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Por: Dennis Falvy / Verdades que son sin duda mentiras

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Por: Dennis Falvy / Verdades que son sin duda mentiras


El nivel de comunicación generalizado ha dejado de lado muchas veces por diversos motivos la verdad. Me parece terrible como la opinología usa y abusa, por ejemplo, del PBI, que tiene enormes restricciones para medir bienestar como lo señaló hace años su propio creador, el premio nobel 1971 Simon Kuznets.

Permítanme una digresión. El 3 de diciembre de 1967, el médico sudafricano Christian Barnard realizó el primer trasplante de corazón de una joven oficinista de 25 años que falleció al ser atropellada.

El receptor Louis Washkansky, de 56 años, desahuciado por un irreversible problema cardíaco   fue operado por veinte cirujanos a las órdenes de Barnard y ello duró nueve horas.

Todo iba bien, pero a los 18 días murió de una neumonía. El 2 de enero de 1968, tuvo lugar el segundo trasplante a Philip Blaiberg.

Quien vivió 563 días más. De allí esta técnica se ha popularizado. Pero alguien le preguntó a uno de los receptores que cómo había cambiado con un corazón ajeno. Y la respuesta fue contundente.

En nada. Pero a pesar de ello, el corazón sigue siendo OK para expresar sentimientos de diversos tipos y se le considera un órgano que lidera a los seres humanos, lo cual es absolutamente falso.

El economista Simon Kuznets, premio nobel en 1971 de economía, quería encontrar la manera de medir la misma.  Hasta entonces, se habían hecho muchas estadísticas, es decir cuántos kilómetros de vías férreas, la cantidad de hierro producido, etc., pero nadie había intentado unirlas.

Pero estalló la Segunda Guerra Mundial y el economista británico John Maynard Keynes dijo: ‘No necesito saber cuánto bienestar hay, porque estamos en una guerra y eso no es bueno para el bienestar. Lo que necesito saber es cuánto puede producir la economía y cuál es el mínimo indispensable que la gente necesita consumir, para saber cuánto sobra para financiar la guerra’».

Después de la guerra, Estados Unidos necesitaba saber cómo le estaba yendo a los receptores de la ayuda que daba para la reconstrucción, por lo que todos comenzaron a usar el PBI.

«Esa iniciativa angloamericana se extendió gracias a las Naciones Unidas y se convirtió en el estándar global». Simon Kuznets, sin embargo, no estaba muy orgulloso de lo que había ayudado a crear.

«No estaba de acuerdo y fue muy claro al respecto. El PBI resultó ser muy distinto a su intención original: una medida de bienestar económico terminó siendo una medida de la actividad en la economía».

La diferencia es que hay muchas cosas en la economía que no son buenas para la sociedad, pero sí para la economía. Por ejemplo: si hay más crímenes se le paga más a los abogados y a la policía, y eso cuenta en el PBI. Es men rigor, un agregado síntesis de toda la actividad humana en un número, sin decir nada sobre la distribución. Es un mito del bienestar.

Pasa ahora con la inflación subyacente, que ha asumido hace años la FED, como complemento al índice de precios al consumidor, sacando la energía y los alimentos estacionales de su cálculo.

Pero resulta que ahora la suba de los alquileres y la de los autos de 2da mano por la pandemia trastocó el índice.

Y hay más, mucho más, como que las manufacturas son OK y exportar minerales brutos es lo peor. Esto y todos los problemas que conlleva el ambiente, el cambio climático y las enormes empresas financiadas por las Opas de las bolsas con enormes numerarios que deviene de la crisis 2008, hacen que uno no pueda referir a la economía a los indicadores macro; muchos de ellos obsoletos y sin sentido alguno y menos para comparaciones.

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Llegan 30 buses a gas natural para la ruta que conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos

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Llegan 30 buses a gas natural para la ruta que conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos

Las nuevas unidades, de la empresa ETUL 4, forman parte de la renovación vehicular que impulsa la ATU y que ya supera los 700 buses incorporados al sistema gracias a los títulos habilitantes otorgados a los operadores formales.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó 30 nuevos buses de 12 metros con tecnología de gas natural vehicular (GNV), que pertenecen a la empresa ETUL 4 S.A. y se destinarán a la ruta 1054, la cual conecta San Juan de Lurigancho con Chorrillos. La presentación contó con la participación del presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández; el ministro del Interior, César Astudillo; y el gerente general de la compañía, Wilfredo Cruz.

Con esta incorporación, la renovación vehicular impulsada por la entidad ya supera los 700 buses nuevos en el sistema de transporte de Lima y Callao. Los vehículos presentados cuentan con validadores electrónicos para el pago de pasajes, parte de la modernización tecnológica que la ATU busca extender a todo el servicio urbano.

Según explicó Hernández, los títulos habilitantes que la ATU otorga desde 2025 dan estabilidad jurídica a las empresas del sector, lo que les permite planificar sus inversiones y sustentar proyectos ante entidades financieras para conseguir recursos destinados a la compra de vehículos modernos. La entidad informó que continuará promoviendo la renovación vehicular y la inversión privada, con miras a un sistema más moderno, seguro y eficiente para quienes usan diariamente el transporte público en Lima y Callao.

Fuente: Infobae

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El Jorge Chávez cierra este viernes su postulación a Mejor Aeropuerto de Sudamérica en los World Travel Awards

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El Jorge Chávez cierra este viernes su postulación a Mejor Aeropuerto de Sudamérica en los World Travel Awards

El aeropuerto limeño busca recuperar el título que ostentó entre 2008 y 2013, en un año marcado por su nueva infraestructura y el primer lugar mundial en puntualidad de salidas que obtuvo en junio.

A poco más de un año de iniciar operaciones, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue nominado a Mejor Aeropuerto de Sudamérica 2026 en los World Travel Awards. El terminal peruano destaca por su nueva infraestructura, tecnología y desempeño operativo. Incluso, en junio alcanzó el primer lugar mundial en puntualidad de salida entre los aeropuertos de gran tamaño.

Las votaciones están abiertas hasta este 28 de agosto. Para apoyar al Jorge Chávez, los usuarios deben registrarse en la plataforma de los World Travel Awards, seleccionar «South America», ingresar a «Leading Airport» y elegir «Jorge Chavez International Airport». La gerente de Comunicaciones de Lima Airport Partners (LAP), Rocío Espinoza, remarcó el valor de esta nueva postulación. «Para nosotros es importante estar nominados y volver un poco a este ranking», señaló, en referencia al mismo título que el aeropuerto obtuvo de forma consecutiva entre 2008 y 2013.

La nominación reconoce, además del terminal principal, al hotel Costa del Sol y al salón VIP The Club LIM, ambos dentro del complejo aeroportuario. Espinoza atribuyó gran parte de la mejora en la experiencia del pasajero a la nueva tecnología de seguridad, entre ella los controles con tomógrafos 3D, los primeros de este tipo en Sudamérica. «Ahora los procesos son mucho más rápidos. Ya no te tienes que sacar la laptop, ya no te tienes que sacar las correas», afirmó. En esta edición, el Jorge Chávez compite con terminales de Bogotá, Brasilia, Buenos Aires, Montevideo, Quito, Río de Janeiro y Santiago de Chile.

Fuente: Ventanilla TV

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