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Líneas aéreas de Emiratos Árabes Unidos volarán a Perú

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Líneas aéreas de Emiratos Árabes Unidos volarán a Perú


Embajador Alshamsi y canciller Gervasi firman acuerdo de servicios aéreos

Ricardo Sánchez Serra

Gran noticia para el Perú fue la suscripción del “Acuerdo de Servicios Aéreos entre nuestro país y los Emiratos Árabes Unidos”, que permite el marco jurídico para que las aerolíneas del país árabe vengan al Perú. El documento fue firmado por la canciller Ana Cecilia Gervasi y el embajador de Emiratos Árabes Unidos (EAU), Mohamed Alshamsi.

Este acuerdo abrirá nuevos horizontes para la cooperación entre ambos países, promoverá el comercio bilateral y permitirá el establecimiento de nuevas rutas aéreas de pasajeros para viajes por turismo y negocios, entre los países árabes y del Asia Pacífico y el Perú.

Con la firma del acuerdo, Emiratos Árabes Unidos (EAU) se convierte en el primer país de Medio Oriente con el cual el Perú firma un acuerdo de este tipo.

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Alshamsi, informó que el comercio bilateral no petrolero con Perú ascendió a 800 millones de dólares en el 2022, y las inversiones de los EAU en Perú en los últimos cinco años superaron los 700 millones de dólares, mientras que el comercio intracomunitario alcanzó los 4.4 millones de dólares en el mismo período.

Agregó que ya se ha firmado un Memorándum de Entendimiento para consultas políticas en 2009, y un acuerdo de exención de visa entre los dos países en 2019 y en un futuro cercano, espera firmar un acuerdo de protección y promoción de la inversión y otro acuerdo para evitar la doble tributación, además de otros convenios que son de interés mutuo, que a su vez cumplirán las aspiraciones hacia mayor desarrollo y prosperidad.

A su vez, la canciller Ana Cecilia Gervasi afirmó que, con este acuerdo, el aeropuerto de Dubái, uno de los principales a nivel global, podría suponer una notable alternativa para nuestras exportaciones hacia el Medio Oriente y el Asia Pacífico, así como para los negocios de los Emiratos Árabes Unidos en América Latina.

Gervasi también manifestó que teniendo como objetivo el inicio de las operaciones de dichas compañías aéreas, se planteará una estrategia conjunta con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, a fin de promover iniciativas para el incremento de la conectividad doméstica e internacional, así como para mejorar la calidad y eficiencia de la infraestructura y servicios aeroportuarios.

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INSEGURIDAD EN LA LIBERTAD: NEGOCIOS SUFREN MILLONARIAS PÉRDIDAS POR EXTORSIÓN

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INSEGURIDAD EN LA LIBERTAD: NEGOCIOS SUFREN MILLONARIAS PÉRDIDAS POR EXTORSIÓN

El economista Giacomo Puccio de Redes advierte que la extorsión lidera el crimen en la región, obligando a las empresas a destinar el 10 % de sus ingresos a seguridad privada.

Giacomo Puccio, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (Redes), destacó que La Libertad se mantiene como la región que lidera el ranking nacional de extorsiones, a pesar de registrarse una ligera disminución en algunos delitos durante los primeros meses de 2026. En 2025, la región contabilizó cerca de 246 homicidios y un promedio anual de 4000 casos de extorsión, lo que forzó el cierre o la relocalización de aproximadamente 7700 negocios. El impacto ha sido mayor en el sector transporte, donde se han perdido inversiones que pueden alcanzar hasta los US$110 000 por unidad, reduciendo drásticamente la oferta de servicios.

La inseguridad ciudadana ejerce una presión directa sobre la economía al obligar a las empresas a desviar recursos hacia gastos de protección privada. Puccio advirtió que “la inseguridad puede llevarse hasta el 10 % de los ingresos de una empresa, que se invertirían en vigilancias, cámaras y seguridad privada que normalmente se podrían invertir en algo más productivo”. Esto impide que los negocios inviertan en su expansión, en la generación de nuevos empleos o en mejoras operativas, frenando el crecimiento de la región.

Para enfrentar esta problemática, resulta urgente cubrir el déficit de 3000 efectivos policiales y fortalecer la inteligencia para desarticular las redes de financiamiento de las economías ilegales. El economista enfatizó que “no podemos vivir de los estados de emergencia”, pues existe evidencia de que no son suficientes para lograr reducciones sostenidas en las tasas de criminalidad. En ese sentido, propuso un enfoque integral que incluya fiscalías especializadas y una cultura de prevención que fortalezca la educación y el empleo en zonas vulnerables.

Fuente: REDES

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GESTIÓN PÚBLICA DEFICIENTE: MUNICIPIOS CON MAYORES RECURSOS DE CANON DEJAN SIN EJECUTAR S/1000 MILLONES CADA AÑO

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GESTIÓN PÚBLICA DEFICIENTE: MUNICIPIOS CON MAYORES RECURSOS DE CANON DEJAN SIN EJECUTAR S/1000 MILLONES CADA AÑO

Colegios deteriorados y centros de salud que no operan son la cara visible de municipios que no saben, o no pueden, gastar lo que tienen.

En un escenario de precios récord de los metales, la dependencia de los gobiernos locales hacia la minería es tan alta que, según un estudio de Videnza, representa hasta el 70 % del presupuesto en algunas regiones del país. Sin embargo, esta abundancia no se traduce en desarrollo: entre 2023 y 2025, los 20 municipios con mayores asignaciones por canon y regalías mineras dejaron sin utilizar más de S/1000 millones anuales destinados a proyectos de inversión. El caso de Áncash es ilustrativo: a pesar de recibir S/8000 millones entre 2019 y 2025, solo el 25 % de sus colegios tiene aulas en buen estado y apenas 6 de cada 100 centros de salud operan correctamente.

La incapacidad de gasto se manifiesta en distritos como Marcona, que en 2025 apenas logró ejecutar el 37.2 % de sus S/286 millones asignados. Frente a este escenario de abandono administrativo, Luis Miguel Castilla, exministro de Economía, destaca la urgencia de sincerar las carteras de inversión para “no tener proyectos que registren más de 10 años inactivos o con cero avance físico”. Esta necesidad también ha sido reconocida por el propio Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), que advierte que la acumulación de iniciativas inviables ha desbordado la capacidad de ejecución del Estado. Según el viceministro de Economía, Eloy Durán, aunque existen 7122 proyectos viales en ejecución por S/61,000 millones, la cartera total asciende a S/221,000 millones, un monto que calificó como “imposible de absorber”.

Al respecto, Álvaro Cubas, economista del Consejo Privado de Competitividad (CPC), enfatiza que el problema central ha dejado de ser solo la disponibilidad de fondos para convertirse en una crisis de gestión: “Se ha destinado muchos recursos, pero no se materializan. Y aquí viene el tema, ya no es solo la ejecución, es falta de calidad”. Mientras esa calidad no mejore, los ciudadanos de las zonas mineras seguirán siendo los más afectados por una paradoja que se repite año tras año: vivir sobre la riqueza que el Estado no sabe gastar.

Fuente: Gestión, Correo y Rumbo Minero

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