La obra avanza con la instalación de los principales elementos de soporte y contempla una conexión vial que busca mejorar el ingreso al nuevo terminal aéreo desde el Callao.

El Puente Santa Rosa, que formará parte del acceso definitivo al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, podría comenzar a operar a mitad de 2027, de acuerdo con el cronograma informado por PMO Vías. Esta fecha permitiría utilizar la estructura durante los Juegos Panamericanos Lima 2027.

La obra ya cuenta con 32 pilotes instalados a una profundidad de hasta 24 metros, distribuidos entre ambas márgenes del río Rímac. También culminaron los estribos ubicados en los extremos del puente y actualmente se trabaja en hasta 10 frentes de obra.

El proyecto contempla un puente definitivo de 67 metros sobre el río Rímac, además de conexiones viales, un paso a desnivel en la avenida Morales Duárez, puentes de interconexión, ciclovías y un puente peatonal. Como parte de los trabajos complementarios, también se ejecuta la defensa ribereña del río Rímac para reducir riesgos en una zona considerada vulnerable ante el Fenómeno El Niño.

Fuente: RPP

El fallo internacional dispone, además, el reembolso de más de S/2 millones a la concesionaria, mientras continúa pendiente la definición sobre una millonaria compensación vinculada al tramo Ramiro Prialé.

La Municipalidad Metropolitana de Lima deberá reembolsar más de S/2 millones a Rutas de Lima tras un fallo de la Cámara de Arbitraje Internacional de París, en una controversia relacionada con las obligaciones asumidas por la comuna en el contrato de concesión.

El proceso también contempla una pretensión económica mucho mayor por parte de la concesionaria, vinculada a la presunta falta de entrega de terrenos correspondientes al tramo Ramiro Prialé. Rutas de Lima reclama una indemnización que oscila entre US$339.5 millones y US$447.5 millones, equivalentes a más de S/1150 millones y S/1516 millones, respectivamente.

El reclamo sostiene que la falta de disponibilidad de esos terrenos habría impedido a la empresa comenzar a cobrar peajes en ese sector en la fecha prevista en el contrato. El caso forma parte de las controversias entre la Municipalidad de Lima y la concesionaria en torno a las obligaciones y condiciones de la concesión vial.

Fuente: La República