Lima Norte
Súbase a la combi – Señal Alternativa
“El transporte es un servicio que también sigue reglas de oferta y demanda”.
Cuando le pregunté al chat GPT sobre cómo solucionar el problema del transporte público, me contestó casi como un alcalde tradicional: poner más orden, pistas exclusivas y sistemas masivos. Al preguntarle lo mismo a mis alumnos de la maestría en marketing, me propusieron primero subirme a una combi.
Me dijeron, profe, póngase en la posición del chofer de una combi que debe estresarse 14 o 15 horas compitiendo con otros tan cansados como él. Que sabe que las multas son para pagar mañana, o nunca, pero los soles para la comida y el colegio de sus hijos, los necesita hoy.
Póngase también en el lugar del pasajero, que pierde varias horas diarias para ir al trabajo, al estudio y regresar a su casa. Entenderá allí, profe, que es mejor una combi incómoda y peligrosa hoy, que el prometido transporte oficial, limpio y seguro, que no llega nunca.
Se dará cuenta, entonces, de que el transportista no es ese “asesino de la combi” que se hace rico siendo informal. Y que el pasajero no es un desobediente al que le gusta la incomodidad y el peligro. Verá, más bien, que ambos son rehenes de un sistema ineficiente y que ninguna mano dura será más fuerte que la voluntad de supervivencia de los choferes o la necesidad de movilizarse del público.
Verá, así, que se necesitan soluciones que aseguren la cooperación de los involucrados. Que tengan en cuenta que cualquier sistema nuevo deberá tener capacidad de competir, de tú a tú, con el caos actual. Que es ilógico prohibirle al chofer que use una vía cuando hay público esperando su servicio; y también prohibirle al público que use esa movilidad sin darle una alternativa mejor.
Por ello, sabiendo que prohibir indiscriminadamente no funciona, deberíamos pensar que el transporte es un servicio que también sigue reglas de oferta y demanda. Que las autoridades debieran explorar formas de estimular a la mejor oferta, como, por ejemplo, apoyar a las líneas que mejoren su servicio, con limpieza, seguridad y respeto a las señales. Y que, por el lado de la demanda, generen campañas para que los pasajeros prefieran a las líneas que dan un servicio cómodo, seguro y en rutas lógicas. Verá que muchos esperarán para tomar “La Sanmartincito”, en vez de esas caóticas que pasan gritando y corriendo como locas. Tenemos, profe, muchas más ideas de ese tipo, que no van a frenar a métodos más eficientes y ordenados, siempre que sean competitivos, como el tren eléctrico.
¿No es ingenuo pensar que eso va a funcionar? Bueno, profe, así es como funcionan las empresas de la vida real, con calidad y lealtad de marca. ¿No es más ingenuo seguir repitiendo y repitiendo algo que ya sabemos que no funciona? Me dejaron pensando. Que tengan una buena semana.
Fuente: El Comercio – Rolando Arellano C.
Actualidad
Así arranca la carrera electoral 2026: Sorpresivos empates y liderazgos absolutos en el primer termómetro de Lima
Un reciente estudio digital revela que distritos claves como La Victoria, Jesús María y Villa María del Triunfo inician el año sin un favorito claro, mientras que en Lima Norte se consolidan las preferencias más altas de la capital.
A menos de un año de las elecciones municipales, el mapa político de Lima Metropolitana y el Callao comienza a dibujarse. La plataforma Pulso Municipal ha publicado los resultados de su medición de cierre de año (diciembre 2025), dejando una primera radiografía que combina certezas en los conos con incertidumbre total en la «Lima Moderna» y comercial.
🔴 La noticia del mes: Tres distritos en «Empate Técnico»
Lo que más ha llamado la atención del análisis de datos es la paridad matemática en tres jurisdicciones de alto perfil, donde la polarización es absoluta:
- El sur está dividido: En Villa María del Triunfo (VMT), el escenario es inédito. Los candidatos David Morales y Joel Ludeña han cerrado el mes empatados exactamente con el 25.7% de intención de voto cada uno. La exalcaldesa Silvia Barrera les sigue a menos de un punto (24.8%), configurando un escenario de «tres tercios» muy difícil de pronosticar.
