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Por: Dennis Falvy / ¿Es aún posible salvar a Evergrande?

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Por: Dennis Falvy / ¿Es aún posible salvar a Evergrande?


Evergrande ha comunicado pérdidas netas atribuidas de 33.012 millones de yuanes (4.198 millones de euros) en el primer semestre de 2023. Aparte de las pérdidas operativas, Evergrande achacó buena parte de sus resultados negativos a factores como la devolución de terrenos o a la pérdida de valor por deterioro de activos financieros.

La promotora publicó el mes pasado con un retraso considerable sus cuentas de los ejercicios 2021 y 2022, en los que registró pérdidas por un importe agregado de 581.211 millones de yuanes (unos 72.500 millones de euros). En el 2022.

El apoyo estatal y las negociaciones para ir haciendo frente a sus problemas le han permitido ganar tiempo y acotar el impacto, que ha amenazado con golpear al sector financiero.

Evergrande entró en crisis definitivamente en 2021. La empresa incumplió por primera vez el pago de un bono en dólares en diciembre de ese año tras meses de incertidumbre sobre sus finanzas. En 2021 la empresa perdió un 90% de su valor en la Bolsa de Hong Kong, donde lleva suspendida de cotización desde comienzos de 2022. Las dificultades de la mayor promotora desencadenaron la inquietud de analistas e inversores sobre el sector inmobiliario chino. Esa preocupación por el sector del ladrillo sigue vigente y es una de las principales amenazas para la economía china, que conlleva una cuarta parte de su PBI en ese sector. Por ello ha accionado  para solicitar la protección por bancarrota del Capítulo 15 en Nueva York, a fin de salvaguardar por el momento sus activos .

Aparte de los pérdidas enormes, los pasivos totales de Evergrande continuaron creciendo En el  2022, alcanzando US$ 335 mil millones  en comparación con sólo US$ 251 mil millones  en activos.

Hace unos días, el asediado promotor inmobiliario resolvió retrasar sus reuniones para los tenedores de deuda de Hong Kong CEG Clase A y Clase C para darles más tiempo para considerar su nuevo plan de reestructuración.

Desde que estalló la crisis de deuda, a mediados de 2021, empresas que representan el 40% de las ventas de viviendas chinas han incumplido pagos, la mayoría de ellas promotoras inmobiliarias privadas. La negociación de las acciones de la empresa se suspendió el 21 de marzo del año pasado.

Evergrande cayó rápidamente en dificultades financieras a fines de 2021 (AFEl colapso del 2021 provocó alarma pues algunos analistas temían un colapso que podría ser el “momento Lehman” de China y el comienzo de otra crisis financiera. Como sabemos ese momento alude a la crisis similar la padecida con Lehman Brothers en septiembre de 2008 en los Estados Unidos que sacudió a los mercados de todo el mundo generando una posible recesión global. La agitación se desencadenó a raíz de las señales de tensión financiera observadas en Zhongrong International Trust, una prominente entidad que gestiona productos financieros en el ante asiático.

En rigor, en lugar de dejar que la empresa se derrumbara bajo una pila de deuda de US$ 300.000 millones, las autoridades chinas optaron por lo que los analistas llamaron una “demolición controlada”: esencialmente gestionar la corporación a través de un colapso gradual. Desde entonces, la empresa ha seguido cojeando, lo que supone un dolor de cabeza continuo para los responsables políticos que intentan restaurar la confianza en el sector inmobiliario.

Tal parece que la suerte está echada y las repercusiones a nivel mundial van a ser muy complicadas. Máxime que a esto se le suma “Country Garden” que al decir de Rebecca Feng y Cao Li, quien a los 2 años el desarrollador más grande de China lucha por sobrevivir.

Country Garden centró gran parte de su enorme huella en las ciudades rurales y las zonas industriales, que fueron un motor del crecimiento de China en los buenos tiempos.

Esas áreas ahora están luchando con las tensas finanzas del gobierno y un éxodo acelerado de residentes, dejándolos menos capaces de absorber las consecuencias del fracaso de un gran desarrollador.

En el 2016, las ventas contratadas del desarrollador se duplicaron con creces, y superaron los 500 mil millones de yuanes, equivalentes a más de U$ 69 mil millones al tipo de cambio actual, para cada uno de los próximos cinco años.

Country Garden compró más de 3,000 parcelas de tierra en la última década para construir casas.

