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Por Dennis Falvy / El litio se desploma en un 70%
Argentina, Brasil y Chile tienen el denominado “Trángulo del Litio”, pero Australia y China se pelean por los yacimientos hasta en la lejana Congo, que aparece como gran poseedor de reservas del mineral.
El caso es que Sergio Serrichio para Infobae, analiza el tema y su artículo es largo y aleccionador: https://www.infobae.com/economia/2023/02/18/20-anos-no-es-nada-advierten-que-es-el-tiempo-que-estara-abierta-la-ventana-de-oportunidad-del-litio/
El blog “El Economista” señala que en noviembre del año pasado el mineral llegó a 597.500 yuanes, es decir unos 88,794 dólares por tonelada. Y, en sólo 6 meses ha bajado un 70%.
En el 2022, la producción en China alcanzó los 1,2 billones de yuanes, un incremento del 130% con respecto a 2021. Y se señala que seis empresas chinas tenían un 60% de la cuota del mercado.
China advirtió poner fin a las subvenciones a la industria de los coches eléctricos, que data del 2009 y este año sólo se vendieron 672.000 unidades, la mitad de las ventas de diciembre, según un estudio de Rystad Energy.
Por otro lado, la cuota de mercado de los coches eléctricos se redujo del 23% en el último mes del año pasado al 14% en el primero de este.
Además, Tesla, ha venido reduciendo el precio del Model 3, Model S y Model X, así como del Model Y, con el objetivo de atraer nuevos clientes y dominar así el mercado automovilístico.
El precio del litio se disparó el año pasado por el incremento de la demanda y la escasez en la oferta. Muchos analistas advirtieron que de no desarrollarse nuevos proyectos, el mundo podría enfrentarse a un déficit de este mineral.
En el 2022, el déficit alcanzó las 76.000 toneladas; no obstante, la caída de la demanda, combinada con un exceso de producción, hará que este año se reduzca hasta situarse entre las 20.000 y las 30.000 toneladas. Esto sucede cuando en un intento por impulsar la economía de Chile y proteger el medio ambiente, el presidente Boric ha decidido nacionalizar la industria del litio del país.
En concreto, en su territorio se encuentra el 11,2% de todos los depósitos de esta materia prima y, en 2021, produjo 26.000 toneladas de este mineral, según datos de Statista.
Esta medida supondrá que las operaciones hasta ahora llevadas a cabo por los gigantes de la industria Sociedad Química y Minera de Chile (SQM) y Albemarle pasarán a manos de una empresa estatal. El futuro de Bolivia y Argentina para el litio, es dependiente de los chinos, sin duda.
Fuerte caída del litio en el mercado internacional: Se prevé que tendencia seguirá
Y asimismo: https://es.investing.com/news/stock-market-news/las-apuestas-por-las-mineras-de-litio-australianas-aumentan-ante-preocupaciones-causadas-por-plan-chileno-2387938
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UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN RECIBIÓ OFICIALMENTE CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL EQUAA
En una ceremonia especial, la Universidad Señor de Sipán (USS) recibió oficialmente el certificado de acreditación institucional internacional, así como las credenciales correspondientes a los programas acreditados de la Facultad de Ciencias Empresariales, otorgados por la Agencia de Acreditación de la Calidad Educativa (EQUAA).
El acto contó con la presencia del Dr. Eric Talavera Campbell, director ejecutivo de EQUAA, quien realizó la entrega de los certificados que avalan a la USS como una universidad acreditada bajo estándares internacionales de calidad. Este reconocimiento certifica el cumplimiento de exigentes criterios académicos y consolida el compromiso institucional con la mejora continua.
Por su parte, el rector, Dr. Alejandro Cruzata Martínez, destacó que este logro representa un paso trascendental para la universidad, al confirmar el cumplimiento de estándares internacionales y reafirmar su compromiso con la excelencia académica y la formación de profesionales preparados para un entorno cada vez más competitivo.
La acreditación otorgada por EQUAA comprende tanto el reconocimiento institucional como la acreditación de los programas de Contabilidad, Administración, Administración y Negocios Internacionales, Gastronomía y Gestión Empresarial, garantizando a los estudiantes una formación respaldada por criterios internacionales de calidad.
Este importante hito fortalece, además, la proyección nacional de la USS en el marco de su proceso de expansión, con la consolidación de sus filiales en Lima, Trujillo y Piura, reafirmando que estudiar una carrera acreditada en una universidad acreditada constituye una oportunidad formativa de alto nivel, con impacto profesional y social.


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ANULACIÓN DEL CONTRATO CON PMO VÍAS ENCIENDE ALERTAS SOBRE GESTIÓN DE GRANDES OBRAS
Director de Videnza Instituto advierte que la decisión carece de sustento técnico y jurídico, y podría abrir la puerta a arbitrajes que afecten proyectos estratégicos de infraestructura.
La decisión de Provías Nacional, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, de anular el contrato de asistencia técnica con PMO Vías ha encendido las alertas sobre la forma en que el Estado viene gestionando proyectos de gran envergadura. Para Luis Miguel Castilla, director de Videnza Instituto y exministro de Economía, la medida evidencia improvisación, debilidad institucional y ausencia de una estrategia clara para garantizar la continuidad de obras clave.
El economista cuestionó la forma en que se comunicó y ejecutó la decisión: “Más allá de la retórica oficial sobre integridad y lucha contra la corrupción, el manejo de esta cancelación parece improvisado y desprovisto de una estrategia clara, poniendo en riesgo proyectos que deberían ser prioritarios para la competitividad del país”, señaló. A su juicio, este tipo de decisiones afecta la credibilidad del Estado como socio confiable frente a inversionistas y empresas especializadas.
Castilla también alertó sobre los riesgos legales que podría enfrentar el país por la forma en que se justificó la anulación del contrato, basándose en antecedentes de una empresa en Europa. “Ignorar esa distinción no solo abre la puerta a posibles arbitrajes internacionales —que serían prácticamente inevitables—, sino que también siembra dudas sobre la seriedad de las causas y sobre si se ha planteado una defensa jurídica sólida”, indicó.
En su análisis, el exministro sostuvo que el caso refleja un problema estructural: la limitada capacidad del Estado para conducir grandes proyectos con criterios técnicos, previsión legal y visión de largo plazo. Resolver contratos sin un plan de continuidad, advirtió, no solo retrasa obras estratégicas, sino que eleva los costos económicos, debilita la confianza ciudadana y termina afectando el desarrollo del país.
Fuente: Videnza
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