividad del comercio exterior peruano”. Estas inversiones beneficiarán a regiones como Loreto, Ucayali, Callao y Arequipa.

La estrategia busca consolidar al Perú como un nodo logístico clave para el comercio con Asia-Pacífico. Según indicó ProInversión, el fortalecimiento de la infraestructura portuaria ha sido fundamental para la “expansión y diversificación de las exportaciones peruanas, especialmente en productos agroindustriales con alto valor agregado”. La meta es reducir las brechas logísticas mediante un sistema de inversiones con prioridad y equidad territorial.

Para el periodo 2026-2028, la agencia impulsa una cartera global que suma más de US$ 21,000 millones en 23 regiones del país. Este plan incluye no solo puertos, sino también proyectos en activos y obras por impuestos para mejorar la conectividad y la gobernanza territorial. Con estas APP, el Estado busca articular esfuerzos con el sector privado para posicionar al país como un hub estratégico del comercio internacional en la próxima década.

Fuente: Revista Economía

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