Incluyeron parcelas en todas las ciudades de tercer nivel de China, el 86% de las ciudades de cuarto nivel del país y el 44% de sus ciudades de quinto nivel, según un análisis de los registros de ventas de tierras del desarrollador en Wind.

Todo esto es un dilema y preocupación para la economía no sólo de China, sino del mundo financiero internacional.

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Inversión minera crece 42.7% en el primer semestre, pero la exploración de nuevos yacimientos se desacelera

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Inversión minera crece 42.7% en el primer semestre, pero la exploración de nuevos yacimientos se desacelera

El sector destinó US$3304 millones entre enero y junio, impulsado por Southern Perú, Shougang y Las Bambas, mientras la producción de cobre y oro retrocede y crecen las alertas sobre el freno que representa la minería ilegal.

La inversión minera en el Perú sumó US$3304.4 millones entre enero y junio de este año, un alza de 42.7% frente al mismo periodo de 2025, según cifras del Ministerio de Energía y Minas. Solo en junio, la inversión llegó a US$662 millones (+39.1%). Por rubro, lo que más creció fue el desarrollo y preparación de minas (+105.1%) y la infraestructura (+82.9%), mientras que el equipamiento minero retrocedió 5.2%. Southern Perú lideró el ranking de empresas con US$432.6 millones invertidos, seguida de Shougang Hierro Perú, Las Bambas y Antamina.

Ese impulso en la inversión general contrasta con lo que ocurre en exploración, la etapa clave para descubrir nuevos yacimientos. En el semestre creció apenas 1.3%, muy por debajo del 38.5% registrado en todo 2025. En paralelo, la producción se estancó, puesto que el cobre cayó 4.7% en junio y el oro, 13.9%. Para Stephani Maita, economista senior del Instituto Peruano de Economía (IPE), buena parte de este freno tiene una causa concreta. «Existen alrededor de US$12 000 millones de inversiones potencialmente comprometidas por la minería ilegal», señaló, citando casos como Michiquillay, Los Chancas y el propio desarrollo de Las Bambas.

Para el socio de impuestos de EY Perú, Marcial García Schreck, el otro gran obstáculo para destrabar nuevos proyectos —sobre todo de cobre, pese a un mercado internacional con déficit proyectado— es la excesiva burocracia. El especialista remarcó que «este nuevo Gobierno tiene el gran reto de, primero, simplificar los trámites», lo que enviaría una señal positiva a los inversionistas en un momento en que la estabilidad política y los altos precios de los metales ya juegan a favor del país.

Fuente: Gestión

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Puerto del Callao estrena el primer sistema Shore Power de América Latina

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Puerto del Callao estrena el primer sistema Shore Power de América Latina

La tecnología permite conectar los buques a electricidad desde tierra y evitará la emisión de más de 6300 toneladas de CO2 al año.

DP World inauguró en el Muelle Sur del Callao el primer sistema Shore Power de América Latina, una tecnología que permite conectar los buques portacontenedores a la red eléctrica del terminal mientras permanecen atracados, en lugar de mantener encendidos sus motores auxiliares. La primera nave en usarlo fue el CMA CGM Platinum, con capacidad para 13.100 TEU y 335 metros de eslora. La ceremonia contó con la presencia de la presidenta Keiko Fujimori, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, y representantes de DP World y CMA CGM.

Fujimori destacó el simbolismo de la inversión para el sistema portuario del país. «Solo el 3% de los puertos del mundo cuenta con esta tecnología», afirmó. Remarcó que el hito refleja la apuesta del Perú por combinar crecimiento económico con protección ambiental, además de la necesidad de que el Estado brinde seguridad jurídica para atraer más inversión privada.

El proyecto, valorizado en más de US$100 millones, forma parte de una estrategia de descarbonización que evitará la emisión de más de 6300 toneladas de CO2 al año y reducirá en más de 90% las emisiones contaminantes que generan las naves durante su permanencia en el puerto. El ministro Rafael Rey resaltó el impacto de la iniciativa para la competitividad del país: «Este importante aporte no es solo un paso en la modernización de los servicios portuarios, sino que incide en el posicionamiento más competitivo del Perú en la región y en la cadena global de transporte marítimo». El Muelle Sur, rebautizado como Muelle Bicentenario tras su reciente ampliación, concentra entre 60% y 70% de la carga de contenedores del puerto del Callao.

Fuente: Ventanilla TV

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