- Incertidumbre en Gamarra: En La Victoria, distrito económico por excelencia, tampoco hay humo blanco. Yanina Abanto y Mesias Gonzales comparten la punta con 22.8%, seguidos de cerca por Jesús Samaniego (20.3%), lo que anticipa una campaña de alta intensidad.
- Clase media polarizada: En Jesús María, tradicional bastión electoral, Luiz Carlos y Enrique Ocrospoma igualan fuerzas con un 23% de respaldo cada uno, dejando el escenario abierto para enero.
🟢 Las «Plazas Fuertes»: ¿Candidatos inalcanzables?
Mientras algunos distritos pelean voto a voto, otros parecen tener un norte claro. Lima Norte se consolida como la zona con los liderazgos más fuertes de la capital según el estudio digital:
- En Comas, Jean Paul registra la aprobación más alta de todo el sondeo, con un contundente 44.1%, superando por diez puntos a su rival más cercano.
- Puente Piedra muestra una tendencia similar, donde Juan Carlos se impone con un 40%, consolidando una base electoral sólida desde el arranque.
- En Carabayllo, Ladi Espinoza domina la escena con un 35.9%, sacando una ventaja considerable sobre el resto del pelotón.
Por otro lado, en Lima Sur, Chorrillos tiene nombre propio por el momento: Henry Herrera lidera cómodamente con 40.4%, una de las cifras más altas registradas en la zona balnearia.
⚖️ El gigante SJL y el Callao
En San Juan de Lurigancho, el distrito con mayor peso electoral del país, la situación es de «final de fotografía». Américo Zegarra (22.9%) y Juan Navarro (22.7%) están separados por apenas décimas, en lo que promete ser la batalla electoral más costosa y reñida de la capital.
Finalmente, en el Callao, aunque Cesar Gastón lidera la provincia (25.2%), el distrito de Ventanilla arde: Omar Marcos (32.2%) y Jesús Ciccia (31.3%) protagonizan una lucha cerrada por el control del distrito chalaco.
El Dato: Este sondeo corresponde al cierre de votaciones del 31 de diciembre de 2025. La plataforma Pulso Municipal ha anunciado que las encuestas se mantienen activas para medir la evolución en tiempo real durante enero.
👉 Fuente y resultados completos: www.pulsomunicipal.com
Lima Norte
Municipio no ha ejecutado un sol de presupuesto 2025 asignado al vaso de leche. – Señal Alternativa
Informe de Contraloría advierte de riesgosa desatención a niños de 0 a 6 años, madres gestantes y en periodo de lactancia, así como personas en estado de desnutrición o afectados por tuberculosis.
Al día 26 de agosto del 2025, la gestión municipal de Ancón, reporta 0 % de ejecución presupuestal en la adquisición de insumos para el programa de vaso de leche.
El presupuesto asignado según el portal de transparencia asciende a la suma de 860 mil 754 soles, el mismo que no ha sido ejecutado a la fecha.
En el año 2024, la gestión municipal tuvo un mejor desempeño ejecutó el 100% de su presupuesto asignado al vaso de leche. En tanto, en el 2023, la ejecución fue del 98.5%.
En Ate ejecución apenas llega al 18.1 %
El segundo distrito con más baja ejecución del presupuesto asignado al vaso de leche es la gestión del alcalde Franco Vidal Morales de Ate Vitarte. 7 millones 600 mil soles es el presupuesto asignado y solo reporta un 18.1 % de ejecución.
En los años previos 2023 y el 2024, la gestión municipal ejecutó el 97.9 % y 98.4 % del presupuesto del programa de vaso de leche, respectivamente.
Otras gestiones municipales alcaldes limeños con baja ejecución
Además de las comunas de Ancón y Ate, los distritos de Chorrillos, El Agustino, San Isidro, La Molina y Pueblo Libre, no llegan a la ejecución del 40 % del presupuesto asignado.
Fuera de juego:
La Contraloría en su informe de Orientación de Oficio Nº 006-2025-OCI/2149-SOO de fecha 16 de julio pasado, advirtió que la municipalidad no ha adoptado medidas oportunas y eficaces para garantizar la adquisición y provisión de suministros del Programa Vaso de Leche correspondiente al periodo 2025, situación que podría afectar el cumplimiento de la distribución diaria obligatoria de las raciones alimentarias a la población beneficiaria.
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