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LA NUEVA CARRETERA CENTRAL SE QUEDA SIN LOS S/400 MILLONES QUE EL GOBIERNO HABÍA PROMETIDO PARA INICIAR OBRAS
El crédito suplementario aprobado por el Congreso no incluyó ni un sol para el megaproyecto, que ya arrastra un déficit de más de S/400 millones para el túnel Pariachi y críticas del gobernador de Junín por la falta de respaldo político.
El crédito suplementario que la Comisión Permanente del Congreso aprobó la noche del 14 de julio dejó fuera, por completo, a la Nueva Carretera Central, uno de los proyectos viales más importantes del país, que busca unir Lima con La Oroya (Junín) en tres horas. El Ejecutivo había incluido inicialmente en el proyecto de ley una asignación de S/200 millones para la obra, pero el texto finalmente aprobado eliminó esos recursos, dejando a la megaobra sin ningún financiamiento adicional pese a que actualmente solo cuenta con S/190 millones disponibles.
El recorte llega después de meses de idas y vueltas en el financiamiento del proyecto. El 27 de marzo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) había solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas cerca de S/400 millones para iniciar el Túnel de San Juan de Pariachi, la puerta de acceso a la nueva vía, hoy en proceso de licitación internacional. Para cuando el pedido llegó al Congreso, el monto ya se había reducido a S/200 millones, y ahora terminó en cero. La situación contrasta con las garantías que el propio titular del MTC, Aldo Prieto, había dado meses atrás ante el pleno del Congreso, cuando aseguró que “la Nueva Carretera Central constituye un proyecto estratégico y su ejecución está garantizada”.
Los tropiezos no son nuevos, ya que, en febrero, Provías Nacional resolvió unilateralmente el contrato de asistencia técnica con el consorcio PMO Vías tras una sanción del BID contra la empresa francesa Egis, aunque semanas después ambas partes llegaron a un nuevo acuerdo. Ese mismo mes, el gobernador regional de Junín, Zózimo Cárdenas, cuestionó que el presupuesto inicial de la obra fuera de apenas S/190 millones frente a los S/1200 millones que consideraba necesarios, lo que derivó en un paro regional de 48 horas. El gobernador sostuvo entonces: “El Ejecutivo muestra desinterés político y una desconexión con la realidad”. A este panorama se suma una advertencia de la Contraloría, que identificó inconsistencias en los plazos del proyecto y estima que la obra podría concluir recién en 2035, cuatro años después de lo previsto inicialmente.
Fuente: RPP
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MINERÍA E HIDROCARBUROS CRECIÓ 2.6% EN MAYO, IMPULSADA POR EL HIERRO Y EL GAS NATURAL
El INEI reportó que la producción de hierro se disparó más de 180% y que el gas natural compensó la caída del petróleo crudo, en un mes en que el sector sigue siendo uno de los principales motores de la economía peruana.
El sector Minería e Hidrocarburos registró un crecimiento de 2.6% en mayo de este año frente al mismo mes de 2025, según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). El resultado combinó un alza de 2.5% en la minería metálica y de 3.24% en hidrocarburos, ambos subsectores con un desempeño desigual entre sus distintos minerales y productos.
Dentro de la minería metálica, el hierro lideró el crecimiento con una expansión de 181.1%, seguido por el estaño (15%), el oro (6.7%) y el cobre (2.6%), este último el principal producto de exportación del país. Ese avance fue parcialmente contrarrestado por caídas en zinc (-13.6%), plata (-11.3%), plomo (-11.1%) y molibdeno (-0.4%). En hidrocarburos, la producción de gas natural subió 14.2% y la de líquidos de gas natural 10.4%, lo que compensó una caída de 17.5% en la extracción de petróleo crudo, reflejo de los problemas estructurales que enfrenta esa industria en el país.
El resultado se da en medio de un debate sobre cómo aprovechar mejor el potencial del sector. El presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Darío Zegarra, sostuvo recientemente que «nuestro principal cuello de botella ya no es geológico: es institucional», en referencia a la oportunidad que representan los minerales críticos para el país. En hidrocarburos, la presidenta del Comité Sectorial de Hidrocarburos de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), María Julia Aybar, advirtió que «la inversión extranjera en hidrocarburos está poniendo atención en países como Venezuela, Colombia y Brasil», y llamó a enviar señales claras para que el Perú compita por esos capitales frente al resto de la región.
Fuente: Rumbo Minero
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EL NIÑO MARCARÁ LOS PRIMEROS 100 DÍAS DEL PRÓXIMO GOBIERNO, QUE RECIBIRÁ A 9,3 MILLONES DE PERSONAS EN RIESGO
Especialistas advierten que la nueva administración tendrá poco margen para reaccionar ante el Fenómeno El Niño y deberá priorizar la prevención desde el primer día.
El próximo Gobierno iniciará su gestión con uno de los mayores desafíos de los últimos años: enfrentar un Fenómeno El Niño que ya muestra sus primeros impactos y que amenaza a 9,3 millones de personas que viven en zonas de muy alto riesgo de inundaciones y deslizamientos, según estimaciones del Cenepred. Ello comprende 209 distritos de 22 departamentos, donde se encuentran expuestas más de 2,3 millones de viviendas, establecimientos de salud, instituciones educativas, casi 5.900 kilómetros de carreteras y más de 1,3 millones de hectáreas agrícolas. También, otros 185 distritos con alto riesgo de huaicos y deslizamientos, donde viven cerca de 1,38 millones de personas.
En Piura, los efectos del calentamiento del mar ya han reducido drásticamente la pesca artesanal. «Antes ganábamos hasta 500 o 600 soles diarios y ahora 20 o 30 soles», afirmó Félix Rodríguez, presidente de la Asociación de Pescadores de Paita. Desde la SPDA, Antonio Cuba precisó que «vamos a tener por lo menos condiciones de un Niño fuerte». En esa línea, el Banco Central de Reserva estima una probabilidad de 63% de que ocurra un episodio de El Niño muy fuerte entre noviembre y enero, mientras la Marina de Guerra prevé que el periodo más crítico se presente entre diciembre y marzo.
Ante este escenario, el exministro de Economía Ismael Benavides advirtió que «el próximo gobierno va a tener que actuar muy rápidamente con esto», tras cuestionar que «este gobierno de transición no está haciendo nada absolutamente para prevenir al Niño». Por ello, los primeros 100 días de la nueva administración serán decisivos para acelerar las obras de prevención y la prioridad deberá ser evitar que El Niño se traduzca a pérdidas humanas, daños a la infraestructura y severos impactos sobre sectores estratégicos como la pesca, la agricultura y el transporte.
Fuente: Expreso, Rumbo Minero, Norte Sostenible, Infobae, El Comercio
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