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LA PELIGROSA PROPUESTA DE ARMAR A CHOFERES PARA COMBATIR LA EXTORSIÓN EN EL TRANSPORTE PÚBLICO

Fernando Lima

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LA PELIGROSA PROPUESTA DE ARMAR A CHOFERES PARA COMBATIR LA EXTORSIÓN EN EL TRANSPORTE PÚBLICO

Dirigentes de empresas de transporte propusieron dotar de armas de fuego a los choferes como medida de autodefensa ante la escalada de extorsiones. 

La ola de ataques y extorsiones contra los buses de transporte público ha llevado a los gremios a plantear medidas extremas. Julio Rau Rau, presidente de la Corporación Nacional de Empresas de Transporte (Conet), propuso dotar de armas de fuego a los conductores, solicitando al Gobierno las facilidades para la compra y el licenciamiento. Rau Rau justificó la propuesta debido a la inacción estatal y declaró: “Los choferes están pidiendo a gritos que no los maten y están buscando de qué forma podemos tener una propia autodefensa. Están llanos a que se les dé la licencia, se les capacite y comprar nuestras propias (armas).”

La iniciativa también incluye la evaluación de contratar agentes privados de seguridad para que viajen en el interior de las unidades y refuercen la seguridad con lunas polarizadas y el blindaje de la cabina del conductor.

Sin embargo, esta propuesta ha sido rechazada por expertos en seguridad. El exviceministro Julio Corcuera Portugal advirtió sobre el riesgo de un espiral de violencia y la proliferación de armamento ilegal, señalando: “Un mayor flujo de armas de fuego representa una mayor oportunidad para que algunas de estas armas sean desviadas hacia el crimen. Mientras más armas de fuego haya en el mercado, hay más posibilidades que lleguen armas de fuego hacia el crimen.” Además, enfatizó el riesgo de un uso inadecuado por parte de personal sin el entrenamiento necesario: “Imagínate que el conductor se equivoque en su nerviosismo y mata a un civil o a un motorizado porque lo confunde con un extorsionador.”

Por su parte, el general (r) de la Policía, Cluber Aliaga, indicó que armar a los choferes podría terminar facilitando el crimen, pues: “Si los delincuentes saben que los choferes tienen armas de fuego, los van a asaltar por sorpresa. El chofer puede estar concentrado manejando y lo encañonan en la cabeza y le quitan el arma.”

Fuente: El Comercio

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Petroperú detiene la refinería Talara por oleaje anómalo y problemas para comprar crudo

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Petroperú detiene la refinería Talara por oleaje anómalo y problemas para comprar crudo

La petrolera estatal, que según el sindicato del sector operaba solo al 50% de su capacidad por falta de liquidez, espera reanudar actividades el 5 de agosto, mientras el gremio pide al nuevo gobierno revisar la gestión de ProInversión en el proceso de reestructuración.

Las labores en la Nueva Refinería Talara quedaron suspendidas esta semana por una combinación de factores climáticos y financieros. Por un lado, el oleaje anómalo obligó a cerrar los puertos de la bahía de Talara, impidiendo la descarga de crudo importado; por otro, la propia empresa arrastra restricciones de caja que le dificultan comprar el petróleo necesario para mantener la planta funcionando. Petroperú estima que los puertos volverán a operar el 31 de julio y que recién a partir del 5 de agosto podrá reiniciar las unidades de proceso, un tiempo que la compañía aprovechará para dar mantenimiento al sistema de agua de mar y al circuito de enfriamiento.

Desde la Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (Fenpetrol) apuntaron a una causa de fondo: el retraso de más de dos meses en el desembolso del financiamiento de US$2,000 millones prometido por el Gobierno, del cual todavía no llega el primer tramo puente de US$500 millones reservado justamente para comprar crudo. El sindicato calcula que esa demora «habría mantenido a la refinería operando aproximadamente al 50% de su capacidad» incluso antes de esta parada, mientras cuatro buques permanecen fondeados frente a Bayóvar a la espera de autorización para descargar, acumulando costos por sobrestadía.

Semanas atrás, el presidente del directorio de Petroperú, Edmundo Lizarzaburu, ya había admitido las limitaciones de caja de la empresa, aunque negó que se trate de una crisis. «Petroperú no está quebrada. Tiene un problema serio de liquidez», sostuvo. Pese al parón, la petrolera asegura contar con inventarios suficientes para no afectar el abastecimiento a sus clientes, mientras Fenpetrol insiste en que el próximo Gobierno revise a fondo el papel de ProInversión en la reestructuración de la empresa.

Fuente: RPP

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Moody’s ve con buenos ojos la prioridad fiscal del nuevo Gobierno, pero pide ordenar el ritmo de sus reformas

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Moody’s ve con buenos ojos la prioridad fiscal del nuevo Gobierno, pero pide ordenar el ritmo de sus reformas

El vicepresidente del Grupo de Riesgo Soberano de la calificadora explicó a Gestión que revisará la nota crediticia del país en setiembre, y advirtió que el Fenómeno El Niño y la falta de reformas estructurales podrían limitar el crecimiento hacia el próximo año.

Moody’s ya evalúa los primeros anuncios del Gobierno de Keiko Fujimori, en momentos en que se acerca la revisión de comité programada para setiembre, la primera desde que la calificadora ratificó a Perú en Baa1 con perspectiva estable en 2024. El vicepresidente del Grupo de Riesgo Soberano de la firma, Renzo Merino, señaló a Gestión que valoran positivamente que el mensaje a la nación haya incluido la disciplina fiscal como un objetivo explícito de la nueva administración.

Sin embargo, Merino advirtió que las reglas fiscales vigentes limitan el margen de maniobra del Ejecutivo frente a la variedad de promesas de campaña: «No hay mucho espacio para poder implementar todas las medidas a la vez». El especialista añadió que, más que la regla fiscal en sí, a la calificadora le interesa el cumplimiento de las metas de déficit, debido a que ese resultado es lo que ha mantenido la deuda pública peruana en niveles más sanos que la mayoría de sus pares con calificación Baa. Para este año, Moody’s mantiene una proyección de crecimiento cercana a 3%, aunque no descarta subirla a 3.5% dependiendo del desempeño del primer semestre, mientras que para 2027 el mayor riesgo será el Fenómeno El Niño.

Días antes de la proclamación oficial, la propia calificadora había anticipado en un comunicado su lectura sobre el resultado electoral. Moody’s remarcó que «la elección de Fujimori apunta a la continuidad del marco de formulación de políticas en Perú», lo que consideró un factor que da mayor previsibilidad al entorno macroeconómico. Merino identificó, además, la política laboral y el destrabe de la tramitología como dos frentes clave para elevar el potencial de crecimiento del país, y la lucha contra la inseguridad ciudadana, que la agencia incorpora dentro de los riesgos sociales que pesan en el perfil crediticio soberano.

Fuente: Gestión

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