A pesar del récord histórico de US$ 90 mil millones alcanzado en 2025, el país aún tiene una participación mínima en las importaciones de EE. UU. y China.

Las exportaciones se han consolidado como el motor de la economía peruana, logrando superar la barrera de los US$ 90 mil millones en 2025. Sin embargo, la Asociación de Exportadores (ADEX) señala que el potencial de expansión sigue siendo vasto, ya que los productos peruanos representan apenas el 0.3 % de las importaciones totales de Estados Unidos y el 1.3 % de las de China. César Tello Ramírez, presidente del gremio, enfatizó que el desafío actual radica en fortalecer la competitividad interna para aprovechar estas ventanas de oportunidad. Al respecto, Tello afirmó: “El reto no es solo abrir mercados, sino fortalecer nuestra competitividad interna”.

Para consolidar una estrategia exportadora sostenible, ADEX propone avanzar en cuatro frentes: estabilidad de políticas públicas, cierre de brechas en infraestructura, desarrollo regional y articulación público-privada. En ese sentido, el Ranking Mundial de Competitividad 2025 muestra una mejora en el desempeño económico del país, pasando del puesto 63 al 60; no obstante, persisten deficiencias en la eficiencia del gobierno e innovación. Según el gremio exportador, la competitividad se traduce directamente en bienestar social: “implican menos pobreza, menos centralismo y menos informalidad”, factores clave para garantizar un crecimiento inclusivo.

El enfoque actual se centra en la «Ruta Productiva Exportadora», un esfuerzo por integrar a más empresas locales en las cadenas globales de valor. El dinamismo mostrado por sectores como la minería, la agroindustria y la pesca demuestra que el país puede competir con éxito cuando existen condiciones de predictibilidad para la inversión de largo plazo. No obstante, ADEX advierte que para mantener este ritmo es urgente resolver problemas estructurales en logística y conectividad, asegurando que la infraestructura portuaria y aeroportuaria sea capaz de soportar el incremento proyectado de los despachos hacia los mercados asiáticos y norteamericanos.

Fuente: Revista Economía

A pesar del récord histórico de US$ 90 mil millones alcanzado en 2025, el país aún tiene una participación mínima en las importaciones de EE. UU. y China.

Las exportaciones se han consolidado como el motor de la economía peruana, logrando superar la barrera de los US$ 90 mil millones en 2025. Sin embargo, la Asociación de Exportadores (ADEX) señala que el potencial de expansión sigue siendo vasto, ya que los productos peruanos representan apenas el 0.3 % de las importaciones totales de Estados Unidos y el 1.3 % de las de China. César Tello Ramírez, presidente del gremio, enfatizó que el desafío actual radica en fortalecer la competitividad interna para aprovechar estas ventanas de oportunidad. Al respecto, Tello afirmó: “El reto no es solo abrir mercados, sino fortalecer nuestra competitividad interna”.

Para consolidar una estrategia exportadora sostenible, ADEX propone avanzar en cuatro frentes: estabilidad de políticas públicas, cierre de brechas en infraestructura, desarrollo regional y articulación público-privada. En ese sentido, el Ranking Mundial de Competitividad 2025 muestra una mejora en el desempeño económico del país, pasando del puesto 63 al 60; no obstante, persisten deficiencias en la eficiencia del gobierno e innovación. Según el gremio exportador, la competitividad se traduce directamente en bienestar social: “implican menos pobreza, menos centralismo y menos informalidad”, factores clave para garantizar un crecimiento inclusivo.

El enfoque actual se centra en la «Ruta Productiva Exportadora», un esfuerzo por integrar a más empresas locales en las cadenas globales de valor. El dinamismo mostrado por sectores como la minería, la agroindustria y la pesca demuestra que el país puede competir con éxito cuando existen condiciones de predictibilidad para la inversión de largo plazo. No obstante, ADEX advierte que para mantener este ritmo es urgente resolver problemas estructurales en logística y conectividad, asegurando que la infraestructura portuaria y aeroportuaria sea capaz de soportar el incremento proyectado de los despachos hacia los mercados asiáticos y norteamericanos.

Fuente: Revista Economía