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MEGAPUERTO DE CHANCAY MOVILIZA US$1.880 MILLONES EN SU PRIMER AÑO Y SE AFIANZA COMO EJE REGIONAL
A un año de su puesta en marcha, el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay superó las expectativas iniciales, moviendo más de US$1.800 millones en comercio exterior.
El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay cerró sus primeros 12 meses de operación superando las expectativas y consolidándose como el nuevo eje logístico del Pacífico Sur. El puerto, el primero totalmente automatizado de la región, ha logrado reducir hasta en 15 días el tiempo de viaje entre el Perú y Asia, impactando directamente en los costos logísticos.
Solo entre enero y octubre de este año, Chancay movilizó operaciones comerciales por 1,880 millones de dólares, generando 821.6 millones de soles en tributos aduaneros, según datos de Sunat. El dinamismo portuario impulsó, incluso, la valorización de terrenos aledaños y motivó el desarrollo de un Parque Industrial en Ancón con inversión privada superior a los 1,200 millones de dólares.
A pesar del éxito en el mar, el reto ahora está en la infraestructura terrestre. El especialista Mario Roncal, de la Universidad Antonio Ruiz de Montoya, advierte que la magnitud del puerto exige al Perú «tomar en serio la planificación integral y la competitividad alrededor de Chancay”, o la ventaja inicial podría diluirse.
Por su parte, Omar Narrea, investigador de la Universidad del Pacífico, indica que, pese al dinamismo económico, la transformación en tierra avanza lento. El reto para el segundo año es actualizar la «agenda de ciudad y ciudadano» para ejecutar obras urgentes en infraestructura vial y hospitalaria local. Gonzalo Ríos, ejecutivo de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, afirmó que: “este primer año confirma la visión con la que nació el puerto: conectar Sudamérica y Asia y ser un motor del desarrollo sostenible del Perú”.
Fuente: Altavoz
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VIDENZA ADVIERTE INCONSISTENCIAS EN PROPUESTAS ECONÓMICAS DE LOS CANDIDATOS
Análisis del director de Videnza Instituto alerta que persisten debilidades técnicas en propuestas económicas y riesgos para la estabilidad fiscal.
Tras la primera vuelta electoral y en la antesala de la segunda, el análisis de los planes económicos de los candidatos evidencia que persisten vacíos importantes en el sustento técnico y financiero de sus propuestas. Según Luis Miguel Castilla, director de Videnza Instituto, aunque ahora el debate se ha reducido a menos opciones, continúan las inconsistencias en planteamientos que combinan anuncios de alto gasto con promesas de disciplina fiscal.
Entre los principales cuestionamientos, el economista advirtió que iniciativas como grandes proyectos de infraestructura, incluidos sistemas ferroviarios, siguen sin detallar su financiamiento. “Se plantean ferrocarriles interurbanos por un costo incremental anual de S/5 mil millones y no se explica cómo se financiarán”, señaló. Para Castilla, esta falta de claridad no es nueva y refleja una tendencia observada durante toda la campaña. “Todos sin excepción son muy laxos en prometer cosas que no saben cómo los van a financiar”, afirmó.
El análisis también identifica riesgos en materia fiscal y tributaria. Castilla alertó que propuestas como la reasignación de impuestos no consideran las restricciones actuales del sistema. “Se plantea reasignar parte del IGV y este ya está bastante reasignado”, explicó, al advertir posibles tensiones en las finanzas públicas. Además, subrayó que varias iniciativas dependen de decisiones del Congreso o no detallan su viabilidad, lo que incrementa la incertidumbre en esta etapa decisiva.
Finalmente, el especialista destacó que será clave que los candidatos —más aún ahora, de cara a la segunda vuelta— precisen cómo sostendrán la estabilidad macroeconómica. Mientras algunos han planteado dar continuidad a la conducción técnica del Banco Central de Reserva, otros no han definido una posición clara, lo que refleja diferencias en el enfoque hacia la política monetaria y la institucionalidad económica.
Fuente: Canal N
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DESCONFIANZA Y DESINTERÉS MARCAN LA RELACIÓN DE LOS PERUANOS CON LA POLÍTICA
Estudio evidencia baja confianza en instituciones y mayor apertura a liderazgos fuertes.
La Encuesta Mundial de Valores 2025 revela una fuerte desconfianza hacia las instituciones políticas. Solo el 2 % de los peruanos participa en partidos, mientras el Congreso concentra los mayores niveles de rechazo. Además, el 79 % afirma no tener “nada de confianza” en la figura presidencial, y el Gobierno obtiene un bajo puntaje de 2.8 sobre 9 en su capacidad para “hacer lo correcto”. “La encuesta muestra una sociedad con fuertes contrastes: seguimos siendo conservadores en temas como género y, al mismo tiempo, enfrentamos una profunda crisis de confianza”, señaló María Cecilia Villegas, CEO de Capitalismo Consciente Perú.
Este escenario se traduce en un menor respaldo a la democracia en la práctica. Quienes consideran “muy importante” vivir en democracia bajaron de 47 % a 41 % entre 2018 y 2025, mientras aumenta la aceptación de que un líder fuerte pueda ignorar al Congreso. “También preocupa el creciente respaldo a un líder fuerte o incluso a un gobierno militar”, advirtió Villegas.
En este contexto, se amplía el distanciamiento ciudadano. El 39 % no muestra interés en la política y más del 50 % afirma que nunca participaría en protestas. A ello se suman mayores dudas sobre el sistema electoral y una percepción extendida de corrupción. “Esta desconfianza se ha alimentado de campañas de desinformación, ataques a instituciones y un ecosistema digital que amplifica la confrontación”, explicó Nelly Luna, directora periodística y cofundadora de Ojo Público.
Fuente: InfoActiva
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