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MTC: ¿cuáles son los nuevos límites de velocidad y cuándo entran en vigencia? – Diario Nacional Realidad.PE | Noticias relevantes del Perú
La velocidad es uno de los principales factores de riesgo en los siniestros viales. Las velocidades altas están asociadas no solo con mayores probabilidades de accidentes de tránsito, sino que influye directamente en su gravedad, incrementando la probabilidad de lesiones y muerte.
Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, entre el 2010 y el 2020 los accidentes por exceso de velocidad en el Perú representaron un 30.7% del total de accidentes de tránsito. Más aún, en lo que va del año 2021 hasta junio, las muertes de usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas, etc.) en las vías representa el 57% de las muertes.
En atención a ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizó la modificación en el Reglamento de Tránsito para reducir los límites máximos de velocidad en zonas urbanas y de vías que cruzan centros poblados, y así proteger la vida de todos los usuarios, sobre todo de los más vulnerables.
A través del Decreto Supremo N° 025-2021-MTC se han incluido los siguientes cambios respecto a los límites máximos en zonas urbanas. En calles y jirones es de 30 km/h y en avenidas 50 km/h.
De manera similar, se han modificado los límites de velocidad en carreteras que cruzan centros poblados o viviendas ubicadas de forma continua o dispersa parcialmente, zonas escolares u hospitales. En zonas comerciales: 30 km/h, en zonas residenciales: 50 km/h y en zonas escolares / hospitales: 30 km/h.
Los nuevos límites entrarán en funcionamiento en 365 días con el propósito de seguir educando a la ciudadanía, informó dicho portafolio. Las municipalidades a nivel nacional deben adecuar su sistema de señalización y sobre todo sensibilizar a la población.
Asimismo, el Decreto Supremo introduce el criterio de gradualidad de sanciones por exceder los límites de velocidad; considerando que los excesos de velocidad cuanto más altos, mayor riesgo representa para la vida y salud del conductor y de los otros usuarios de la vía.
Con la norma, el Perú se convierte en uno de los pocos países de la región en apostar por establecer límites de velocidad seguras en zonas urbanas en beneficio de toda la población. Sin embargo, añadió el ministerio, la norma es solo un primer paso de una serie de acciones multisectoriales para su implementación y monitoreo a fin de que el país cuente con un sistema de gestión de velocidades.
Adicionalmente a ello, la norma introduce el concepto de usuarios vulnerables para referirse a peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y motociclistas, personas con discapacidad, niños y personas de la tercera edad.
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Parte del canon minero se pierde en obras inútiles o en corrupción, admite ministro Shinno
El titular de Energía y Minas planteó modificar la distribución del canon para que llegue de forma obligatoria a las comunidades cercanas a las operaciones mineras, aunque advirtió que también hace falta fortalecer la capacidad de los gobiernos locales para ejecutar esos recursos.
Durante su participación en el Encuentro Internacional de Gestión Social y Sostenibilidad (GESS 2026), el titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Guillermo Shinno, hizo un balance crítico sobre el uso actual del canon minero. Señaló que buena parte de estos recursos termina concentrada en las capitales de provincia o distrito, mientras otra porción se destina a obras poco útiles o incluso se pierde en actos de corrupción, sin llegar a las poblaciones más cercanas a los yacimientos.
Frente a ese diagnóstico, el ministro planteó impulsar modificaciones estructurales en la forma en que se distribuyen estos fondos. «Tenemos que lograr que parte de ese canon vaya sí o sí a las comunidades aledañas, a los entornos mineros, para que ellos justamente vean cómo se llega a la infraestructura básica que tanto reclaman», afirmó. La propuesta busca que las poblaciones vecinas a las operaciones extractivas perciban de manera más directa los beneficios económicos de la minería, algo que hoy no ocurre pese a los montos que mueve esta industria.
Shinno advirtió, sin embargo, que cambiar la distribución del canon no resolverá el problema por sí solo si no se fortalece, en paralelo, la capacidad de gestión de las autoridades locales y provinciales encargadas de ejecutar esos recursos. El funcionario vinculó, además, esta reforma con un cambio en el manejo de los conflictos sociales, al plantear que el Estado debe involucrarse de forma permanente en la planificación del desarrollo de los territorios mineros y no solo intervenir cuando un conflicto ya estalló, bajo un esquema de gobernanza territorial preventiva entre Estado, empresas y comunidades.
Fuente: RPP
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Expertos piden estabilidad en Sedapal antes de una nueva reestructuración tras las inundaciones por lluvias
El anuncio de la presidenta Keiko Fujimori llega tras las inundaciones que dejaron a más de 380 vecinos de Villa El Salvador con aguas servidas dentro de sus casas, en un sistema de alcantarillado que hoy pone en alerta a 1.7 millones de personas en cuatro distritos de Lima Sur.
Las lluvias generadas por la Depresión Aislada en Niveles Altos (DANA) «Aníbal» colapsaron el sistema de alcantarillado en distritos de Lima Sur como Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores y Chorrillos, que en conjunto agrupan a cerca de 1.7 millones de habitantes, casi el 20% de la población de Lima Metropolitana. Solo en Villa El Salvador, la municipalidad reportó que 10 buzones colapsaron en pocas horas, afectando a 386 vecinos con el ingreso de aguas servidas a sus viviendas, mientras el municipio denunció que Sedapal no envió los equipos hidrojet prometidos.
Ante la emergencia, la presidenta Keiko Fujimori anunció el inicio de una reestructuración de la empresa estatal de agua, que en su plan de Gobierno no contemplaba medidas concretas sobre el tema. Para Francisco Dumler, expresidente de Sedapal y extitular del Ministerio de Vivienda, el primer problema a resolver es la alta rotación en la presidencia de la empresa, ya que desde que él dejó el cargo en 2022, Sedapal ha tenido seis gestiones, con un promedio de menos de nueve meses cada una. El especialista fue enfático: «Lo peor que puede pasar es que se paren proyectos con cada cambio de gestión». Por ello, planteó que la estrategia debe apuntar a un planeamiento de 10 años.
Flavio Ausejo, especialista en políticas públicas de la PUCP, coincidió en que una reorganización por sí sola no basta si antes no se determina qué falló y recordó que Sedapal solo administra agua potable y alcantarillado, mientras Lima enfrenta un problema más amplio de drenaje urbano que involucra a otras entidades del Estado. Para el especialista, «la gestión del riesgo es una responsabilidad del Estado, no solamente del funcionario que hoy ocupa el cargo».
Fuente: Gestión
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